汽温不稳、对安全、经济有何影响？
题目
汽温不稳、对安全、经济有何影响？
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第1题：
低负荷运行对汽温有何影响？
低负荷运行时，进入炉膛的燃料量减少，炉膛容积热负荷下降，炉膛温度降低，燃烧不稳定，炉膛出口烟气温度容易波动。此时烟气温度和蒸汽温度之差减小，即过热器的传热温差减小，使得汽温波动增加。因此，低负荷运行时，要加强对汽温的监视，在调整时要兼顾燃烧对汽温的影响，以确保汽温的稳定。
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第2题：
论述除氧器进汽连接系统对机组经济性有何影响。
正确答案:定压除氧器的蒸汽连接系统，由于蒸汽经过调节汽门节流，存在蒸汽的节流损失，造成加热蒸汽的使用能位降低。除氧器出口水温达不到抽汽所能加热的最高温度，加大了高能位抽汽用量，减少了低能位用汽，使热经济性降低。 -
第3题：
锅炉汽温调节有何重要意义？
正确答案: 汽温调节的目的，是要在锅炉规定的负荷范围内，维持蒸汽温度的稳定。锅炉在运行过程中，蒸汽温度将随锅炉负荷、燃料性质、给水温度、过量空气系数、受热面清洁程度的变化而波动，运行中应设法予以调节。
汽温高使管壁温度高，金属材料许用应力下降，影响其安全。如：高温过热器在超温10—20℃下长期运行，其奉命将缩短一半以上；汽温降低，机组循效率下降，并使汽轮机排汽湿度增大，汽温下降10℃，煤耗增大0.2%，对于高压机组，汽温下降10℃，汽轮机排汽湿度约增加0.7%；再热蒸汽温度不稳定，还会引起汽缸与转子的胀差变化，甚至引起振动。综上所述，汽温偏离额定值，对机组运行的经济性、安全性均有不利影响，因此，必须采取可靠的调节手段，维持汽温与额定汽温的差值不大于+5℃和-10℃。一般要求在70%—100%额定负荷范围内维持汽温稳定，某些机组要求汽温稳定的负荷范围不大，如过热汽温在50%—100%负荷范围内应维持稳定，再热汽温在60%—100%负荷范围内应维持稳定。 -
第4题：
汽压不稳、对安全、经济运行有何影响？
正确答案: 汽压过高而万一安全门发生故障不动作，则可能发生爆炸事故，危及设备和人身安全；汽压低则蒸汽的做功能力差，使汽耗、煤耗增加，影响安全发电。 -
第5题：
汽温升高对安全经济有何影响？
正确答案:1）在新蒸汽压力及背压不变的情况下，汽温升高，蒸汽的理想焓降增大，200MW机组汽温升高5℃热耗减少0.12∽0.14%。
2）主汽温度过高，会使金属材料机械强度降低，蠕变加快，是汽轮机寿命缩短的主要原因之一。
3）主汽温度过高还会使金属部件热变形，热膨胀加大，若膨胀受阻有可能引起机组振动加快。 -
第6题：
中间储仓式制粉系统启停对汽温有何影响？
正确答案:启动制粉系统后，一次风要适当地减少，为了使燃料达到完全燃烧，总风量要增加，这样使烟气容积增大，流经过热器的烟速增大，由于炉膛出口烟温升高，所以汽温上升。另外对于热风送粉的制粉系统由于三次风的风温较低，它的投入也相对降低了炉膛温度，使得炉内辐射传热减弱，因烟气流量大、流速加快，对流过热器、再热器区域换热加强，这些因素使一、二次汽温上升。停运制粉系统时，情况则相反，汽温应下降。 -
第7题：
锅炉负荷变化对汽温有何影响？为什么？
正确答案: 当锅炉负荷增加时，燃烧室温度及烟气温度增高，烟气量增大，这将导致辐射传热和对流传热同时上升。但对流传热增加的幅度较辐射传热大，因而对流过热器的特性是上升的，故锅炉负荷增加时，过热汽温将上升。 -
第8题：
排汽温度升高后对机组有何影响？
正确答案: 1）排汽温度过高，会引起汽缸较大的热变形，破坏了动静部分中心线的一致性。
2）导致机组振动或低压轴封磨擦。
3）还可影响凝汽器铜管、管板上的胀口松动漏水等现象。 -
第9题：
喷燃器中心偏斜对汽温有什么影响？
正确答案: 喷燃器中心偏斜，会使风粉混合不均匀、燃料燃烧不完全、炉膛燃烧工况紊乱、炉膛温度降低，延长着火和燃烧时间，引起汽温升高。炉膛温度对热辐射有很大关系。炉膛受热面的辐射吸热量与温度的四次方成正比，由于炉膛温度降低，水冷壁吸热量大为减少，为了保持一定的蒸发量，就必须增加燃料，势必使汽温升高，如果火焰中心偏上，对汽温的影响就更大。除以上原因外，有缺陷的喷燃器（如缺口、歪斜不圆、毛刺等）及喷燃器结渣堵塞，都会影响过热蒸汽温度升高。 -
第10题：
直流锅炉汽温调节与汽包锅炉有何区别？
