涡环状态的性能影响的是()
第1题:
下列关于涡环状态说法不准确()
第2题:
直升机旋翼拉力的改变主要靠()来实现。
第3题:
液体粘度增大对泵性能影响是()。
第4题:
在正常垂直下降中,下降率为什么不能过大的原因是().
第5题:
造成旋翼涡环状态的根本原因是().
第6题:
()飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.
第7题:
直升机旋翼周期变距的作用主要是()
第8题:
关于自动倾斜器说法错误的()
第9题:
涡环对飞机性能有哪些影响() 1.旋翼拉力显著减小,下降率急剧增大 2.直升机抖动和摇晃 3.稳定性和操纵性变差
第10题:
地面效应可以().
第11题:
直升机水平等速飞行的拉力变化().
第12题:
旋翼桨叶的桨距。
尾旋。
旋翼的转速。
以上都是。
第13题:
若增大同一架直升机主旋翼的尺寸,对飞行器的结构和飞行性能的影响是什么?
第14题:
直升机旋翼的迎角增大,直升机就会()
第15题:
直升机在()的飞行状态下可能进入涡环状态。
第16题:
直升机旋桨叶结冰的危害()。
第17题:
直升机进入旋翼涡环状态后,对飞行性能的影响是:().
第18题:
如果旋翼桨叶出现轻微变形,对飞行的影响是().
第19题:
尾桨的功能是()
第20题:
近地飞行特点正确的是()
第21题:
下面哪个选项不是直升机进入涡环的直接原因()
第22题:
涡环效应会使旋翼升力().
第23题:
升力
水平运动所需的拉力
升力和水平运动所需的拉力