如何进行汽封轴向间隙的调整？
题目
如何进行汽封轴向间隙的调整？
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第1题：
为保证汽轮机动、静部分不发生摩擦情况下，达到最小的漏汽量，需对轴封和隔板汽封轴向间隙进行测量并调整。
正确答案:错误 -
第2题：
如何进行汽封轴向间隙的调整？
正确答案: 当检修中发现汽封轴向间隙不合格时，应予以调整。轴向汽封间隙的调整，可采用轴向移动汽封套或汽封环的方法，也可以采用局部补焊或加销钉的方法，但对于隔板汽封，不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整，以保持隔板与叶轮的轴向相对位置。可采取将汽封块的一侧车去所需的移动量，另一侧补焊的方法来调整其轴向位置。当为调整汽封间隙而将汽封套向进汽侧移动时，不能采用加销钉或局部补焊的方法，必须加装与凸缘宽度相同的环垫，用沉头螺钉固定，以保证进汽侧端面的严密性。 -
第3题：
汽封间隙的检查应在汽封窝中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行
正确答案:正确 -
第4题：
加装隔板汽封后，可以使隔板汽封处的（）间隙减小。
- A、轴向；
- B、径向；
- C、横向；
- D、轴向和径向。
正确答案:B -
第5题：
怎样调整隔板汽封块的轴向位置？
正确答案: 隔板汽封轴向间隙不合格时，不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整，以免影响隔板与叶轮的轴向相对位置。为调整汽封轴向间隙可将汽封块的一侧车去所需的移动量，另一侧焊上三点并车平。这是临时措施，应在下次大修时，更换汽封块。 -
第6题：
汽封间隙的检查应在汽封中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行
正确答案:正确 -
第7题：
汽封弹簧片是调整汽封齿与转子之间的轴向间隙的。
正确答案:错误 -
第8题：
隔板汽封损坏的原因有（）。
- A、汽轮机振动过大
- B、汽轮机轴向推力过大
- C、汽轮机进水
- D、隔板汽封间隙调整不当
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
汽封环自动调整间隙的性能如何检查？
正确答案: 弹簧片不能过硬，一般用手能将汽封块压入，松手后又能迅速自动恢复原位，并注意检查汽封块退让间隙应足够大，不能小于设计规定值。 -
第10题：
测量汽封轴向间隙和通流间隙时，转子的推力盘应处在什么位置？怎样调整推力间隙？
正确答案:在测量汽封轴向间隙和通流间隙时，推力盘应紧靠在工作瓦块上．推力间隙的调整，综合式推力轴承是改变非工作瓦块安装环后的垫片厚度来实现的，单置式推力轴承是通过改变固定环的厚度，移动工作侧或非工作侧的瓦壳位置来实现的。 -
第11题：
如何用贴胶布法检查汽封的径向间隙？
正确答案: 检查时，在每一个汽封块的两端沿轴向各贴两道胶布，一道为双层，一道为三层，且各层胶布宽度应依次减少5~7mm，成阶梯形粘贴在一起。
一般单层胶布厚度约0.25mm，汽封间隙在0.3~0.7mm范围内，所以2一3层胶布较合适。然后将汽封块组装好，并用木楔子顶住汽封块。在转子相应的部位抹上一层很薄的红丹油，再将转子吊入汽缸内，扣上大盖。
将转子多盘转儿圈，再揭开大盖，吊出转子。检查汽封块上所贴胶布的磨痕，根据印痕的轻霓来判断汽封间隙的大小。
胶布无红色则间隙大于0.75mm，刚见红色为0.75mm，较深红色为仓0.65~0.70mm，紫红色为0.55~0.60mm。第三层胶布磨光呈黑色或已磨透，第二层刚见红色时间隙为0.45~0.50mm。 -
