什么叫再热循环？采用中间再热循环的目的是什么？
题目
什么叫再热循环？采用中间再热循环的目的是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽在引入到锅炉的再热器，重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。
采用再热循环的目的有两个：
降低终湿度：由于大型机组的初压p1的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末级叶片侵蚀增大。虽然提高初温度可以降低湿度，但是提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少：采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度将到容许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀，提高低压部分的内效率。
提高热效率；采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4％～5％。
采用再热循环的目的有两个：
降低终湿度：由于大型机组的初压p1的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末级叶片侵蚀增大。虽然提高初温度可以降低湿度，但是提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少：采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度将到容许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀，提高低压部分的内效率。
提高热效率；采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4％～5％。
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第1题：
采取中间再热循环的目的是什么？
正确答案: 所谓中间再热循环，是将汽轮机高压缸膨胀作功后的蒸汽，送入锅炉的再热器进行再加热，使之加热（过热）到与额定蒸汽温度相近或相等，然后再送回汽轮机的中、低压缸继续膨胀作功。
其目的有两个：
⑴降低排汽湿度，提高乏汽干度。由于大型机组初压提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低排汽湿度，但受金属材料耐温性能的限制，因此对排汽湿度改善较少。采用中间再热循环有利于排汽湿度的改善，使得排汽湿度降到允许的范围内，减轻对叶片的侵蚀，提高低压部分的内效率；
⑵采取中间再热，正确地选择再热压力后，可提高循环热效率约4～5％。 -
第2题：
为提高朗肯循环的热效率，主要采用：给水回热循环、蒸汽中间再热循环、（）
正确答案:热电联供循环 -
第3题：
什么叫中间再热循环？有什么优缺点？
正确答案: 中间再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了功的蒸汽再引入到锅炉的再热器中重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再送到汽机中、低压缸继续做功。
优缺点：⑴可提高蒸汽的终态干度，使汽机低压缸的蒸汽温度保持在允许范围内，以减轻对叶片的侵蚀。⑵可以提高循环热效率。⑶使得每千克蒸汽所做的功增加了，汽耗率降低了，但由于管道、阀门换热面积增多使投资费用增加，运行维护管理复杂。 -
第4题：
中间再热循环
正确答案:中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引至锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器，这种热力循环称为中间再热循环。 -
第5题：
什么叫再热循环？
正确答案:为了提高朗肯循环的效率，就得提高蒸汽的温度与压力，但提高压力与温度受金属材料的限制，同时必须使排汽有足够的干度，所以，大型机组中将高压缸排汽送回锅炉再热器中再加热。然后再送到汽轮机的中压缸或低压缸继续做功，这种循环叫中间再热循环。其目的主要是提高循环效率和降低汽机排汽湿度。 -
第6题：
采用中间再热循环的目的是提高循环效率。
正确答案:错误 -
第7题：
采用中间再热的目的是什么？目前有哪些类型国产机组采用了中间再热循环？
正确答案: 蒸汽中间再热目的有二：一是降低汽轮机的湿度，二是提高高压发电厂的循环热效率。目前国产超高压以上的机组普遍采用了蒸汽中间再热循环，例如国产125、200、300和600MW机组都采用了一次再热循环，随着蒸汽参数的进一步提高，二次再热也在考虑采用。 -
第8题：
什么叫中间再热循环？
正确答案: 中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。这种热力循环称中间再热循环。 -
第9题：
采用中间再热循环的目的是（）汽轮机末几级蒸汽（）和提高热效率。
正确答案:降低；湿度 -
第10题：
采用中间再热热循环的目的是降低末几级蒸汽（）和提高（）。
正确答案:湿度；热效率 -
第11题：
采用中间再热循环的目的是什么？
