在前飞滑流理论中，旋翼的需用功率包括哪两部分？
题目
在前飞滑流理论中，旋翼的需用功率包括哪两部分？
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第1题：
滑流理论中，轴流状态下旋翼需用功率可分为哪两部分？
正确答案: 滑流理论中，轴流状态下旋翼需用功率可分为两部分：
第一部分是拉力与运动速度的乘积，称为“有效功率”；
第二部分是拉力与桨盘处诱导速度的乘积，称为“诱导功率”。 -
第2题：
生在前臂上的飞羽称（）。
- A、次级飞羽
- B、初级飞羽
- C、三级飞羽
- D、小翼羽
正确答案:A -
第3题：
旋翼机与直升机类似，上升和前飞都靠旋翼。
正确答案:错误 -
第4题：
常见的直升机旋翼数目不包括（）。
- A、单旋翼
- B、双旋翼
- C、三旋翼
- D、四旋翼
正确答案:C -
第5题：
多旋翼沿立轴（）
- A、上升下降
- B、左飞右飞
- C、前进后退
正确答案:A -
第6题：
旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中，需用功率是如何变化的？（）
- A、一直增大
- B、一直减小
- C、先减小后增大
正确答案:C -
第7题：
旋翼失去发动机带动后，旋翼消耗的功率是由什么来提供的？
正确答案: 旋翼失去发动机带动后，旋翼消耗的功率全部由滑翔中直升机单位时间内减小的位能来提供。 -
第8题：
直升机悬停时，若不计及波阻功率，旋翼需用功率由哪两部分组成？
正确答案: 直升机悬停时，若不计及波阻功率，旋翼需用功率由型阻功率和诱导功率两部分组成。 -
第9题：
直升机在前飞状态下，如果只考虑自然挥舞，那么旋翼锥体是向什么方向倾斜的？
正确答案: 对于没有挥舞调节作用或挥舞调节作用较小的旋翼来说，前飞时旋翼锥体是向前行桨叶区的侧后方倾斜的；对于挥舞调节作用比较强的旋翼，前飞时旋翼锥体是向后行桨叶区的侧后方倾斜的。 -
第10题：
平飞旋翼需用功率随平飞速度怎样变化？
正确答案: 平飞需用功率随平飞速度的增大，先减小，后增大。 -
第11题：
地面效应可以（）.
- A、增大桨叶角
- B、增大旋翼转速
- C、增大旋翼需用功率
- D、增大旋翼拉力
正确答案:D -
第12题：
直升机的旋翼接受的功率取决于旋翼的（）和桨叶角.
- A、质量
- B、转速
- C、尺寸
- D、位置
正确答案:B -
第13题：
直升机前飞状态下，旋翼的旋转阻力由哪五部分组成？
正确答案: 直升机前飞状态下，旋翼的旋转阻力由翼型旋转阻力、诱导旋转阻力、爬升旋转阻力、废阻力和波阻五部分组成。 -
第14题：
旋翼机上升和前飞都靠旋翼的拉力。
正确答案:错误 -
第15题：
前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）.
- A、旋翼周向气流速度不对称
- B、旋翼空气阻力作用
- C、前飞中的惯性作用
正确答案:A -
第16题：
造成前飞中旋翼锥体向90°方位倾斜的主要原因是（）.
- A、尾桨拉力的作用
- B、相对气流速度不对称引起的
- C、旋翼前后桨叶迎角不对称
正确答案:C -
第17题：
关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）
- A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
- B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
- C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
正确答案:A -
第18题：
什么是旋翼可用功率？
正确答案: 可用功率是发动机输出功率中可供旋翼所利用的那部分功率。 -
第19题：
什么是旋翼需用功率？
正确答案: 旋翼需用功率是为保证旋翼在一定转速下稳定工作，克服旋转阻力矩所需要消耗的功率。 -
第20题：
将旋翼气动合力沿旋翼构造轴系各轴分解，可以得到哪三个分力？
正确答案: 将旋翼气动合力沿旋翼构造轴系各轴分解，可以得到三个分力：垂直于S-S平面的分力叫旋翼拉力；沿旋翼的构造纵轴方向上的分力叫旋翼纵向力；沿旋翼的构造横轴方向上的分力叫旋翼侧向力。 -
第21题：
推导滑流理论下的旋翼拉力公式时，需要利用到哪些理论？
正确答案: 推导滑流理论下的旋翼拉力公式时，需要利用动量定理、能力守恒定律和牛顿第三定律等理论。 -
第22题：
在大速度前飞时需用功率增加是因为要克服（）的迅速增大。
正确答案:阻力 -
第23题：
直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变（）来实现.
- A、旋翼转速和旋翼桨距
- B、进气压力
- C、进气温度
- D、滑油供给量
正确答案:A