要知道计划到达目的地机场时的天气,应参考()
第1题:
()含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。
第2题:
什么图是世界各国制作天气预报的主要工具?()
第3题:
用天气图制作天气预报,通常包括()两个部份。
第4题:
运用天气图预报方法制作天气预报的基本思路是什么?
第5题:
起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、积冰、冰雹及地面锋线位置,飞行员应参考().
第6题:
飞行员想要了解地面锋线位置及相伴的云的情况,应参考下面何种资料()。
第7题:
专机飞行,起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报,飞行当日不迟于起飞前()小时发布航站天气预报。
第8题:
对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为().
第9题:
雷达探测概要图(RSR)
气象雷达通报和天气描绘图(RSR,WDC)
终端天气预报(TAF)
终端天气实况(METAR)
第10题:
第11题:
地图
天气图
气候图
第12题:
地面天气图
天气形式图
航路天气图
天气预报图
第13题:
()是一种综合性天气图,是天气分析和预报中最基本的天气图。
第14题:
地面天气图是()图,在地图上绘制()图;高空天气图是(),其上绘制()。
第15题:
运用天气图方法制作天气预报的基本思路。
第16题:
想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布情况时应参考().
第17题:
急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()
第18题:
对于航程在1小时左右的国内航班,放行天气条件应当是:()
第19题:
着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。
第20题:
抢险救灾飞行,在无法取得目的地的天气实况时,根据()可以放行航空器。
第21题:
高空图为等高面图、地面图为等压面图
高空图、地面图均为等压面图
地面天气图、高空天气图和辅助图
高空图、地面图均为等高面图
第22题:
基本地面天气图每日4次,此外,中间还有4次补充观测时间,所以实际上每隔3h就有一地面天气图产生
基本地面天气图每日4次,此外,中间还有2次补充观测时间,所以实际上每隔4h就有一地面天气图产生
基本地面天气图每日2次,此外,中间还有2次补充观测时间,所以实际上每隔6h就有一张地面天气图产生
基本地面天气图每日2次,此外,中间还有4次补充观测时间,所以实际上每隔4h就有一张地面天气图产生
第23题: