直升机上将发动机、主旋翼和尾桨连接在一起的系统或部件称之为（）。
题目
直升机上将发动机、主旋翼和尾桨连接在一起的系统或部件称之为（）。
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第1题：
单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。
- A、一般通过操纵旋翼的桨距
- B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态
- C、操纵旋翼和尾桨
正确答案:C -
第2题：
典型的无人直升机由哪几部分组成？（）
- A、旋翼系统，传动系统，发动机，尾桨系统
- B、旋翼系统，传动系统，发动机，尾翼
- C、旋翼系统，传动系统，发动机，副翼
正确答案:A -
第3题：
直升机上下人员时应按（）要求运行。
- A、以蹲伏姿势接近或离开直升机（以便与主旋翼保持特定间距）。
- B、自下坡一侧接近或离开直升机（以避开主旋翼）。
- C、在飞行员视野内接近或离开直升机（以避开尾桨）。
- D、以水平方式持拿工具，工具高度应低于腰部（决不能将工具立起或使其高度过肩）。
- E、接近或离开直升机时应手扶安全帽，否则应系好下颌带（避免帽子被吹入旋翼或尾桨造成对直升机的伤害）。
正确答案:A,B,C,D,E -
第4题：
单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（）.
- A、发动机输出扭矩平衡
- B、各桨叶升力彼此平衡
- C、尾桨产生反力矩平衡
正确答案:C -
第5题：
（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。
- A、共轴式直升机
- B、单旋翼带尾桨直升机
- C、单旋翼无尾桨直升机
正确答案:A -
第6题：
直升机是靠（）。
- A、旋翼和尾桨操纵
- B、升降舵、副翼和方向舵操纵
- C、升降舵、副翼和尾桨操纵
- D、旋翼和方向舵操纵
正确答案:A -
第7题：
直升机左右回转的特点是（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
正确答案:B -
第8题：
如何解决直升机悬停时机身的滚转（）
- A、增大尾桨的扭矩
- B、尽量使尾桨与主旋翼轴在同一水平面
- C、在尾桨上增加挥舞关节
正确答案:B -
第9题：
某一直升机机型的桨毂上有减摆器和下垂止动块，这种机型的的主旋翼桨毂类型属于（）
- A、全铰接式主旋翼桨毂
- B、半刚式主旋翼桨毂
- C、全刚性主旋翼桨毂
- D、不清楚
正确答案:A -
第10题：
下列说法哪个是正确的（）
- A、单旋翼直升机一定要有尾桨
- B、单旋翼直升机没有尾桨
- C、双旋翼直升机必须有尾桨
- D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
正确答案:A -
第11题：
对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。
- A、保证重心在正常范围内
- B、保持或改变直升机的方向
- C、保持或改变直升机的飞行速度
正确答案:B -
第12题：
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。
- A、改变尾桨桨距
- B、使旋翼变距
- C、改变尾桨转速
正确答案:A -
第13题：
直升机机体的力和力矩不包括（）
- A、自身重力。
- B、旋翼桨叶的铰链力矩。
- C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。
正确答案:B -
第14题：
哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率，否则直升机不稳定。（）
- A、刚性主旋翼桨毂
- B、全铰接式主旋翼桨毂
- C、半刚性主旋翼桨毂
- D、铰接式主旋翼桨毂
正确答案:B -
第15题：
直升机左.右回转的特点（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。
正确答案:B -
第16题：
尾桨的功能是（）
- A、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性。
- B、在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
- C、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力。
正确答案:B -
第17题：
某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨。它属于：（）.
- A、双旋翼中型直升机
- B、单旋翼轻型直升机
- C、双旋翼重型直升机
- D、单旋翼中型直升机
正确答案:D -
第18题：
为什么直升机至少需要二个同步的转速表（）
- A、一个指示发动机转速，另一个指示尾桨转速
- B、一个指示主旋翼转速，另一个指示尾桨转速
- C、一个指示发动机转速，另一个指示主旋翼转速
- D、只有用双转子压气机式，涡轮发动机的直升机才需要二个转速表
正确答案:C -
第19题：
简述单旋翼带尾桨布局直升机的主要结构特点和工作原理（直升机）。
正确答案:主要特点是布局由一副主旋翼和一副尾桨组成，尾桨提供平衡主旋翼的扭矩并进行航向操纵。该形式的直升机纵横向操纵通过自动倾斜器来完成，尾桨消耗的功率对直升机的升力没有贡献，因此悬停效率较低。另外尾桨的可靠性也影响直升机的安全性。 -
第20题：
直升机除了机身结构外，主旋翼和尾桨也需要放静电和防雷击措施，一般采用（）。
正确答案:搭铁线 -
第21题：
关于S-76尾桨的说法，下面错误的是（）
- A、克服主旋翼的反扭矩
- B、提供直升机的方向控制
- C、当尾桨变矩轴伸出的时候，叶片变大矩
- D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同
正确答案:D -
第22题：
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
- A、垂直安定面
- B、旋翼
- C、尾桨
正确答案:C -
第23题：
直升机联接离合器的功用（）.
- A、在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开
- B、使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通
- C、发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开
正确答案:B