三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻

题目

三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。

  • A、自动调节初级电流
  • B、自动调节次级电流
  • C、自动调节初级线圈电阻
相似考题

1.按磁路的结构形式不同,点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两种。()此题为判断题(对，错)。

2.从励磁绕组接线柱上拆下励磁绕组正极端后，用万用表检查电磁开关接线柱（“50”端）与电磁开关壳体之间的电阻，如不为零，表示（）故障，应更换电磁开关。A、点火开关B、保持线圈断路C、吸拉线圈短路D、以上说法均不正确

3.点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈（）点火线圈多用于高能电子点火系统。A、开磁路B、闭磁路C、两种

4.拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。A、电流表短路B、电流表断路C、点火开关断路D、点火开关短路

更多“三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度”相关问题

  • 第1题：

    什么是开磁路点火线圈？


    正确答案:是磁路主要经空气闭合。

  • 第2题：

    学生a说：常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式，学生b说：开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分，下列说服正确的是（）。

    • A、只有学生a说的正确
    • B、只有学生b说的正确
    • C、两人说的均正确
    • D、两人说的都是错的

    正确答案:C

  • 第3题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

    • A、点火线圈断路
    • B、点火线圈内部断路或点火开关断路
    • C、点火线圈短路
    • D、点火线圈内部短路

    正确答案:B

  • 第4题：

    传统点火系的组成主要包括（）、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。


    正确答案:电源

  • 第5题：

    拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。

    • A、点火开关断路
    • B、点火开关短路
    • C、电流表短路
    • D、电流表断路

    正确答案:B

  • 第6题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。

    • A、拆下点火线圈至点火开关进线
    • B、接通点火线圈至点火开关进线
    • C、二者之间线处于短路状态
    • D、二者之间线处于断路状态

    正确答案:A

  • 第7题：

    发动机点火系中的点火线圈，其铁芯结构有（）等形式。

    • A、开磁路式
    • B、旋转磁路式
    • C、闭磁路式
    • D、双偶合磁路式
    • E、自感磁路式

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    点火线圈按磁路和结构的不同，可分为开磁路和（）磁路点火线圈。


    正确答案:闭

  • 第9题：

    按磁路的结构形式不同，点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两种。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    学生a说：常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式，学生b说：开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分，下列说服正确的是（）。
    A

    只有学生a说的正确

    B

    只有学生b说的正确

    C

    两人说的均正确

    D

    两人说的都是错的


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则（）。
    A

    附加电阻短路

    B

    附加电阻断路

    C

    电容器短路

    D

    电容器断路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。

    正确答案： 闭磁路点火线圈
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。


    正确答案:闭磁路点火线圈

  • 第14题：

    闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示10A左右，指针不摆动，表明（）。

    • A、点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障
    • B、从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障
    • C、活动触点及其引线有搭铁故障

    正确答案:A

  • 第16题：

    点火线圈胶木盖上有"电源开关"、"开关"和"-"三个低压接线柱，分别与点火开关（+）、启动机开关和断电器相接。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    对于触点式点火系，当拆下点火线圈与点火开关间的接线，测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零，可能的故障是：（）。

    • A、起动开关接线柱断路
    • B、起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；
    • C、点火线圈内部导线断路
    • D、点火线圈内部导线短路

    正确答案:B

  • 第18题：

    从励磁绕组接线柱上拆下的励磁绕组正极端，万用表检查电磁开关与励磁绕组接线柱之间的电阻，如不为0，则表示（）故障，应更换电磁开关。

    • A、点火开关
    • B、保持线圈断路
    • C、吸拉线圈断路
    • D、以上说法均不正确

    正确答案:C

  • 第19题：

    点火线圈的附加电阻属于是（）电阻。

    • A、磁敏式
    • B、正温度系数
    • C、热敏式
    • D、精密恒定式

    正确答案:B

  • 第20题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。

    • A、电流表断路
    • B、电流表短路
    • C、接线柱间短路
    • D、接线柱间断路

    正确答案:C

  • 第21题：

    点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。

    • A、断电器触点
    • B、电容器
    • C、附加电阻
    • D、电流表

    正确答案:C

  • 第22题：

    多选题
    一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分，可分为（）。
    A

    闭磁路式

    B

    开磁路式

    C

    环磁路式

    D

    U磁路式


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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