管片整环圆度误差过大的原因有哪些？

题目

管片整环圆度误差过大的原因有哪些？

相似考题

1.柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大

2.管片圆环整环旋转的原因有哪些？

3.论述管片椭圆度过大的原因及防治。

4.预防管片圆环整环旋转的措施有哪些？

更多“管片整环圆度误差过大的原因有哪些？”相关问题

  • 第1题：

    预防管片环之间高差过大的措施有哪些？


    正确答案: （1）将管片在盾构内居中拼装，使管片不与盾构相碰；
    （2）保证管片拼装的圆度；
    （3）纠正管片环面与隧道轴线的不垂直度；
    （4）及时充足地进行同步注浆，用同步注浆的浆液将管片托住，减少环高差；
    （5）严格控制盾构推进轴线和盾构姿态，确保管片能拼装在理想的位置。

  • 第2题：

    分析同一环管片在拼装完成后圆环管片环面不平整，导致环向螺栓穿进困难，并造成管片碎裂等问题的原因。


    正确答案: （1）管片制作误差尺寸累积；
    （2）拼装时前后两环管片间夹有杂物；
    （3）千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同；
    （4）纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求；
    （5）止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，与前一环的环面不密贴，引起该块管片凸出；
    （6）成环管片的环、纵向螺栓没有及时拧紧及复紧。

  • 第3题：

    属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。

    • A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大
    • B、活塞油环弹力不足，圆度值超差
    • C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大
    • D、扭曲环的安装方向错误
    • E、发动机未充分磨合

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    管片环之间高差过大的原因有哪些？


    正确答案: （1）管片拼装的中心与盾尾中心不同心，管片与盾尾相碰，为了将管片拼装在盾尾内，将管片径向内移，造成过大的环高差；
    （2）管片拼装的椭圆度较大，造成环高差过大；
    （3）管片环面与隧道轴线不垂直，如继续上一环的方向拼装将会与盾尾相碰，管片将向相反方向位移，造成过大的环高差；
    （4）管片在脱出盾尾后，建筑空隙没有及时填充，管片在自重的作用下落低，造成环高差达大。

  • 第5题：

    外圆磨削工件产生圆度误差的原因是什么？


    正确答案: 产生圆度误差的原因是：
    ①中心孔的形状误差和位置误差。中心孔的圆度误差、两中心孔的同轴度误差、60圆锥误差、中心孔太浅等都会影响丁件的圆度。中心孔误差属于基准误差；
    ②中心孔的磨损或中心孔内有污物；
    ③顶尖的误差、磨损或顶尖使用不当，工件顶得过松或过紧等；
    ③磨削热的影响。磨削时工件圆周局部热变形外凸，使外圆被磨成凹圆；
    ⑤误差复映；
    ⑥工件不平衡，离心力的作用使工件位置偏移；
    ⑦砂轮主轴轴承间隙过大；
    ⑧用卡盘装夹磨外圆时，头架主轴回转精度的影响。

  • 第6题：

    无心外圆磨削时，工件产生圆度误差的原因有哪些？


    正确答案: （1）中心高度不适当。
    （2）砂轮太硬。
    （3）导轮不圆。
    （4）磨削轮不平衡。
    （5）毛坯误差太大。

  • 第7题：

    工件外圆的圆度超差与（）无关。

    • A、主轴前、后轴承间隙过大
    • B、主轴轴颈的圆度误差过大
    • C、主轴的轴向窜动
    • D、主轴轴承精度低

    正确答案:C

  • 第8题：

    车床主轴与轴承间隙过大或松动被加工零件产生圆度误差。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    弯管时，圆度误差过大的原因多为（）。

    • A、弯曲时弯曲半径太小
    • B、用力过猛
    • C、施力不均，有冲击现象
    • D、管壁过厚

    正确答案:A

  • 第10题：

    车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工工件产生圆度误差。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    问答题
    治理管片整环圆度误差过大的方法有哪些？

    正确答案： （1）采用楔子环管片纠正隧道的轴线，使管片的拼装位置处在盾尾的中心；
    （2）控制盾构纠偏量，使管片能在盾尾内居中拼装；
    （3）待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形，此时对管片的环向螺栓进行拧紧，使各块管片的连接可靠。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    弯管时，圆度误差过大的原因有（）。
    A

    弯曲时弯曲半径太小

    B

    充砂不实

    C

    施力不均匀，有冲击现象

    D

    关闭过薄


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    引起圆环管片环面不平整的原因有哪些？


    正确答案: （1）管片制作尺寸误差累积；
    （2）拼装时，前后两环管片间夹有杂物；
    （3）液压缸的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不同；
    （4）纠偏楔子的粘贴部位和厚度不符合要求；
    （5）止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，与前一环的环面不密贴，引起该块管片突出；
    （6）成环管片的径向和纵向螺栓没有及时拧紧或复紧。

  • 第14题：

    车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。

    • A、圆柱度
    • B、圆度
    • C、面轮廓
    • D、线轮廓

    正确答案:B

  • 第15题：

    治理管片整环圆度误差过大的方法有哪些？


    正确答案: （1）采用楔子环管片纠正隧道的轴线，使管片的拼装位置处在盾尾的中心；
    （2）控制盾构纠偏量，使管片能在盾尾内居中拼装；
    （3）待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形，此时对管片的环向螺栓进行拧紧，使各块管片的连接可靠。

  • 第16题：

    何为管片圆环整环旋转及影响？


    正确答案: 拼装成环的管片与设计要求的拼装位置相比较，旋转了一定的角度；使盾构的后续车架及电机车轨道的铺设不平整，影响设备的运行，也增加了封顶成环的拼装难度。

  • 第17题：

    内孔磨削中产生圆度误差及内外圆同轴度误差的原因（）

    • A、工件装夹不牢，产生移动；
    • B、薄壁工件装夹过紧而产生弹性变形；
    • C、找正不准确，内外表面不同轴；
    • D、机床故障，主轴轴承间隙格过大；

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    试分析镗孔中哪些原因会引起圆度误差？


    正确答案:引起圆度误差的主要原因有：
    1）主轴套前后轴承的径向跳动误差较大。
    2）轴承的装配间隙较大。
    3）轴承装配位置的轴径圆度误差也会造成镗孔的圆度误差。
    4）毛坯孔的复映误差。

  • 第19题：

    滑动轴承内，油膜厚度的不均是由轴颈的圆度误差过大引起的。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    弯管时，圆度误差过大的原因有（）。

    • A、弯曲时弯曲半径太小
    • B、充砂不实
    • C、施力不均匀，有冲击现象
    • D、关闭过薄

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    机床主轴的回转误差是影响工件圆度误差的主要原因。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    除了其他原因外，转子的（）过大是产生不正常振动或动量过大的主要原因之一。

    • A、偏心量
    • B、圆度误差
    • C、圆柱度误差
    • D、不平衡量

    正确答案:D

  • 第23题：

    单选题
    弯管时，圆度误差过大的原因多为（）。
    A

    弯曲时弯曲半径太小

    B

    用力过猛

    C

    施力不均，有冲击现象

    D

    管壁过厚


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容