当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。A、增加B、减少C、保持D、随意

题目

当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。

  • A、增加
  • B、减少
  • C、保持
  • D、随意
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1.以下哪种飞行状态不是直升机所特有的?( )A)空中定点悬停;B)倒飞;C)爬升飞行;D)零速度转弯

2.根据功率平衡原理，使直升机保持悬停的条件是什么？

3.对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用（）A、不利于直升机的悬停B、容易造成力的不平衡C、升力增大有利于悬停D、无影响

4.以下对产生地面效应的描述正确的是（）A、当直升机在较低的高度悬停时，桨叶叶尖处空气速度较大，形成从叶尖至地面的气帘B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方，主浆下部的空气密度增大，从而产生地面效应C、当直升机在较低的高度悬停时，距离地面较近，由于力的作用，地面产生对直升机向上的力，从而产生地面效应D、当直升机在较低的高度悬停时，直升机升力大于重力，从而产生地面效应

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  • 第1题：

    由于地面效应的作用，升力增大，保持悬停所需的功率也就（）。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不变
    • D、随意

    正确答案:A

  • 第2题：

    当直升机从悬停转为前飞时，地面效应如何影响直升机的飞行（）

    • A、地面效应增大升力增加
    • B、地面效应不变升力降低
    • C、地面效应减少升力不变
    • D、地面效应减少升力降低

    正确答案:D

  • 第3题：

    直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态，该状态主要用于（）.

    • A、装备两台发动机的直升机单发失效时
    • B、直升机起飞时
    • C、直升机悬停时

    正确答案:A

  • 第4题：

    什么是直升机模型的悬停状态，为什么要练习悬停？


    正确答案: 直升机几乎静止的停留在空中的状态叫悬停。悬停是直升机飞行的基础练习科目，对于刚入门的飞行员，必定要从悬停练习开始，因为直升机的起飞、降落，以及其它的一些飞行动作的开始和结束都需要进入悬停状态。

  • 第5题：

    主旋翼轴前倾的原因（）.

    • A、有利于提高悬停效率
    • B、有利于直升机的纵向操纵
    • C、减小桨盘左右的升力不对称
    • D、减小直升机巡航状态的机身阻力

    正确答案:D

  • 第6题：

    有地效垂直起飞的定义是（）

    • A、直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
    • B、直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
    • C、直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。

    正确答案:A

  • 第7题：

    什么是直升机的悬停平衡状态？


    正确答案: 直升机保持飞行高度不变、速度为零且不绕机体各轴转动的一种稳定飞行状态。

  • 第8题：

    当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。

    • A、大于，大于，等于
    • B、大于，等于，等于
    • C、等于，小于，小于
    • D、大于，小于，小于

    正确答案:B

  • 第9题：

    当直升机产生地面效应时，（）增大，则保持悬停所需的功率就减少。

    • A、阻力
    • B、发动机转速
    • C、升力
    • D、旋翼转速

    正确答案:C

  • 第10题：

    直升机在离地1米处悬停，如果此时有一阵强风横向吹过，飞机将因地面效应失去而升力（）。


    正确答案:减小

  • 第11题：

    关于地面效应，下面说法错误的是（）

    • A、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其实际升力系数比远离地面时大
    • B、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖的诱导阻力减少了
    • C、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖涡流增加了
    • D、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖诱导气流速度减低了

    正确答案:C

  • 第12题：

    依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路直升机巡视作业时如错过观察点，直升机应向线路外侧转弯，重新进入，严禁（）。当直升机悬停时，应顶风悬停，而不应正对塔、线悬停。

    • A、转弯
    • B、变速
    • C、倒飞
    • D、顺飞

    正确答案:C

  • 第13题：

    当旋翼有效力（）飞机重力时直升机处于悬停状态。


    正确答案:等于

  • 第14题：

    直升机旋翼的迎角增大，直升机就会（）

    • A、上升
    • B、下降
    • C、后飞
    • D、悬停

    正确答案:A

  • 第15题：

    在受地面效应影响的高度范围内，同一高度上，（）飞行状态地面效应最明显.

    • A、前飞
    • B、侧飞
    • C、悬停

    正确答案:C

  • 第16题：

    地面效应对飞行性能的影响不包括（）

    • A、在保持拉力不变的条件下所需功率减小。
    • B、直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。
    • C、在保持功率不变的条件下拉力要增加。

    正确答案:B

  • 第17题：

    关于失速，下面哪个说法是不正确的（）

    • A、机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速
    • B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速
    • C、失速会导致升力系数急剧减少，阻力系数缓慢减少

    正确答案:C

  • 第18题：

    当（）时直升机处于悬停状态。


    正确答案:旋翼有效力等于飞机重力

  • 第19题：

    直升机前飞时主桨叶升力的不对称由（）抵消。


    正确答案:将周期变距杆前推

  • 第20题：

    直升机在哪种情况下诱导阻力最大（）

    • A、悬停
    • B、前飞
    • C、上升
    • D、下降

    正确答案:A

  • 第21题：

    直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现垂直升力（）。


    正确答案:减小

  • 第22题：

    直升机在离地1米处悬停，如果此时有一阵强风横向吹过，飞机将因（）失去而升力减小。


    正确答案:地面效应

  • 第23题：

    当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。

    • A、增加
    • B、不变
    • C、失效
    • D、减少

    正确答案:D

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