造成柴油机拉缸的主要原因是（）。A、活塞开口重合B、新机不经充分磨合直接带重负荷工作C、活塞与缸套间隙大D、轴承装配间隙小
题目
造成柴油机拉缸的主要原因是（）。
- A、活塞开口重合
- B、新机不经充分磨合直接带重负荷工作
- C、活塞与缸套间隙大
- D、轴承装配间隙小
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第1题：
手摇曲轴转动阻力很大，无法启动柴油机，不可能的原因是（）。
- A、未打开减压阀
- B、拉缸
- C、烧瓦
- D、缸少柴油、机油、冷却水
正确答案:D -
第2题：
造成柴油发动机拉缸的原因是活塞环（）而拉伤气缸。
正确答案:折断 -
第3题：
定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别汽缸产生（）现象造成拉缸。
- A、过冷
- B、过热
- C、压力过低
- D、冷却异常
正确答案:B -
第4题：
燃油精滤器过脏会造成（）。
- A、柴油机拉缸
- B、柴油机起机后再次自然停机
- C、燃油泵压力过高
- D、燃油泵压力不足
正确答案:B -
第5题：
柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。
- A、抱缸
- B、拉缸
- C、敲缸
正确答案:C -
第6题：
柴油机润滑油的粘度过小，容易造成发动机（）。
- A、拉缸
- B、烧瓦
- C、窜气
- D、难起动
正确答案:A,B -
第7题：
单选题柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。A初期
B磨合
C运转中
D轻微
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因是什么？正确答案： 造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角过大造成的。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题拉缸对柴油机造成的危害是什么？正确答案： 柴油机拉缸后，使气缸密封不严而漏气，造成功率下降，启动空难，在运转中柴油机自动停车。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题造成柴油发动机拉缸的原因是（）脱出，使活塞销窜出拉伤气缸。正确答案： 活塞销卡簧解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题造成柴油发动机拉缸的原因是活塞环（）而拉伤气缸。正确答案： 折断解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题柴油机拉缸的原因有哪些？拉缸前有何征兆？拉缸时如何应急处理？正确答案： 拉缸原因分析：造成拉缸的原因十分复杂，有设计制造方面的，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装找正等是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙度的加工是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等。但是设计制造精良的柴油机，如果运行管理不当也会产生拉缸事故，其主要有下列原因，可引述如下。
一是，气缸润滑不足或供油中断润滑不足或供油中断会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸，气缸润滑不良的原因有：
a）注油器调节油量过小；b）注油管压瘪或堵塞；c）注油管接头漏油；d）气缸套注油孔或布油槽堵塞；e）注油器故障；f）气缸油品种选择不当或滑油变质；g）四冲程柴油机的刮油效果过好；h）汽缸油量过大，局部积炭过多。
二是，磨合不够充分在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在低负荷下，即使长时间磨合，也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。所以，应注意以下几个方面的问题：a）磨合期间要适当加大注油量；b）活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；c）活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷。
三是，冷却不良冷却不良主要是由下列原因造成的：a）冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；b）冷
却水腔锈蚀或脏污；c）水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出；d）水质太脏，水温太高。
四是，活塞环断裂造成活塞环断裂的原因有：a）搭口间隙过小，使活塞环断裂；b）天地间隙过小，使活塞环卡死；c）结炭太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气漏泄；d）搭口间隙太大或磨损严
重，发生漏气。活塞环的断裂碎片常引起拉缸甚至咬死，燃气的漏泄破坏了润滑油膜使表面温度过高。
