采用齿轮传动,具有若干个定值传动比的为()变速器。
第1题:
()式变速器具有若干个数值一定的传动比,传动比的变化呈阶梯式或跳跃式。
第2题:
变速器由变速()和操纵机构组成。
第3题:
有级变速器是具有若干个一定()传动比的变速器,轨道车大多采用这种变速器,通常有五个挡的传动比。
第4题:
变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。
第5题:
在定轴轮系中,既是主动齿轮,又是从动齿轮,把该齿轮称作(),它虽然不改变传动比的(),但是改变传动比的()。
第6题:
计算题:已知东风EQ140型汽车主减速装置中,主动园锥齿轮的齿数为6,从动园锥齿轮的齿数为38,变速器二档传动比为4.31,求主传动比和使用二档时的总传动比?
第7题:
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的()
第8题:
桑塔纳,奥迪,夏利,富康等轿车都是采刚()齿轮齿条式机械转向器。
第9题:
固定
无限多
自动
有限
第10题:
有级
无级
自动操纵
综合
第11题:
转速
速度
挡位
数值
第12题:
有级变速器
无级变速器
自动变速器
第13题:
变速器是通过使用各种尺寸的齿轮来提供各种不同的()。
第14题:
齿轮式变速器传动比
第15题:
齿轮的定传动比传动条件是什么?
第16题:
变速器的变速换档原理是借助不同齿轮的啮合传动来变换传动比。
第17题:
自动变速器除行星齿轮变速器外,还有电控机械自动变速器(AMT)和连续可变传动比自动变速器(CVT)。
第18题:
传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的()。
第19题:
桑塔纳采用()齿轮齿条式机械转向器。
第20题:
自动变速器的整个机械传动装置可以提供若干个(),以适应行驶条件的变化和驾驶员的需求。
第21题:
第22题:
瞬时传动比是定值
平均传动比是定值
瞬时和平均传动比是定值
第23题:
可变传动比
定传动比
角传动比
齿轮传动比