三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻

题目

三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。

  • A、自动调节初级电流
  • B、自动调节次级电流
  • C、自动调节初级线圈电阻
相似考题

1.发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。A、增大B、减小C、不变

2.在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。A、改善启动B、增大初级电流C、增大次级电流D、降低初级电压E、提高次级电压

3.在点火系中，低压电流方向是（）。A、“－”到火花塞B、附加电阻到初级线圈C、点火开关到电流表D、分火头到分电器中央线E、初级线圈到白金触点

4.当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。A、变大B、变小C、不变D、不确定

更多“三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻”相关问题

  • 第1题：

    点火线圈上附加电阻的作用是（）

    • A、减小初级电流
    • B、增大初级电流
    • C、稳定初级电流
    • D、使初级电流达到最大值

    正确答案:C

  • 第2题：

    点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。

    • A、初级线圈
    • B、附加电阻
    • C、电容器
    • D、次级线圈

    正确答案:B

  • 第3题：

    发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特征。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、改变
    • D、不确定

    正确答案:D

  • 第4题：

    当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。

    • A、减小
    • B、温度低
    • C、变形
    • D、阻值增大

    正确答案:D

  • 第5题：

    发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。

    • A、正温度系数电阻
    • B、负温度系数热敏电阻
    • C、精密恒定的电阻
    • D、高速时防止点火线圈过热
    • E、低速时可限制初级电流

    正确答案:B,E

  • 第6题：

    发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。

    • A、增大点火线圈的初级电流
    • B、提升点火电压
    • C、降低点火线圈的初级电流
    • D、降低点火线圈的次级电流

    正确答案:C

  • 第7题：

    点火系（　）在发动机高速运转时，阻值随之减小低压电流增大。

    • A、电容
    • B、调节器
    • C、附加电阻
    • D、断电器

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。
    A

    初级线圈

    B

    附加电阻

    C

    电容器

    D

    次级线圈


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。

    正确答案： 减小,降低,增大
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。
    A

    减小

    B

    温度低

    C

    变形

    D

    阻值增大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）
    A

    降低初级电流

    B

    增加初级电流

    C

    稳定初级电流

    D

    提高次级电流


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。

    正确答案： 降低,减小
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

    • A、点火线圈
    • B、附加电阻
    • C、电容器
    • D、配电器触点

    正确答案:A

  • 第14题：

    附加电阻是一个（）电阻，其阻值随温度的增大而（）。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）较少。这样附加电阻就起了保持初级电流（）的作用。


    正确答案:热敏；增大；减小；降低；下降；基本稳定

  • 第15题：

    点火线圈是汽车发动机点火装置的极重要器件，其上装置有"附加电阻"，它的作用有（）等。

    • A、调节发动机高、低转速的工作特性
    • B、可适当减少初级线圈的匝数
    • C、明显地增大初级绕组的电感量
    • D、可使次级的放射电感量减少
    • E、限制发动机低速时的初级线圈电流

    正确答案:A,B,E

  • 第16题：

    发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。

    • A、提高初级电压
    • B、降低点火电压
    • C、提升初级电流
    • D、降低温度

    正确答案:C

  • 第17题：

    点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。

    • A、低压电流过小
    • B、点火线圈过热
    • C、防止次级电压过高

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。

    • A、提高点火特性
    • B、降低次级电流
    • C、减小所需的点火电压
    • D、低速时减小初级电流
    • E、减小阻抗

    正确答案:A,D

  • 第19题：

    点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。

    • A、断电器触点
    • B、电容器
    • C、附加电阻
    • D、电流表

    正确答案:C

  • 第20题：

    填空题
    对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。

    正确答案： 增大,的升高,减小,太高
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
    A

    点火线圈

    B

    附加电阻

    C

    电容器

    D

    配电器触点


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    附加电阻是一个（）电阻，其阻值随温度的增大而（）。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）较少。这样附加电阻就起了保持初级电流（）的作用。

    正确答案： 热敏,增大,减小,降低,下降,基本稳定
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

    正确答案： 升高,增大
    解析： 暂无解析

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