活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。

题目

活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。

相似考题

1.柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大

2.活塞环开口尺寸过小，会导致活塞环（）。A、对口B、折断C、变形D、刮油能力差

3.发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高

4.活塞脱顶的主要原因是活塞环的开口间隙过小或（）。

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  • 第1题：

    造成汽缸拉缸的原因有（）。

    • A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当
    • B、连杆轴承装配不当
    • C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小
    • D、润滑不良或有杂质进入气缸
    • E、活塞裙部圆度不符合技术要求

    正确答案:A,C,D,E

  • 第2题：

    发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。

    • A、空气滤清器漏气
    • B、活塞环边间隙过大
    • C、节温气损坏
    • D、缸套活塞间隙过大

    正确答案:D

  • 第3题：

    柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是：（）

    • A、可能使环断裂
    • B、可能导致拉缸
    • C、使气密性变差
    • D、会使磨损加剧

    正确答案:C

  • 第4题：

    造成发动机粘缸的原因之一是（）。

    • A、活塞环在气缸内咬死和卡断
    • B、润滑不良或发动机过热
    • C、活塞环开口间隙过小
    • D、活塞销卡簧脱落

    正确答案:B

  • 第5题：

    若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。

    • A、过大
    • B、过小
    • C、适中
    • D、略大

    正确答案:B

  • 第6题：

    活塞开口间隙过小时，会导致活塞环（）。

    • A、对口
    • B、折断
    • C、泵油
    • D、变形

    正确答案:B

  • 第7题：

    活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。

    • A、保证气缸密封
    • B、防止卡缸
    • C、保证活塞环弹性

    正确答案:B

  • 第8题：

    发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断

    • A、开口间隙过小
    • B、漏光度过小
    • C、开口间隙过大
    • D、背隙过大

    正确答案:A

  • 第9题：

    发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。

    • A、对口
    • B、折断
    • C、泵油
    • D、变形

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    造成发动机粘缸的原因之一是（）。
    A

    活塞环在气缸内咬死和卡断

    B

    润滑不良或发动机过热

    C

    活塞环开口间隙过小

    D

    活塞销卡簧脱落


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。
    A

    开口间隙过小

    B

    漏光度过小

    C

    开口间隙过大

    D

    气缸直径过大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    活塞环开口间隙大于规定值可能造成（）。
    A

    发动机过热

    B

    活塞环卡滞

    C

    活塞敲缸

    D

    机油消耗量过大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（）。

    • A、只有学生a正确
    • B、只有学生b正确
    • C、学生a和b都正确
    • D、学生a和b都不正确

    正确答案:A

  • 第14题：

    柴油机活塞环（气）在槽内咬死或折断与（）无关。

    • A、开口间隙太小
    • B、开口间隙太大
    • C、弹力不足
    • D、端面间隙过大

    正确答案:B

  • 第15题：

    活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）

    • A、活塞弹力胀过大
    • B、活塞环端隙过大
    • C、活塞环侧隙过小
    • D、活塞环背隙过小

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。

    • A、曲轴箱漏气
    • B、活塞环开口间隙过小
    • C、活塞环在气缸内咬死和卡断
    • D、活塞销卡簧脱落

    正确答案:A

  • 第17题：

    造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。

    • A、汽缸压力过大
    • B、汽缸磨损
    • C、活塞环磨损
    • D、活塞环开口间隙过小

    正确答案:D

  • 第18题：

    发动机活塞环异响的原因是（）。

    • A、活塞销与活塞销座孔配合松旷
    • B、活塞环折断
    • C、活塞环开口间隙过大
    • D、活塞与汽缸配合间隙过小

    正确答案:B

  • 第19题：

    活塞环边隙过小会造成拉缸事故。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。

    • A、对口
    • B、折断
    • C、泵油
    • D、变形

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。
    A

    曲轴箱漏气

    B

    活塞环开口间隙过小

    C

    活塞环在气缸内咬死和卡断

    D

    活塞销卡簧脱落


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
    A

    活塞弹力胀过大

    B

    活塞环端隙过大

    C

    活塞环侧隙过小

    D

    活塞环背隙过小


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。
    A

    过大

    B

    过小

    C

    适中

    D

    略大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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