密封油箱为什么要抽真空？
题目
密封油箱为什么要抽真空？
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第1题：
为什么开车时，一、二段要保持压差，停车走水时是否一段要抽真空？
正确答案:开车时一、二段真空保持压差，即一段压力高于二段0.2×105pa ,使其保持便于尿液流动的动力。无压差时尿液只靠位差流到二段推动力小，流速低，而且一段必须有足够的液位。不利于操作，停车走水时，如循环系统在运行则一段要抽真空以保持闪蒸槽内压力，如循环已停车可不必在一段抽真空，而水仍可通过一、二段分离器位差走到401-J，当然二段稍抽一点可加大走水速度。 -
第2题：
启动时为什么先送轴封后抽真空，为什么抽真空后再关真空破坏门？
正确答案: 规程规定汽机冷态启动都是先送轴封后抽真空，这样规定理由是热机启动时防止主轴局部冷却，造成轴径外表面和内表面过大的温差，以及轴封片磨损等，冷机启动先送轴封一方面是能迅速建立真空，另一方面是防止杂物抽入汽缸内，无论冷热态启动送轴封时必须在盘车装置正常运行，否则禁止向轴封送汽。
抽真空后再关真空破坏门时防止汽缸内形成正压使排汽门动作。 -
第3题：
汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？
正确答案:汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
（1）减小汽轮机冲转时的阻力，使转子容易转动；
（2）不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
（3）减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
（4）减少冲转时所需蒸汽量；
（5）使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果.如果抽得过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60--67千帕. -
第4题：
制冷系统为什么要抽真空？
正确答案: 因为空气是不凝结气体，如果制冷系统有空气存在，将使高压太高，制冷量减少，影响制冷效果；大量空气存在于制冷系统，将导致空调无法正常运行，所以要抽真空。 -
第5题：
变压器的干燥方法有（）
- A、真空罐内干燥
- B、油箱内抽真空干燥
- C、油箱内不抽真空干燥
- D、油箱内带油干燥和气相干燥等
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
密封油真空油箱起到什么作用？运行中真空值有什么要求？
正确答案: 密封油真空油箱主要是储存从轴承润滑油补充到真空油箱中的润滑油，同时通过真空油箱上部的喷头将润滑油中含有的空气和水份在真空油箱中被分离出来，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水份对发电机内的氢气造成污染，真空油箱的油位由油箱内装配的浮球阀进行自动控制。油箱外部的真空泵用于维持真空油箱内一定的真空，使其压力不高于3kPa（绝对真空）。 -
第7题：
热态启动时，为什么要先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 因为热态启动时高、中压转子的前、后汽封金属温度比较高，仅比调节级温度低30～50℃。假如抽真空不投轴封汽将使大量冷空气通过汽封吸入汽缸内，结果是一方面使汽封套内壁冷却产生变形，局部缩小了径向间隙；另一方面使高、中、低压段汽封段转子轴颈收缩，很容易降低差胀直至零值（2.52mm）以下，所以热态启动时，必须先送轴封汽后抽真空。 -
第8题：
注油的抽真空过程中应检查油箱的强度，一般局部弹性变形不应超过箱壁厚度的2倍，并检查变压器各法兰接口及真空系统的密封性。
正确答案:正确 -
第9题：
密封真空油箱的恢复步骤及注意事项是什么？
正确答案: 关闭真空油箱放油门；
开启液位调整阀前隔离门；
开启密封油箱抽真空门；
启动密封油真空泵；
密封油箱补油至正常油位；
主密封油泵电机送电；
注意事项：密封油箱进油时，注意主油箱油位的变化。 -
第10题：
问答题电子束加工时，为什么要抽真空正确答案： 1、只有在高真空中，电子才能高速运动。
2、在加工过程中，需要不断地把所产生的金属蒸汽抽出去，因为加工时的金属蒸汽会影响电子发射，产生不稳定现象解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题密封油真空油箱起到什么作用？运行中真空值有什么要求？正确答案： 密封油真空油箱主要是储存从轴承润滑油补充到真空油箱中的润滑油，同时通过真空油箱上部的喷头将润滑油中含有的空气和水份在真空油箱中被分离出来，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水份对发电机内的氢气造成污染，真空油箱的油位由油箱内装配的浮球阀进行自动控制。油箱外部的真空泵用于维持真空油箱内一定的真空，使其压力不高于3kPa（绝对真空）。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？正确答案： 汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
