为什么要采用再热循环？在什么情况下采用？
题目
为什么要采用再热循环？在什么情况下采用？
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第1题：
什么是中间再热循环？中间再热为什么能提高循环热效率？
正确答案: 把在汽轮机高压缸已膨胀做功，压力、温度已降低的蒸汽，引进锅炉再热器中重新加热，然后再送回汽轮机的中、低压缸继续膨胀做功，这一过程称中间再热。具有蒸汽中间再热的热力循环系统，称为中间再热循环。
提高蒸汽动力循环效率的途径是：提高蒸汽的初温、初压及降低排汽压力。而提高初温要受金属材料的限制，提高初压及降低终压又会使汽轮机排汽湿度提高。例如13.5MPA.、535C.的超高压机组，蒸汽在汽轮机内绝热膨胀到4.93kPA时，乏汽干度下降至0.766，对汽轮机来说，由于水击将使末级叶片受损。采用蒸汽中间再热后，不仅使乏汽干度提高，且使蒸汽在只有一次凝结放热的前提下，两次（或三次）在锅炉内吸收过热热，并两次（或三次）在汽轮机内放出有用焓降，使循环热效率得以提高。
采用再热循环，不仅提高了循环热效率而且不使乏汽湿度太高，即提高了机组的经济性与安全性，同时也必然会使系统复杂及设备投资增加。因此，再热循环不是在所有机组上都适用的。 -
第2题：
为什么采用蒸汽中间再热循环能提高电厂的经济性？
正确答案:因为提高蒸汽初参数，就能够提高发电厂的热效率。而提高蒸汽初压时，如果不采用蒸汽中间再热，那么要保证蒸汽膨胀到最后、湿度在汽轮机末级叶片允许的限度以内，就需要同时提高蒸汽的初温度。但是提高蒸汽的初温度受到锅炉过热器、汽轮机高压部件和主蒸汽管道等钢材强度的限制。所以如降低终湿度，就必须采用中间再热。由此可见，采用了中间再热，实际上为进一步提高蒸汽初压力的可能性创造了条件，而不必担心蒸汽的终湿度会超出允许限度。因此采用中间再热能提高电厂的热经济性。 -
第3题：
柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环？
正确答案: 定容加热理想循环又称奥托循环，基于这种循环而制造的煤气机和汽油机是最早的活塞式内燃机。由于煤气机、汽油机和柴油机燃料性质不同，机器的构造也不同，其燃烧过程接近于定容过程，不再有边燃烧边膨胀接近于定压的过程，故而在热力学分析中，奥托循环可以看作不存在定压加热过程的混合加热理想循环。
定容加热循环被压缩的是燃料和空气的混合物，要受混合气体自燃温度的限制，存在“爆燃”的问题，效率不会太高；定压加热循环压缩的仅仅是空气，不存在“爆燃”的问题，效率高，所以柴油机采用的是后者而不是前者。 -
第4题：
何谓回热循环？哪些制冷剂可以采用回热循环，哪些制冷剂不已=宜采用回热循环，为什么？
正确答案: 回热循环是指在制冷系统中采用回热器，利用从蒸发器流出的低温制冷剂气体来冷却从冷凝器来得志冷剞液体使之过冷的一种循环。对过热有利的制冷剂（如R12、R502等）采用回热循环可提高制冷系数，避免湿压缩的发生，排气温度升高幅度也不大；而对过热无利的制冷剂（如R717等）采用回热循环会使制冷系数降低且排气温度大幅度升高。 -
第5题：
采用中间再热的目的是什么？目前有哪些类型国产机组采用了中间再热循环？
正确答案: 蒸汽中间再热目的有二：一是降低汽轮机的湿度，二是提高高压发电厂的循环热效率。目前国产超高压以上的机组普遍采用了蒸汽中间再热循环，例如国产125、200、300和600MW机组都采用了一次再热循环，随着蒸汽参数的进一步提高，二次再热也在考虑采用。 -
第6题：
何谓给水回热循环？为什么要采用给水回热循环？
正确答案: 把在汽轮机中部分做过功的蒸汽抽出来，去加热器加热给水的循环叫给水回热循环。采用给水回热循环后，一方面从汽轮机中间抽出一部分蒸汽去加热给水，提高了锅炉给水温度，这样可使这部分抽汽不在蒸汽器中凝结放热，即减少冷源损失；另一方面提高给水温度，使给水在锅炉中的吸热量减少。所以，在蒸汽初、终参数不变的情况下，采用给水回热循环比朗肯循环热效率高。 -
第7题：
采用一次中间再热循环可提高热效率约（）；采用二次中间再热循环可提高热效率约（）。
正确答案:5%；7% -
第8题：
火力发电厂为什么都采用回热循环？
