连杆小头瓦过热和异响是什么原因？
题目
连杆小头瓦过热和异响是什么原因？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:轴瓦径向间隙过大；轴向间隙不合适；连杆装配偏斜；润滑不良.
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第1题：
连杆轴承异响的原因有（）。
- A、连杆轴承盖的连接螺栓松动
- B、曲轴将要折断
- C、连杆轴承合金烧毁或脱落
- D、曲轴弯曲变形
正确答案:A,C -
第2题：
压缩机连杆小头瓦过热和异响是哪些原因造成的？
正确答案: ①连杆小头瓦的径向间隙不符合标准；
②轴向间隙不符合标准；
③连杆装配偏斜；
④连杆小头瓦（轴承）存在不正常的运动；
⑤润滑不良。 -
第3题：
高压机连杆小头瓦烧坏的原因是什么？
正确答案: ①油位低及油泵不打油，油质差。
②压力不平衡，造成一端受力偏大，小头瓦与十字头肖温度升高。
③十字头肖及小头瓦配合间隙小。
④铜套质量存在问题。 -
第4题：
发动机出现敲缸异响，可能的原因是什么（）？
- A、混合比太浓
- B、点火正时不当
- C、活塞销磨损
- D、连杆轴瓦磨损
正确答案:B -
第5题：
十字头销过热和异响是什么原因？
正确答案:润滑不良；装配有误差，径向间隙小；小瓦轴向间隙过小；十字头销中心线与连杆中心线不垂直. -
第6题：
压缩机连杆大头瓦过热和异响是哪些原因造成的？
正确答案: ①连杆大头瓦的径向间隙不符合标准；
②连杆大头瓦的轴向间隙不符合标准；
③连杆大头瓦（轴承）存在不正常的松动；
④连杆大头瓦润滑不良。 -
第7题：
如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？
正确答案: 1）采用单缸断火或相邻两缸断火的方法。
2）如果进行单缸断火试验，响声变化不大，而相邻两缸断火时，声响明显减弱或者消失，则可诊断为两缸之间的曲轴轴承发响；
3）如果对某缸进行断火试验，声响减弱或消失，说明该缸连杆轴承响 -
第8题：
连杆大头瓦和连杆小头瓦都属于低温蒸发气压缩机润滑油系统的润滑部位。
正确答案:正确 -
第9题：
连杆销子响或外跑是什么原因？如何处理？
正确答案: 原因有干磨（使连杆轴套期销子磨损）。定位螺丝松脱、游梁偏扭等。处理方法为加润滑油、扭紧定位螺丝、校正游梁等。 -
第10题：
问答题连杆大头瓦过热和异响是什么原因？正确答案： （1）连杆大头瓦的径向间隙不符合标准；
（2）连杆大头瓦的轴向间隙不符合标准；
（3）轴瓦存在不正常的松动；
（4）连杆大头瓦润滑不良。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？正确答案： 采用单缸断火或相邻两缸断火的方法。具体操作：如果进行单缸断火试验，响声变化不大，相邻两缸断火，声响明显减弱或者消失，则可判断为两杆之间的曲轴轴承发响；如果对某缸进行断火试验，声响减弱或消失，说明该缸连杆轴承响。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题高压机连杆小头瓦烧坏的原因是什么？正确答案： ①油位低及油泵不打油，油质差。
②压力不平衡，造成一端受力偏大，小头瓦与十字头肖温度升高。
③十字头肖及小头瓦配合间隙小。
④铜套质量存在问题。解析： 暂无解析 -
第13题：
传动机构发出异常响声是因为连杆大头瓦和小头瓦间隙过小或烧坏
正确答案:错误 -
第14题：
连杆分（）三部分。
- A、大头
- B、连杆瓦
- C、连杆身
- D、小头
正确答案:A,C,D -
第15题：
连杆由大头瓦、杆体、小头三部分组成。
正确答案:正确 -
第16题：
往复压缩机运动机构润滑线路是（）。
- A、曲轴-大头瓦-连杆-小头瓦-十字头
- B、曲轴-小头瓦-连杆-大头瓦-十字头
- C、曲轴-连杆-大头瓦-小头瓦-十字头
- D、曲轴-大头瓦-十字头-连杆-小头瓦
正确答案:A -
第17题：
小头瓦与连杆孔一般为过盈配合，可采用（）法装入连杆孔内。
正确答案:压入 -
第18题：
活塞销响的主要原因是（）。
- A、润滑不良
- B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大
- C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小
- D、发动机温度过低
正确答案:B -
第19题：
（）是连杆小头与大头之间的部分。
- A、连杆身
- B、连杆瓦
- C、连杆铜套
- D、连杆
正确答案:A -
第20题：
连杆轴颈和轴承座磨损过甚、间隙过大是造成汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一
正确答案:正确 -
第21题：
判断题连杆大头瓦和连杆小头瓦都属于低温蒸发气压缩机润滑油系统的润滑部位。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题连杆小头瓦的检修应注意什么？正确答案： （1）连杆小头瓦的径向间隙必须选配适当，否则间隙过大，运转时发出敲击声，在十字头往复行程的两个方向都能听到响声，严重时会震裂瓦衬，破坏润滑，而间隙过小会产生过热、烧瓦、抱轴等事故。连杆小头瓦径向间隙的经验公式为：（5／1000）D，式中D为连杆小头瓦直径，单位：mm。
连杆小头瓦间隙可用测量法测量或用塞尺检测。
连杆小头瓦径向间隙的调整方法：
①正体式轴瓦（衬套）：如果间隙过小要稍加修刮，如果间隙过大，则应更换衬套。
②剖分式轴瓦：可以增减两半瓦口的垫片以调整瓦量，然后上紧斜铁。斜铁与瓦背的接触贴合面应达到70％以上，且分布均匀，必要时研磨修刮。轴瓦本身对十字头销的接触面应达到50％左右，必要时可进行修刮研磨。
（2）轴向间隙必须选配适当：连杆小头瓦的轴向间隙过小时，将发热、烧瓦，甚至膨胀咬住；间隙过大，易引起敲击、冲撞等现象。
（3）连杆装配偏斜：如果连杆小头瓦间隙合适，但连杆主体装配偏斜，亦会引起故障。为了防止这一情况，必须做到：
①曲轴与机身滑道中心线应相互垂直，通过检查找正，调整妥当。
②机身滑道与气缸等大部件，最好通过拉钢丝线找正的方法定好中心。润滑不良：连杆小头瓦应有合理的油槽和油楔，以便得到正常的润滑，给摩擦部件创造必要的润滑冷却条件。否则极易引起烧瓦、抱轴等事故。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题连杆小头瓦过热和异响是什么原因？正确答案： （1）连杆小头瓦的径向间隙不符合标准；
（2）轴向间隙不符合标准；
（3）连杆装配偏斜；
（4）瓦存在不正常的运动；
（5）润滑不良。解析： 暂无解析