（1）减小汽轮机冲转时的阻力，使转子容易转动；
（2）不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
（3）减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
（4）减少冲转时所需蒸汽量；
（5）使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果.如果抽得过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60--67千帕.解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么热态启动要先送轴封，后抽真空？
正确答案:热态启动先送轴封后抽真空是为了防止冷空气从轴封段被抽入汽缸，造成轴封段的转子收缩，胀差负值增大甚至超过允许值，使本体动静部分轴向间隙减小或消失。此外，还会造成轴封套内壁冷却产生松动变形摩擦，汽缸上下温差增大。因此热态启动时先送轴封后抽真空。 -
第14题：
凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？
正确答案:汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机体的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排出，因而使排气压力增大。在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排汽温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第15题：
减压塔是靠（）来保持它的真空度的。
- A、蒸汽抽真空
- B、动力抽真空
- C、抽风机
- D、密封
正确答案:A -
第16题：
启动密封油系统时，为何将真空油箱真空拉至-70KPa后再停止真空泵？
正确答案:抽出油箱内的空气，同时检查真空油箱的严密性。 -
第17题：
真空干燥变压器为什么要充分预热再抽真空？为什么升温速度不宜过快？
正确答案: 预热的目的是要提高器身的温度至100℃以上，使水分蒸发，如果没有预热或预热时间过短，抽真空后器身升温较慢，将影响干燥。但升温过快，会使器身受热不均，器身上蒸发的水分遇冷铁心会凝结成水，附着在铁芯上。另外，升温过快，绝缘表面很快干燥收缩，而内层水分仍蒸发不出去，往往造成厚层绝缘件开裂。 -
第18题：
为什么要先投轴封蒸汽再抽真空？
正确答案:热启时，轮子和气缸金属温度较高，入先抽真空，冷空气沿着轴封进入气缸，冷空气流向下缸，下缸温度急剧下降，上下缸温差增大，气缸变形，动静产生摩擦，严重时不能投盘车，造成轴弯曲，同时冷空气会对轴造成热冲击。 -
第19题：
发电机密封油真空箱为什么必须抽真空？
正确答案:密封油由于起密封发电机内部氢气的作用，直接和气体接触会溶入一定量的气体，如不及时释出会造成油质恶化降低密封效果。通过再循环泵对密封油进行喷淋，为了提高除气效果，必须在真空箱造成一定的真空，降低气体分压力，使混入密封油的气体释出。 -
第20题：
密封油真空油箱的作用是什么？
正确答案:汇集密封油回油，有利于油中气体的溢出，保证密封油系统的正常运行。 -
第21题：
问答题真空干燥变压器为什么要充分预热再抽真空？为什么升温速度不宜过快？正确答案： 预热的目的是要提高器身的温度至100℃以上，使水分蒸发，如果没有预热或预热时间过短，抽真空后器身升温较慢，将影响干燥。但升温过快，会使器身受热不均，器身上蒸发的水分遇冷铁心会凝结成水，附着在铁芯上。另外，升温过快，绝缘表面很快干燥收缩，而内层水分仍蒸发不出去，往往造成厚层绝缘件开裂。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题制冷系统为什么要抽真空？正确答案： 因为空气是不凝结气体，如果制冷系统有空气存在，将使高压太高，制冷量减少，影响制冷效果；大量空气存在于制冷系统，将导致空调无法正常运行，所以要抽真空。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题启动密封油系统时，为何将真空油箱真空拉至-70KPa后再停止真空泵？正确答案： 抽出油箱内的空气，同时检查真空油箱的严密性。解析： 暂无解析