正确答案:汽包锅炉的过热汽温调节一般以喷水减温为主，它的原理是利用给水作为冷却工质，直接冷却蒸汽，以改变蒸汽的焓增量，从而改变过热蒸汽的温度。直流锅炉的加热、蒸发和过热各区段之间无固定的界限，一种扰动将对各被调参数产生作用，加上直流锅炉的蓄热能力差，汽温变化的时滞时间短，且工况变动时汽压的变化较为剧烈，给调节带来困难。因此，直流锅炉的汽温调节比汽包锅炉要复杂。为了能使过热器出口汽温稳定，变工况以及各种扰动下保持稳定，首先要通过给水量的比例来进行粗调，再辅以喷水减温进行细调。 -
第11题：
问答题汽温升高对安全经济有何影响？正确答案： 1）在新蒸汽压力及背压不变的情况下，汽温升高，蒸汽的理想焓降增大，200MW机组汽温升高5℃热耗减少0.12∽0.14%。
2）主汽温度过高，会使金属材料机械强度降低，蠕变加快，是汽轮机寿命缩短的主要原因之一。
3）主汽温度过高还会使金属部件热变形，热膨胀加大，若膨胀受阻有可能引起机组振动加快。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题中间储仓式制粉系统启停对汽温有何影响？正确答案： 启动制粉系统后，一次风要适当地减少，为了使燃料达到完全燃烧，总风量要增加，这样使烟气容积增大，流经过热器的烟速增大，由于炉膛出口烟温升高，所以汽温上升。另外对于热风送粉的制粉系统由于三次风的风温较低，它的投入也相对降低了炉膛温度，使得炉内辐射传热减弱，因烟气流量大、流速加快，对流过热器、再热器区域换热加强，这些因素使一、二次汽温上升。停运制粉系统时，情况则相反，汽温应下降。解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉运行中对烟温、汽温有何要求？
正确答案: （1）锅炉运行中应保证各段烟道两侧烟气温度不超过50℃。
（2）过热器、再热器汽温在规定范围内535±5℃。
（3）过热器、再热器管壁不允许超温。 -
第14题：
汽温下降对机组有什么影响？
正确答案:（1）当汽压不变，汽温下降时理想焓降减力，若维持出力不变，蒸汽流量增加使机组的经济性降低。
（2）初温降低时导致高压部分的焓降减力，要引起各级的及动度增加，造成相向推力增大，推力轴承要承受更大的推力，这是危及设备安全的一个重要方面。
（3）汽温下降末级叶片处在最不利条件下运行，一方面因为焓降大，容易过负荷，另一方面因为排汽湿度大，应增加末级叶片的冲蚀损伤。 -
第15题：
过量空气系数对汽温有哪些影响？
正确答案: 炉膛内过量空气系数增大时，将使炉内火焰温度降低，炉膛水冷壁吸热量减少，而使炉膛出口烟温增加。同样布置在炉膛内的辐射式过热器和再热器的吸热两减少，其出口汽温随过量空气系数的增大而下降。
过量空气系数增大还使燃烧生成的烟气量增多，流过烟道的烟气流速增大。对于对流式过热器和再热器，由于对流传热系数和汽压的增加，其出口的汽温也随着升高。
在锅炉运行过程中，有时用增加炉内过量空气系数的方法来提高汽温，但这样将以降低锅炉效率作为代价。因过量空气系数太大，锅炉的排烟热损失也将增大。 -
第16题：
汽温降低对汽机安全有何影响？
正确答案:1）在新汽压力和背压不变的情况下，汽温下降使理想焓降减少，因此在同样负荷下流量增加，一般汽温下降10℃，则热耗增加0.3∽0.5%。汽耗增加1.3∽1.5%。
2）在汽压不变的情况下，汽温低，则未级叶片湿度冲蚀加剧，叶片使用寿命缩短。
3）汽温急剧下降时，汽缸等高温部件会产生很大的热应力，热膨胀严重时会使动静部分造成磨损事故。
4）如果保持负荷不变，则蒸汽流量增加，对调节级影响不大，使压力级反动度增加，轴向推力增大。 -
第17题：
汽压变化对汽温有何影响？
正确答案: 当汽压升高时，过热汽温也要升高。这是因为汽压升高时，饱和温度会随之升高，则从水变为蒸汽需消耗更多的热量。在燃料量不变的条件下，锅炉的蒸发量瞬时减小，即通过过热器的蒸发量减少，相对吸热量增加，导致过热器温度升高。 -
第18题：
汽压变化对汽温有何影响？为什么？
正确答案:当汽压升高时，过热蒸汽温度升高；汽压降低时，过热汽温降低。这是因为当汽压升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需消耗更多的热量；在燃料量未改变的情况下，由于压力升高，锅炉的蒸发量瞬间降低，导致通过过热器的蒸汽量减少，相对的蒸汽吸热量增大，导致过热汽温升高。反之亦然。 -
