根据功率平衡原理，使直升机保持悬停的条件是什么？

题目

根据功率平衡原理，使直升机保持悬停的条件是什么？

相似考题

1.在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆

2.直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。B、一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。

3.对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用（）A、不利于直升机的悬停B、容易造成力的不平衡C、升力增大有利于悬停D、无影响

4.下面关于悬停操纵说法错误的是()。A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵

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  • 第1题：

    对于左旋旋翼直升机，为了使直升机保持横向平衡，重心位置对机身坡度是如何影响的？


    正确答案: 对于左旋旋翼直升机，为了使直升机保持横向平衡，当重心位置相对于机体纵向对称面偏右时，机身坡度的变化情况是机身右坡度增大；反之，当重心位置相对于机体纵向对称面偏左时，机身坡度的变化情况是机身右坡度减小或左坡度增加。

  • 第2题：

    在气动仪表中输人信号使挡板的位移量与反馈信号使挡板的位移量基本相等的平衡原理是属于（）

    • A、位移平衡原理
    • B、力平衡原理
    • C、力矩平衡原理
    • D、功率平衡原理

    正确答案:A

  • 第3题：

    直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态，该状态主要用于（）.

    • A、装备两台发动机的直升机单发失效时
    • B、直升机起飞时
    • C、直升机悬停时

    正确答案:A

  • 第4题：

    对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下由悬停转入（）飞行需要发动机的功率增大.

    • A、出现地面效应
    • B、蹬左舵左转弯
    • C、蹬右舵右转弯

    正确答案:B

  • 第5题：

    下面关于悬停操纵说法错误的是（）

    • A、悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。
    • B、在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
    • C、悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。

    正确答案:C

  • 第6题：

    当（）时直升机处于悬停状态。


    正确答案:旋翼有效力等于飞机重力

  • 第7题：

    单旋翼直升机传动系统在悬停状态下驱动尾桨大约需要消耗的功率是（）。


    正确答案:8%-10%

  • 第8题：

    当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。

    • A、增加
    • B、减少
    • C、保持
    • D、随意

    正确答案:A

  • 第9题：

    当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。

    • A、增加
    • B、不变
    • C、失效
    • D、减少

    正确答案:D

  • 第10题：

    对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，在作悬停并打算用右舵右转弯，在装置往复式发动机的直升机上，发动机的转速将（）.

    • A、增大
    • B、减小
    • C、保持不变

    正确答案:A

  • 第11题：

    在标准大气条件下，直升机在（）悬停时需要的功率最大.

    • A、高草丛生的地面上空
    • B、混凝土停机坪上空
    • C、起伏不平的地面上空

    正确答案:A

  • 第12题：

    依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路直升机巡视作业时如错过观察点，直升机应向线路外侧转弯，重新进入，严禁（）。当直升机悬停时，应顶风悬停，而不应正对塔、线悬停。

    • A、转弯
    • B、变速
    • C、倒飞
    • D、顺飞

    正确答案:C

  • 第13题：

    为什么直升机能悬停？


    正确答案:悬停原理

  • 第14题：

    关于直升机活塞式发动机的功率与效率（）.

    • A、旋翼消耗功率90%左右
    • B、效率在95%以上
    • C、尾桨在悬停时消耗功率最少

    正确答案:A

  • 第15题：

    什么是直升机模型的悬停状态，为什么要练习悬停？


    正确答案: 直升机几乎静止的停留在空中的状态叫悬停。悬停是直升机飞行的基础练习科目，对于刚入门的飞行员，必定要从悬停练习开始，因为直升机的起飞、降落，以及其它的一些飞行动作的开始和结束都需要进入悬停状态。

  • 第16题：

    地面效应对飞行性能的影响不包括（）

    • A、在保持拉力不变的条件下所需功率减小。
    • B、直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。
    • C、在保持功率不变的条件下拉力要增加。

    正确答案:B

  • 第17题：

    有地效垂直起飞的定义是（）

    • A、直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
    • B、直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
    • C、直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。

    正确答案:A

  • 第18题：

    什么是直升机的悬停平衡状态？


    正确答案: 直升机保持飞行高度不变、速度为零且不绕机体各轴转动的一种稳定飞行状态。

  • 第19题：

    当直升机产生地面效应时，（）增大，则保持悬停所需的功率就减少。

    • A、阻力
    • B、发动机转速
    • C、升力
    • D、旋翼转速

    正确答案:C

  • 第20题：

    直升机悬停时，若不计及波阻功率，旋翼需用功率由哪两部分组成？


    正确答案: 直升机悬停时，若不计及波阻功率，旋翼需用功率由型阻功率和诱导功率两部分组成。

  • 第21题：

    直升机悬停时的需用功率包括（）.

    • A、型阻功率、废阻功率
    • B、型阻功率、上升功率
    • C、型阻功率、诱导功率
    • D、废阻功率、诱导功率

    正确答案:C

  • 第22题：

    对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，（）操纵需要增大功率.

    • A、蹬左舵左转弯
    • B、蹬右舵右转弯
    • C、在有地面效应时作悬停

    正确答案:A

  • 第23题：

    单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。

    • A、改变尾桨桨距
    • B、使旋翼变距
    • C、改变尾桨转速

    正确答案:A

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