正确答案: 采用回热循环，可以减少凝汽器中排汽引起的热损失，显著地提高循环的热效率。 -
第9题：
试述中间再热机组为什么要采用功-频电液调节系统？
正确答案: 中间再热机组由于采用单元制，锅炉的热惯性使新汽压力不能再保持恒定以及由于中间再热的庞大中间容积，机组产生功率迟滞现象，使机组功率与流量之间的正比关系发生了变化，破坏了机构液压调节系统正常工作的前提条件。此外，随着机组容量的增大，由于汽轮发电机组的转动惯量与机组功率之间的比值减小，机组甩负荷时转速的升高容易达到不允许的数值，因此对调速系统动作的快速性提出了更高的要求。功-频电液调节正是这样一种新的调节系统，它将单冲量的频率调节改为双冲量的功频调节，将电气调节元件与液压执行机构结合起来。
功频电液调节的优点在于：大范围测速，灵敏度高，过渡过程品质好，综合信号能力强，便于集中控制，能够实现不同的运行方式。 -
第10题：
问答题何谓回热循环？哪些制冷剂可以采用回热循环，哪些制冷剂不宜采用回热循环，为什么？正确答案： 回热循环是指在制冷系统中采用回热器，利用从蒸发器流出的低温制冷剂来冷却从冷凝器流出的制冷剂液体使之过冷的一种循环。对过热有利的制冷剂（如R12、R502等）采用回热循环可提高制冷系数，避免湿压缩的发生，排气温度升高幅度也不大；而对过热无利的制冷剂（如R717等）采用回热循环会使制冷系数降低且排气温度大幅度升高。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题分析采用再热循环的目的是什么？正确答案： 再热循环的目的主要在于增加蒸汽干度，以便在蒸气初温度限制下可以采用较高的初压力，从而提高循环热效率。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么蒸汽动力循环要采用再热？压水堆核电厂的再热循环有什么特点？正确答案： 再热为了是减小进入汽轮机末阶的湿度，保证汽机安全；1重点是提高蒸汽干度；2汽水分离再热过程在增设的汽水分离再热器内进行解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么采用回热循环会提高效率？
正确答案: 采用回热循环时，汽轮机中间抽出的一部分做过功的蒸汽送回加热器加热凝结器来的凝结水，提高凝结水的温度。这样，送入锅炉后，可少吸收燃料的热量，节约了燃料。或者说，由于抽出部分蒸汽不在凝气器中凝结，减少了循环水带走的热量损失。所以，回热循环可以提高热效率。 -
第14题：
什么是基准制？为什么要规定基准制？在哪些情况下采用基轴制？
正确答案: 基准制是指同一限制的孔和轴组成配合的一种制度。
以两个相配合的零件中的一个零件为基准件，并选定标准公差带，而改变另一个零件的公差带位置，从而形成各种配合的一种制度。
一般情况下优先才用基孔制，加工时可以减少刀具、量具的数量，比较经济实惠。基轴制通常用于下列情况：
1）所用配合的公差等级要求不高。
2）活塞销和孔要求过渡配合。
3）在同一基本尺寸的各个部分需要装上不同配合的零件。 -
第15题：
什么是基孔制配合与基轴制配合？为什么要规定基准制？广泛采用基孔制配合的原因何在？在什么情况下采用基轴制配合？
正确答案: （1）基孔制配合是指基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。而基轴制配合是指基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
（2）因为国家标准规定的20个公差等级的标准公差和28个基本偏差可组合成543个孔公差带和544个轴公差带。这么多公差带可相互组成近30万种配合。为了简化和统一，以利于互换，并尽可能减少定值刀具、量具的品种和规格，无需将孔轴公差带同时变动，只要固定一个，变更另一个，便可满足不同使用性能要求的配合，且获得良好的技术经济效益。因此，国家标准对孔与轴公差带之间的相互位置关系，规定了两种基准制，即基孔制和基轴制。
（3）因为采用基孔制可以减少定值刀、量具的规格数目，有利于刀量具的标准化、系列化，因而经济合理，使用方便，能以广泛采用基孔制配合。
（4）选择基轴制配合的情况如下：
a、由冷拉棒材制造的零件，其配合表面不经切削加工；