五是，燃用劣质燃油容易产生拉缸这是因为：a）不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；b）后燃使排气温度升高；c）需要高碱性的润滑油。另外，有些柴油机长期超负荷运转，热负荷增加，发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。拉缸时的征兆：一是，气缸冷却水出口温度和活塞冷却液出口温度增高；二是，如早期发现活塞过热，可以听到活塞与缸壁干摩擦的异常声音；三是，发生拉缸时，该缸越过止点位置时都将发生敲击声，此时柴油机转速会迅速下降或自行停车；四是，曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出。
拉缸时的应急处理：一是，早期发现拉缸，应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油，降低转速，加强活塞冷却等措施，直到过热消除为止。二是，当发现拉缸时，必须迅速慢车，然后停车，继续增加活塞冷却液，在加强活塞冷却的同时进行盘车。此时切勿加强气缸的冷却，否则会使拉缸加剧，使事故更加恶化。三是，如因活塞咬死盘车盘不动时，可待活塞冷却一段时间后，再行盘车使之活动。
四是，活塞咬死不能盘车时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷下后撬动飞轮或盘车。如活塞仍不能动作时，
可拆下曲柄销轴承盖（或十字头上的大螺帽），将起吊螺栓装在活塞顶上用吊车吊出。吊时应边注入煤油，边用软金属敲打活塞顶，慢慢将活塞吊出。防止将起吊螺栓拉断或将螺孔拉坏。MANB&W主机活塞无起吊螺栓，这时可连同缸套一起拉出。
五是，吊缸检查时，将活塞和气缸套上的拉缸痕迹用油石仔细磨平，损坏的活塞环必须换新。若活塞和气
缸套损坏情况严重，最好加以换新。
六是，吊缸装复时，必须仔细检查气缸套上的各注油孔供油是否正常。若更换新的活塞和气缸套则需有一
段磨合时间，负荷必须逐渐增加，否则会对新换部件造成故障。
七是，如拉缸事故不能修复或不允许修复时，可采取封缸的措施继续航行。解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机发生“拉缸”的原因？
正确答案: 1.活塞环搭口间隙太小；
2.气缸缺水或水温太高；
3.活塞安装时不清洁，或在裙部有碰毛现象；
4.气缸润滑油供油不足或供油中断；
5.活塞冷却液供给不足或中断；
6.机器超负荷运转；
7.活塞缸线不正或导板间隙过大使活塞和气缸壁承受压力太大。 -
第14题：
拉缸对柴油机造成的危害是什么？
正确答案: 柴油机拉缸后，使气缸密封不严而漏气，造成功率下降，启动空难，在运转中柴油机自动停车。 -
第15题：
柴油机的“拉缸”是怎样形成的？
正确答案: 我们通常讲的“拉缸”有两种，一种是气缸与活塞环或活塞熔着磨损，一种是气缸与活塞环或活塞磨粒磨损。因机油氧化变质或机油量不够等等原因造成气缸与活塞环或活塞之间形成不了油膜，两摩擦表面直接剧烈摩擦而发热，局部范围温度急剧升高，当温度高达金属熔点时，摩擦表面发生局部熔着，活塞的往复运动又将熔着点拉大，造成拉伤面扩大，从而形成熔着磨损。由于金属屑、炭粒、尘土等硬质杂物进入气缸，当硬粒尺寸大于摩擦副的油膜厚度时，便刺破油膜，擦伤摩擦副表面，在气缸和活塞环或活塞上形成平行于气缸轴线的刻痕，被擦伤摩擦部位局部发热，如得不到机油及时冷却、冲洗、润滑，继续发展也有可能成为熔着性拉缸。 -
第16题：
造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因是什么？
正确答案:造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角过大造成的。 -
第17题：
造成柴油发动机拉缸的原因是活塞与（）配合间隙不当。
正确答案:气缸壁 -
第18题：
不是造成柴油机动力不足的原因是（）
- A、个别缸不工作
- B、缸压低
- C、高压油路有漏点
- D、喷油器滴漏
正确答案:D -
第19题：
单选题柴油机拉缸常见的部位是（）。A活塞环或活塞裙与缸套的拉缸
B活塞头与缸套的拉缸
C活塞销与缸套的拉缸
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题造成柴油发动机拉缸的原因是活塞与（）配合间隙不当。正确答案： 气缸壁解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题造成柴油机拉缸的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
BⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
CⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
DⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题燃油精滤器过脏会造成（）。A柴油机拉缸
B柴油机起机后再次自然停机
C燃油泵压力过高
D燃油泵压力不足
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何防止柴油机拉缸？正确答案： 1）保证活塞运动装置良好的对中性；
2）气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工。首先波纹切削，再进行珩磨，这样的表面结构磨合效果最佳，拉缸发生率大大降低。采用波纹加工或珩磨加工气缸套，不仅使其表面具有合适的粗糙度，而且在表面上形成网状沟纹，由于沟纹可以储油，有利润滑。
3）气缸套内表面强化处理。松孔镀铬、喷钼、离子氮化等提高表面的耐磨性、抗咬合性，提高抗拉缸性能。
4）活塞环外表面强化处理。镀锡、镀锌、镀铅加快磨合，防窜气破坏油膜，喷钼提高抗咬合性和耐磨性。解析： 暂无解析