柴油机喷油系统电控技术经历了三个阶段：（），目前正处于第三个阶段的发展与成熟期。A、时间控制B、压力控制C、时间——压力D、压力——质量
题目
柴油机喷油系统电控技术经历了三个阶段：（），目前正处于第三个阶段的发展与成熟期。
- A、时间控制
- B、压力控制
- C、时间——压力
- D、压力——质量
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第1题：
柴油机电控燃油喷射技术经历了（）几代电控技术发展。
- A、凸轮压油位置控制
- B、电磁阀时间控制
- C、共轨式压力
- D、时间控制
正确答案:A,B,C -
第2题：
第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统，它用电子伺服机构代替（）实现供油量的调整。
- A、调速器控制供油滑套位置
- B、油量和定时的调节
- C、共轨压力和喷油压力／时间的综合控制
正确答案:A -
第3题：
电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量多少的。
- A、喷油压力
- B、喷油时间
- C、喷孔大小
- D、针阀行程
正确答案:B -
第4题：
柴油机采用电控共轨喷油系统，不仅使柴油机改造容易，而且可以在柴油机全负荷范围内实现（）的最优控制。
- A、喷油规律
- B、进排气规律
- C、喷油压力
- D、进排气压力
正确答案:A,C -
第5题：
试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？
正确答案: 第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。 -
第6题：
高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？
正确答案: 功用：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理：调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。
ECU控制占空比的大小，即可控制线圈平均电流的大小，从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力升高；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。 -
第7题：
下列属于电控柴油机喷射系统按控制方式分类的是（）。
- A、位置控制式
- B、时间控制式
- C、时间-压力（共轨式）控制式
- D、以上全是
正确答案:D -
第8题：
电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。
- A、喷油角度
- B、喷油量
- C、喷油时间
- D、喷油压力
正确答案:B -
第9题：
电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。
- A、喷油压力
- B、喷油器的结构
- C、喷油时间
- D、电流的大小
正确答案:C -
第10题：
问答题高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？正确答案： 功用：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理：调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。
ECU控制占空比的大小，即可控制线圈平均电流的大小，从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力升高；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。A喷油量
B喷油时间
C喷油速率
D喷油时间和喷油速率
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量多少的。A喷油压力
B喷油时间
C喷孔大小
D针阀行程
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
- A、高压油泵
- B、高压油管
- C、喷油器
- D、共轨
正确答案:D -
第14题：
柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）
- A、供喷油雾化控制
- B、供（喷）油量控制
- C、供（喷）油正时控制
- D、供（喷）油速率控制
- E、喷油压力的控制
- F、供（喷）油规律控制
正确答案:B,C,D,E,F -
第15题：
多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
- A、喷油压力
- B、喷油时间
- C、喷孔大小
- D、针阀行程
正确答案:B -
第16题：
电控柴油机燃油喷射控制主要包括：（）等。
- A、供（喷）油量控制
- B、供（喷）油正时控制
- C、供（喷）油速率控制
- D、增压控制
- E、喷油压力控制
正确答案:A,B,C,E -
第17题：
柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。
- A、喷油压力
- B、时间
- C、进气量
- D、进气压力
正确答案:B -
第18题：
柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
正确答案:ECU -
第19题：
发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。
- A、最佳喷油量
- B、最佳喷油时间
- C、最佳喷油压力
- D、最佳喷油量、最佳喷油时间
正确答案:D -
第20题：
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。
- A、喷油量控制
- B、喷油正时控制
- C、喷油速率控制
- D、喷油压力控制
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
柴油机电控系统一般对（）采用闭环控制。
- A、供油压力
- B、断油
- C、喷油量
- D、喷油正时
正确答案:C,D -
第22题：
单选题柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。A喷油压力
B时间
C进气量
D进气压力
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。A喷油压力
B喷油时间
C喷孔大小
D针阀行程
正确答案： C解析： 暂无解析