直升机的机身校正和线性水平检查必须依照（）进行。

第1题：

焊接记录的修正和增补，必须按书面程序进行。

第2题：

直升机作业期间的通讯必须是船/机间直接进行，应值守VHF16等待直升机。

第3题：

基站勘测必须进行传播模型校正和电磁背景测试。

第4题：

直升机的机身按结构组成和受力特点分为（）.

• A、复合材料机身和金属机身。
• B、构架式机身和薄壁式机身。
• C、薄壁式机身和复合材料机身。

第5题：

机身结构由垂直剪力所引起的剪流，（）。

• A、在机身两侧壁板上较小，上、下壁板上较大
• B、在机身两侧壁板上较大，上、下壁板上较小
• C、沿机身周线均匀分布
• D、沿机身纵轴线性分布

第6题：

主旋翼轴前倾的原因（）.

• A、有利于提高悬停效率
• B、有利于直升机的纵向操纵
• C、减小桨盘左右的升力不对称
• D、减小直升机巡航状态的机身阻力

第7题：

进行水上或海上飞行的直升机必须装备：（）。

第8题：

直升机悬停时机身下部靠近地面的区域叫做（）

第9题：

直升机机身纵向水平测量的常用工具是（）。

第10题：

对垂直安定面的垂直度检查应当在何时进行：（）

• A、完成水平安定面的校装之后
• B、完成机翼的校装之后
• C、完成对称性检查之后
• D、水平安定面校装之前

第11题：

S-76飞机机身校水平是为完成下列哪些工作（）

• A、燃油计量系统校准和飞机空机重心测量
• B、拆装起落架
• C、更换轮胎
• D、起落架收放测试

第12题：

第13题：

当锅炉水位不明时，要进行校水，校水前必须（）。

第14题：

（）依照原稿把校样上的错字、漏字、多字等错误基本排除

• A、毛校
• B、初校
• C、二校
• D、三校

第15题：

遥控直升机模型由机身、主旋翼、起落架、动力系统、控制系统五个主要部分组成。

第16题：

直升机机身抗坠毁要求的主要目的（）。

• A、保证机身结构在坠毁时不发生大的破坏
• B、机身结构能吸收坠毁时的全部能量
• C、机身结构能保证机上乘客生存

第17题：

S-76直升机机身材料主要是（）

• A、铝
• B、钢
• C、钛合金
• D、复合材料

第18题：

如何解决直升机悬停时机身的滚转（）

• A、增大尾桨的扭矩
• B、尽量使尾桨与主旋翼轴在同一水平面
• C、在尾桨上增加挥舞关节

第19题：

在前飞条件下，当机身迎角因扰动发生改变时，直升机各部分的静稳定性如何？

第20题：

在开始直升机操纵系统的校装前，必须将自动驾驶仪或增稳系统置于中立位，这是因为：（）。

第21题：

现代直升机常用的机身结构形式为：（）。

第22题：

直升机结构包括（）

• A、机身，垂直安定门，整流罩，窗等。
• B、机身，尾椎，发动机，窗等。
• C、垂直安定门，整流罩，尾椎，发动机等。
• D、机身，尾椎，整流罩，发动机等。

第23题：