为了使气门座圈与气缸盖(体)结合良好,装配时可采用下述()方法。
第1题:
为了使气门座圈与汽缸体结合良好,在装配时不能采用()方法。
第2题:
气门座圈与气缸盖座孔通常采用()装配。
第3题:
气门间隙调整过大,摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声,可以在()听到。
第4题:
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。
第5题:
采用下面()方法可以防止气门座与座孔脱落。
第6题:
从以下1-4项中选出拆卸气门导管衬套正确的步骤()
第7题:
下列哪些情况,应镶换新气门座圈。()
第8题:
关于发动机零部件之间的装配关系,哪种说法正确()
第9题:
一般汽缸盖的气门座圈孔、喷油器孔等处有裂纹,汽缸盖不修复应报废。
第10题:
压入后再冲四周
将气门在液氮中冷却
将气门座冷缩或将气门座孔部位加热
第11题:
压入时应将气门座冷缩或将气门座孔部位加热
气门座在压入后,再用点冲法将座孔周围冲压使其内收少许
用点焊法固定
采用较大的过盈配合
第12题:
缸盖螺栓
气门座或气门座圈及火花塞孔之间
燃烧室边缘
冷却水道
第13题:
气门导管在组装时,以过盈压入气缸盖的导管孔内。
第14题:
气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。
第15题:
在装入新气门座圈时,为便于装入,可将柴油机缸盖放在机油中预热至()后,再压入新座圈。
第16题:
当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。
第17题:
气门座圈装配时,不能采用()的方法。
第18题:
在维修发动机时,更换发动机气缸盖隐含哪些工时()。
第19题:
气门座圈响的听诊部位是()。
第20题:
导致气门座圈响的主要原因是()。
第21题:
为了保证气门散热和防止气门座圈脱落,气门座圈与座圈承孔之间应有()。
第22题:
压入后再冲压四周
加热气缸盖
将气门在液氮中冷却
采用间隙配合
第23题:
压入后再冲压四周
加热座圈
在液氮中冷却气门
采用过度配合