如何测量滑销的间隙？
题目
如何测量滑销的间隙？
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第1题：
滑销间隙过小，容易发生（），妨碍汽缸（）。
正确答案:卡涩；膨胀 -
第2题：
滑销间隙（）容易发生卡涩，妨碍汽缸膨胀。
- A、过小
- B、过大
- C、合格
正确答案:A -
第3题：
滑销间隙过大时，应如何处理？
正确答案: 应对销子进行补焊加工或重新配制销子，必须保证滑销有足够强度。 -
第4题：
汽轮机滑销损坏的主要原因有（）.
- A、滑销间隙不当
- B、机组振动过大
- C、配合间隙过大
- D、气缸膨胀不均匀
正确答案:A,B,D -
第5题：
滑销间隙过大，可以采用在销槽内补焊、点焊的办法处理。
正确答案:错误 -
第6题：
活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。
- A、间隙配合
- B、过渡配合
- C、过盈配合
- D、滑配合
正确答案:C -
第7题：
用内、外径量具测量，主销衬套内孔磨损超过0.70mm，或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时，应更换主销衬套。
正确答案:错误 -
第8题：
汽轮机滑销间隙过大时，（）用点焊，应用（）的方法。
正确答案:不许；补焊 -
第9题：
汽缸的支承和滑销系统的布置，将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。
正确答案:正确 -
第10题：
滑销间隙过大时，可加工配置新销，也可在销槽内补焊，来消除滑销间隙。（）
正确答案:错误 -
第11题：
单选题滑销间隙（）容易发生卡涩，妨碍汽缸膨胀。A过小
B过大
C合格
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题滑销间隙偏大时可以在滑销的整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度要求（）A不低于原金属
B等于原金属
C高于原金属
D接近原金属
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？
正确答案: 在货车段修时为重新确定"L"值，需要调整销孔位置，应在两转向架上对称调整，不对称性不得大于1个销孔位置，为了减少基础制动装置组装后返工，可根据车轮轮径的不同，细装下拉杆皮固宗杠杆古点销孔时.可参照表安装：
转向架车轮平均直径（mm） >820 820～800 800～780 <780
下拉杆孔位 1－1 1－2 1－2 2－2
固定支点孔位 2 1 2 1 -
第14题：
滑销间隙偏大时可以在滑销的整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度要求（）
- A、不低于原金属
- B、等于原金属
- C、高于原金属
- D、接近原金属
正确答案:A -
第15题：
如何测量油挡的间隙？
正确答案: 在油挡解体前利用塞尺进行测量。组装时用贴胶布法跟压汽封间隙同时进行，也可用塞尺测量。 -
第16题：
下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是（）。
- A、活塞销座开档与连杆小头间隙
- B、活塞销座孔与活塞销间隙
- C、测量内孔直径
- D、测量直径
正确答案:C -
第17题：
尺寸测量常用工具：孔径采用（），间隙采用（），面差采用（），孔位偏差用划线销配合（）测量，切边采用（）
正确答案:游标卡尺；塞尺；双用游标卡尺；钢板尺；钢板尺测量 -
第18题：
在侧滑台上，若转向轮向内侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮负前束或（）需调整。
- A、主销内倾角过大
- B、外倾角过大
- C、主销后倾角过大
- D、制动间隙过大
正确答案:B -
第19题：
滑销系统损坏的原因，下列叙述正确的有（）。
- A、汽轮机组超负荷运行
- B、滑销材料强度不够，表面硬度太低
- C、滑销安装不正确，间隙太小
- D、凝汽器真空度过低
正确答案:B,C -
第20题：
滑销间隙过大，可以采用在销曹内补焊、点焊的办法处理。
正确答案:错误 -
第21题：
检查合格的滑销如何回装？
正确答案: 要清扫干净。涂上干黑铅粉或二硫化钼粉，再按记号装回原处。要注意切不可装倒或翻了面。 -
第22题：
汽缸的支撑和滑销系统布置将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。
正确答案:正确 -
第23题：
判断题为得到活塞销装配间隙，可使用游标卡尺测量活塞销外径和外径千分尺测量活塞销孔的内径，然后用两测量值计算间隙。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析