第12题：
问答题为调整汽封轴向间隙，而将隔板套向进汽侧移动时，应注意什么？正确答案： 因隔板套或隔板的凸缘出汽侧端面是密封面，不能采用取加销钉或局部补焊的方法，必须加装与凸缘宽度相同的环垫，用沉头螺钉固定，以保证出汽侧端面的严密性，同时也要把隔板套或隔板的上下定位销作相应的轴向移动。解析： 暂无解析 -
第13题：
为调整汽封轴向间隙，而将隔板套向进汽侧移动时，应注意什么？
正确答案: 因隔板套或隔板的凸缘出汽侧端面是密封面，不能采用取加销钉或局部补焊的方法，必须加装与凸缘宽度相同的环垫，用沉头螺钉固定，以保证出汽侧端面的严密性，同时也要把隔板套或隔板的上下定位销作相应的轴向移动。 -
第14题：
调整汽封间隙时，只需用样冲对汽封块背弧冲击就可以保证增大汽封间隙。
正确答案:错误 -
第15题：
汽封间隙的测量应在汽封凹窝中心调整好后进行。
正确答案:正确 -
第16题：
汽封间隙的检查和调整，包括（）和（）。
正确答案:轴端汽封；隔板汽封 -
第17题：
上、下汽封辐向间隙的调整，需考虑受汽缸垂弧的影响，试问修正值如何？
正确答案: 上、下汽封辐向间隙的大小，受汽缸自然垂弧的影响。当扣上汽缸大盖，紧好汽缸结合面螺栓后，汽缸垂弧明显减少。因此，下汽缸在紧螺栓后上抬了一定数值。调整汽缸辐向间隙时，应考虑下汽缸在紧螺栓后的上抬值对汽封间隙的影响。下汽缸的上抬数，约等于汽缸未紧螺栓之前结合面间隙值的一半。因此，汽封间隙修正值，应为各相应部位汽缸在未紧螺栓前结合面间隙值的一半。因下缸上抬δ，则下汽封间隙应增加δ，上汽封间隙应减少δ。 -
第18题：
怎样调整隔板汽封轴向位置？
正确答案: 隔板汽封轴向间隙不合格时，在不允许用改变隔板轴向相对位置的情况下，为调汽封轴向间隙可将汽封块的一侧车去所需的移动量，另一侧焊上三点并车平，这是临时措施，应在下次大修时，更换汽封块。 -
第19题：
关于隔板汽封轴向间隙的调整说法正确的是（）。
- A、可采用汽封块一侧车削所需移动量，一侧补焊的方法调整其轴向位置
- B、隔板汽封轴向位置的调整不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整
- C、隔板汽封轴向位置的调整可以用改变隔板轴向位置的方法来调整
- D、隔板汽封轴向位置的调整只允许调整汽封块
正确答案:A,B,D -
第20题：
汽封径向间隙过大时怎样调整？
正确答案: 可在车床上旋汽封块的两侧凸肩，车旋量应等于间隙所需的缩小值，但凸肩厚度不得小于1．5mm，否则应更换汽封块。 -
第21题：
加装隔板汽封后，可以使隔板汽封处的（）间隙减小。
- A、轴向
- B、径向
- C、横向
正确答案:B -
第22题：
怎样检查汽封环自动调整间隙的性能？
正确答案:弹簧片不能过硬，一般用手能将汽封块压入，松手后又能迅速自动恢复原位，并注意检查汽封块退让间隙应足够大，不能小于原设计规定值。 -
第23题：
测量汽封轴向间隙和通流间隙时，转子的推力盘必须紧靠在推力轴承的（）。
正确答案:工作瓦块上 -
第24题：
问答题如何进行汽封轴向间隙的调整？正确答案： 当检修中发现汽封轴向间隙不合格时，应予以调整。轴向汽封间隙的调整，可采用轴向移动汽封套或汽封环的方法，也可以采用局部补焊或加销钉的方法，但对于隔板汽封，不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整，以保持隔板与叶轮的轴向相对位置。可采取将汽封块的一侧车去所需的移动量，另一侧补焊的方法来调整其轴向位置。当为调整汽封间隙而将汽封套向进汽侧移动时，不能采用加销钉或局部补焊的方法，必须加装与凸缘宽度相同的环垫，用沉头螺钉固定，以保证进汽侧端面的严密性。解析： 暂无解析