正确答案: 采用中间再热循环的目的有两个：
⑴低终湿度：由于大型机组初压入的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低终湿度，但提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少；采用中间再热循环有利于终湿度的改善.使得终湿度降到允许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀、提高低压部分的内效率。
⑵提高热效率：采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4%--5%。 -
第12题：
问答题什么叫再热循环？正确答案： 为了提高朗肯循环的效率，就得提高蒸汽的温度与压力，但提高压力与温度受金属材料的限制，同时必须使排汽有足够的干度，所以，大型机组中将高压缸排汽送回锅炉再热器中再加热。然后再送到汽轮机的中压缸或低压缸继续做功，这种循环叫中间再热循环。其目的主要是提高循环效率和降低汽机排汽湿度。解析： 暂无解析 -
第13题：
采用中间再热循环有什么优点？
正确答案:采用中间再热循环后，可减少汽轮机低压级的湿汽损失，从而提高汽轮机的相对内效率；同时，采用中间再热循环后，由于单位质量工质的总焙降增加了，汽耗率将得到降低。若发出同样功率，汽轮机总汽耗嫩将减少15％~17%，凝汽器传热面积减小7％~8%，循环水泵、给水泵及锅炉的容量都可相应减小，从而降低一部分投资费用和厂用电的消耗。 -
第14题：
采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
正确答案:正确 -
第15题：
什么是中间再热循环？中间再热为什么能提高循环热效率？
正确答案: 把在汽轮机高压缸已膨胀做功，压力、温度已降低的蒸汽，引进锅炉再热器中重新加热，然后再送回汽轮机的中、低压缸继续膨胀做功，这一过程称中间再热。具有蒸汽中间再热的热力循环系统，称为中间再热循环。
提高蒸汽动力循环效率的途径是：提高蒸汽的初温、初压及降低排汽压力。而提高初温要受金属材料的限制，提高初压及降低终压又会使汽轮机排汽湿度提高。例如13.5MPA.、535C.的超高压机组，蒸汽在汽轮机内绝热膨胀到4.93kPA时，乏汽干度下降至0.766，对汽轮机来说，由于水击将使末级叶片受损。采用蒸汽中间再热后，不仅使乏汽干度提高，且使蒸汽在只有一次凝结放热的前提下，两次（或三次）在锅炉内吸收过热热，并两次（或三次）在汽轮机内放出有用焓降，使循环热效率得以提高。
采用再热循环，不仅提高了循环热效率而且不使乏汽湿度太高，即提高了机组的经济性与安全性，同时也必然会使系统复杂及设备投资增加。因此，再热循环不是在所有机组上都适用的。 -
第16题：
为什么采用蒸汽中间再热循环能提高电厂的经济性？
正确答案:因为提高蒸汽初参数，就能够提高发电厂的热效率。而提高蒸汽初压时，如果不采用蒸汽中间再热，那么要保证蒸汽膨胀到最后、湿度在汽轮机末级叶片允许的限度以内，就需要同时提高蒸汽的初温度。但是提高蒸汽的初温度受到锅炉过热器、汽轮机高压部件和主蒸汽管道等钢材强度的限制。所以如降低终湿度，就必须采用中间再热。由此可见，采用了中间再热，实际上为进一步提高蒸汽初压力的可能性创造了条件，而不必担心蒸汽的终湿度会超出允许限度。因此采用中间再热能提高电厂的热经济性。 -
第17题：
采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末几级蒸汽（）和提高（）。
正确答案:湿度；热效率 -
第18题：
为何大型汽轮机采用中间蒸汽再热循环？
正确答案: 大型机组的容量增高，使高蒸汽参数得到广泛应用，在出力提高的同时，使汽轮机排汽干度降低，而使汽轮机末级叶片受到侵蚀，并使内效率降低。采用中间再热循环，可以降低汽轮机排汽湿度，提高汽轮机热效率。 -
第19题：
为何要采用中间再热循环？
正确答案: 为了提高电厂热力循环的效率，蒸汽的初参数不断提高。蒸汽压力的提高要求相应提高过热蒸汽温度，否则蒸汽在汽轮机膨胀终了的湿度就会过高，影响汽轮机的安全。但过热蒸汽温度的增高受到合金钢材高温强度性能的限制，因而采用了中间再热。即高温高压蒸汽在汽轮机内膨胀至某一中间压力后，引起布置在锅炉烟道内的再热器再一次加热升温，然后又回到汽轮机中、低压缸，继续膨胀至凝汽器压力，这样蒸汽膨胀终了的湿度可控制在允许范围内。
超高压机组采用中间再热时，与相同初温而无中间再热的机组比较，理论上可使循环经济性相对提高6％～8％。在实际设备中，由于压力损失，所以热经济性的提高比理论值稍低。 -
第20题：
采用一次中间再热循环可提高热效率约（）；采用二次中间再热循环可提高热效率约（）。
正确答案:5%；7% -
第21题：
何谓中间再热循环？
正确答案: 中间再热循环就是把在高压缸内做了部分功的蒸汽再引入锅炉的再热，重新进行加热，使蒸汽温度提高，然后再引入汽轮机中、低压缸进行做功，然后排入凝汽器，这样的循环就是中间再热循环。 -
第22题：
请简述什么叫中间再热循环？
正确答案:中间冉热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的热力循环。 -
第23题：
问答题分析采用再热循环的目的是什么？正确答案： 再热循环的目的主要在于增加蒸汽干度，以便在蒸气初温度限制下可以采用较高的初压力，从而提高循环热效率。解析： 暂无解析