造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。A、①②③④⑤B、①②④⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③⑤⑥

题目
造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。

A、①②③④⑤

B、①②④⑤⑥

C、②③④⑤⑥

D、①②③⑤⑥

相似考题

1.活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

2.活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。A、润滑不良B、破坏油膜C、发生黏着D、敲缸

3.柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

4.当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。A、气缸/活塞B、气缸/活塞环C、滑块/导板D、活塞/活塞环

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  • 第1题：

    筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的______磨损。

    A.异常

    B.腐蚀

    C.黏着

    D.磨粒


    参考答案：D

  • 第2题：

    喷油定时太早 2、该缸超负荷运转3、燃油的燃烧性能太差4、气缸套和活塞间隙过大5、气缸套严重磨损6、喷油器漏油、滴油。

    A、123456

    B、1256

    C、1235

    D、1236


    答案：A

  • 第3题：

    当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是______。

    A.立即停车，加强冷却

    B.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑

    C.立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑

    D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却


    正确答案：B

  • 第4题：

    防止柴油机活塞环黏着的关键是()。

    A、防止气缸油过多

    B、防止气缸过热和润滑油过多

    C、定时检查活塞环

    D、防止气缸过热


    参考答案：B

  • 第5题：

    当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是()。

    A、立即停车，加强冷却

    B、立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑员

    C、立即降，单停油，加强气缸冷却

    D、立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷


    答案：B

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