b、与标准件相配合的孔或轴；
c、同一根轴上（基本尺寸相同）与几个零件孔配合，且有不同的配合性质。 -
第16题：
为什么火电厂中广泛采用回热循环，而再热循环只用在超高压机组上？
正确答案:因为火电厂中采用回热循环可以提高循环热效率及带来其他一些有利因素，且不受蒸汽压力限制，而再热循环的主要目的是提高排汽干度，在超高压机组中这一矛盾比较突出，在中高压机组中基本上能满足排汽干度要求。此外采用再热后设备的投资、运行费用增大，因此，一般只在超高压机组中采用再热循环。 -
第17题：
中间再热机组为什么要采用功频电液调节？
正确答案: 由于液压调节系统仅有转速冲量，即使装置了动态校正器，仍不能消除汽压波动对机组功率特性的影响；所以，目前大功率机组多采用功率－频率电液调节系统，当汽轮机在最小负荷时，部分蒸汽经由旁路系统排入凝汽器，从而确保了锅炉必须的最低流量。 -
第18题：
为何要采用中间再热循环？
正确答案: 为了提高电厂热力循环的效率，蒸汽的初参数不断提高。蒸汽压力的提高要求相应提高过热蒸汽温度，否则蒸汽在汽轮机膨胀终了的湿度就会过高，影响汽轮机的安全。但过热蒸汽温度的增高受到合金钢材高温强度性能的限制，因而采用了中间再热。即高温高压蒸汽在汽轮机内膨胀至某一中间压力后，引起布置在锅炉烟道内的再热器再一次加热升温，然后又回到汽轮机中、低压缸，继续膨胀至凝汽器压力，这样蒸汽膨胀终了的湿度可控制在允许范围内。
超高压机组采用中间再热时，与相同初温而无中间再热的机组比较，理论上可使循环经济性相对提高6％～8％。在实际设备中，由于压力损失，所以热经济性的提高比理论值稍低。 -
第19题：
在回热循环基础上再采用蒸汽（）过程所形成的循环，为回热再热循环。
正确答案:中间再热 -
第20题：
采用中间再热循环的目的是什么？
正确答案: 采用中间再热循环的目的有两个：
⑴低终湿度：由于大型机组初压入的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低终湿度，但提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少；采用中间再热循环有利于终湿度的改善.使得终湿度降到允许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀、提高低压部分的内效率。
⑵提高热效率：采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4%--5%。 -
第21题：
问答题何谓回热循环？哪些制冷剂可以采用回热循环，哪些制冷剂不已=宜采用回热循环，为什么？正确答案： 回热循环是指在制冷系统中采用回热器，利用从蒸发器流出的低温制冷剂气体来冷却从冷凝器来得志冷剞液体使之过冷的一种循环。对过热有利的制冷剂（如R12、R502等）采用回热循环可提高制冷系数，避免湿压缩的发生，排气温度升高幅度也不大；而对过热无利的制冷剂（如R717等）采用回热循环会使制冷系数降低且排气温度大幅度升高。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题哪些制冷剂可以采用回热循环，哪些制冷剂不宜采用回热循环，为什么？正确答案： 对过热有利的制冷剂（如R12、R502等）采用回热循环可提高制冷系数，避免湿压缩的发生，排气温度升高幅度也不大；
而对过热无利的制冷剂（如R717等）采用回热循环会使制冷系数降低且排气温度大幅度升高。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环？正确答案： 定容加热理想循环又称奥托循环，基于这种循环而制造的煤气机和汽油机是最早的活塞式内燃机。由于煤气机、汽油机和柴油机燃料性质不同，机器的构造也不同，其燃烧过程接近于定容过程，不再有边燃烧边膨胀接近于定压的过程，故而在热力学分析中，奥托循环可以看作不存在定压加热过程的混合加热理想循环。
定容加热循环被压缩的是燃料和空气的混合物，要受混合气体自燃温度的限制，存在“爆燃”的问题，效率不会太高；定压加热循环压缩的仅仅是空气，不存在“爆燃”的问题，效率高，所以柴油机采用的是后者而不是前者。解析： 暂无解析