汽油机在怠速时,需供给()的稍浓混合气。
第1题:
电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整:()
第2题:
()装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气,以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求
第3题:
()装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气。
第4题:
汽油机供给系故障有()。
第5题:
发动机怠速是在无负荷情况下运转,应供给()混合气。
第6题:
()的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。
第7题:
怠速工况需要供给多而浓(α=0.6~0.8)的混合气。
第8题:
汽油发动机在怠速工况时,必须供给多而浓的混合气。
第9题:
对
错
第10题:
极浓的混合气
少而浓的混合气
功率空燃比
稀混合气
第11题:
主供油
怠速
大负荷加浓
加速
第12题:
主供油
怠速
大负荷加浓
起动
第13题:
汽油机怠速和很小负荷时供给()的混合气。
第14题:
()装置的作用是在节气门快速开大时,额外地供给一些汽油,短时间内将混合气加浓,以适应汽油机加速的需要
第15题:
汽油机燃料供给系统一般包括5个方面混合气过浓、混合气过稀、加速不良、怠速运转不良、机油路不畅或堵塞。
第16题:
引起汽油发动机不能起动的原因之一是()。
第17题:
怠速工况需要供给多而浓的混合气。
第18题:
怠速时,混合气较浓,CO的排放浓度较低。()
第19题:
发动机中等负荷时,化油器需供给的混合气是()。
第20题:
主供油
怠速
大负荷加浓
起动
第21题:
很稀
较稀
较浓
很浓
第22题:
0.2—0.6
1.05—1.1
0.6—0.8
第23题:
对
错