第19题：
排汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？
正确答案: 在进汽参数和进汽量不变的条件下，排汽压力变化对机组经济性的影响分为：末级未达临界、达临界和排汽压力低于末级动叶栅的极限背压三种情况。
在末级未达临界的情况下，排汽压力变化影响到末级组各级的功率，使机组功率变化。排汽压力升高，末级组的理想焓降减小；此时排汽比容和湿度相应减小，使末级组的湿汽损失和末级余速损失减小，末级组的效率有所提高；另外，排汽压力升高，凝汽器内凝结水温度升高，凝结水在低压加热器内的温升减小，低压回热抽汽量相应减少，末级组各级的流量随之增大。由于在正常情况下，排汽压力变化幅度不大，末级组各级的流量增加和效率提高不足以弥补理想焓降减小的影响，故排汽压力升高，末级组的功率相应减小，且呈线性关系；反之亦然。
随着排汽压力逐渐降低，若末级组出现临界状态，则首先发生在末级动叶栅。当末级动叶栅达临界状态时，排汽压力降低，末级组中各级级前参数保持不变，蒸汽在末级动叶栅的斜切部分内由临界压力膨胀到排汽压力。由于蒸汽在动叶栅斜切部分内膨胀，动叶的速度系数相应减小，动叶损失随之增加，故级效率降低。而且排汽压力愈低，在动叶栅斜切部分内的膨胀量愈大，级效率也愈低。其次，随着排汽压力的降低，凝汽器内凝结水温度相应降低，而回热抽汽压力不变，因此凝结水在最末一级低压加热器内的焓升增大，最末一段的回热抽汽量相应增大，末级的蒸汽流量随之减少。由于末级效率进一步降低，其蒸汽流量随之减少，使得排汽压力降低时功率的增加量相应减小，功率随排汽压力的变化不再呈线性关系。
当排汽压力继续降低至动叶栅斜切部分膨胀的极限压力后，排汽压力继续降低，由极限压力降到排汽压力的膨胀，将在动叶栅后无序进行，损失增加，末级的有效焓降不再增加。而凝结水温度却继续降低，最后一段低压抽汽量继续增加，从而使末级的蒸汽流量进一步减少。此时末级功率不但不再增加，反而减少，对经济性产生负效应，即随着排汽压力的降低，热耗率相应增加。
对于具有回热系统的机组，在其排汽压力变化时，蒸汽在锅炉中的吸热量不变，其热耗率随功率的增加而降低，随功率的减小而增加。其变化幅度与功率的变化幅度一致。
排汽压力的变化不仅引起机组经济性的改变，同时也将影响机组的安全性。若排汽压力升高较多，使排汽温度大幅度升高，导致排汽室的膨胀量过分增大。
若低压轴承座与排汽缸连为一体，将使低压转子的中心线抬高，破坏转子中心线的自然垂弧，从而引起机组强烈振动，若采用独立轴承座，则排汽室抬起影响汽封径向间隙，可能使动、静部分发生摩擦。此外排汽温度大幅度升高，还将导致凝汽器内铜管的胀口松动，造成冷却水漏入汽侧空间，凝结水的水质恶化，影响汽轮机运行的安全。排汽压力升高时，若保持机组功率不变，要相应增大汽轮机的进汽量，使轴向推力增大。 -
第20题：
风量变化对过汽温有何影响？
正确答案: 在正常运行中，为保证燃料在炉内完全燃烧，必须保持一定的过剩空气系数。风量过大时，燃烧温度有时下降，烟气流速增大，使辐射吸热减少，对流吸热增加，因而汽温上升。风量过小时，会使汽温下降。 -
第21题：
沉降器为何要用汽提蒸汽？汽提蒸汽量对催化剂循环有何影响？
正确答案: 汽提蒸汽用来置换催化剂颗粒和间及颗粒微孔内所携带的油气，从而减少反应产物损失和再生器烧焦负荷。由于汽提蒸汽与催化剂逆向运行，蒸汽对催化剂循环量有一定阻碍作用，汽提蒸汽量的大小对待生斜管推动力及催化剂循环量有较大的影响。 -
第22题：
主汽温度过低对汽轮机有何影响？
正确答案: 1）主汽温度过低，会使叶片反动度增加，造成轴向推力增加。
2）主汽温度过低，影响热经济性，主汽温度每下降100C，汽耗增加1.3～1.5%。
3）主汽温度过低，将使后几级叶片温度增大，叶片也要过负荷，使叶片发生水蚀，缩短其寿命以及损坏其它设备。 -
第23题：
问答题汽温降低对汽机安全有何影响？正确答案： 1）在新汽压力和背压不变的情况下，汽温下降使理想焓降减少，因此在同样负荷下流量增加，一般汽温下降10℃，则热耗增加0.3∽0.5%。汽耗增加1.3∽1.5%。
2）在汽压不变的情况下，汽温低，则未级叶片湿度冲蚀加剧，叶片使用寿命缩短。
3）汽温急剧下降时，汽缸等高温部件会产生很大的热应力，热膨胀严重时会使动静部分造成磨损事故。
4）如果保持负荷不变，则蒸汽流量增加，对调节级影响不大，使压力级反动度增加，轴向推力增大。解析： 暂无解析