当滑销间隙过大时，允许在滑消整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不应低于原金属。

第1题：

滑销间隙偏大时可以在滑销的整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度要求（）

• A、不低于原金属
• B、等于原金属
• C、高于原金属
• D、接近原金属

第2题：

汽轮机滑销损坏的主要原因有（）.

• A、滑销间隙不当
• B、机组振动过大
• C、配合间隙过大
• D、气缸膨胀不均匀

第3题：

当车轮侧滑量值小于－5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。

• A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小
• B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大
• C、主销后倾角或主销内倾角变化

第4题：

滑销间隙过大，可以采用在销槽内补焊、点焊的办法处理。

第5题：

关于滑销系统，下列叙述不正确的是（）

• A、保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大的热应力引起变形
• B、使静止部分与转子轴向、径向的间隙符合要求
• C、汽缸膨胀时，死点始终保持不动
• D、横销的作用是允许汽缸在纵向自由膨胀

第6题：

当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。

• A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小
• B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大
• C、主销后倾角或主销内倾角变化
• D、车轮前束过大或车轮外倾角过大

第7题：

在侧滑台上，若转向轮向外侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮（）或负外倾角过大。

• A、前束过大
• B、气压过低
• C、气压过高
• D、制动间隙过大

第8题：

牛头刨床在加工工件时，由于滑枕与压板的故障，如滑枕与压板面接触直线度差，滑枕与压板间隙过大，会使（）

• A、滑枕的温度过高
• B、加工工件精度超
• C、滑枕换向有冲击
• D、加工工件时出现掉刀现象

第9题：

滑销间隙过大，可以采用在销曹内补焊、点焊的办法处理。

第10题：

当卸扣有裂纹、塑性变形、螺纹滑牙、销轴和扣体断面磨损达原尺寸（）时不得使用。卸扣的缺陷不允许补焊。

• A、3%～5%
• B、1%～3%
• C、5%～7%
• D、7%～9%

第11题：

第12题：

第13题：

滑销间隙过大时，应如何处理？

第14题：

当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。

第15题：

某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测，其侧滑量值大于+5m/km，是下列哪些原因造成的？（）

• A、前轮前束过大或前轮外倾过小
• B、前轮前束过小或前轮外倾过大
• C、主销后倾角变化
• D、主销内倾角变化

第16题：

滑销间隙偏大时可以采用补焊或离子喷镀不低于原金属硬度的金属进行修复，但要求在（）进行修复。

• A、两端面；
• B、中部；
• C、均匀分布的3部分；
• D、整个接触面。

第17题：

以低压缸作为死点时，低压缸的位置取决于台板水平面上（）。

• A、前、后布置的滑销
• B、左、右布置的滑销
• C、前方设一个滑销即可
• D、前、后、左、右四个滑销

第18题：

活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。

• A、间隙配合
• B、过渡配合
• C、过盈配合
• D、滑配合

第19题：

在侧滑台上，若转向轮向内侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮负前束或（）需调整。

• A、主销内倾角过大
• B、外倾角过大
• C、主销后倾角过大
• D、制动间隙过大

第20题：

汽轮机滑销间隙过大时，（）用点焊，应用（）的方法。

第21题：

滑销间隙过大时，可加工配置新销，也可在销槽内补焊，来消除滑销间隙。（）

第22题：

第23题：