利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
题目
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
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第1题：
采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊。
- A、400
- B、450
- C、500
- D、550
正确答案:C -
第2题：
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
正确答案:错误 -
第3题：
对钢件进行焊补主要是为修复裂纹和补偿磨损尺寸。
正确答案:正确 -
第4题：
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
正确答案:正确 -
第5题：
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。
- A、胶补法
- B、焊补法
- C、螺钉填补法
- D、补板法
正确答案:C -
第6题：
螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹（）的地方。
- A、长
- B、短
- C、受力大
- D、强度要求高
正确答案:B -
第7题：
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
正确答案:焊修法 -
第8题：
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。
- A、粘接法
- B、磨削法
- C、焊修法
- D、堵漏法
正确答案:B -
第9题：
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。
- A、粘接法
- B、磨削法
- C、焊修法
- D、堵漏法
正确答案:A -
第10题：
对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。
- A、粘接法
- B、水压法
- C、焊修法
- D、堵漏法
正确答案:A -
第11题：
吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用。（）
- A、正确
- B、错误
正确答案:B -
第12题：
单选题对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A粘接法
B磨削法
C焊修法
D堵漏法
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。
- A、补板法
- B、焊补法
- C、胶补法
- D、螺钉填补法
正确答案:B -
第14题：
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
正确答案:正确 -
第15题：
车钩主要受力件检修时A裂纹焊补但未彻底铲除裂纹隐患，是产生裂断的要因之一。
正确答案:正确 -
第16题：
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。
- A、平整
- B、与裂纹表面形状一致
- C、涂胶黏剂
- D、开沟槽
正确答案:B -
第17题：
机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。
- A、报废
- B、采用焊补法修复
- C、采用胶补法修复
- D、采用焊补法或胶补法修复
正确答案:D -
第18题：
采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。
- A、钻孔
- B、打光
- C、涂胶粘剂
- D、开沟槽
正确答案:A -
第19题：
制动轮上出现裂纹时可以焊补、修复。
正确答案:错误 -
第20题：
吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用。
正确答案:错误 -
第21题：
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
正确答案:正确 -
第22题：
空气压缩机缸体出现裂纹，可以利用焊修进行修复使用。
正确答案:错误 -
第23题：
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。
- A、粘接法
- B、磨削法
- C、焊修法
- D、堵漏法
正确答案:C