急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()。
A.根据天气预报放行航空器
B.根据起飞站天气实况放行航空器
C.根据任务需要放行航空器
第1题:
如果降落机场的天气实况或预报,在航空器预计到达降落机场时,有一项低于驾驶员的天气标准时,除非有(),否则不得放行航空器。
第2题:
要知道计划到达目的地机场时的天气,应参考()
第3题:
()含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。
第4题:
起飞天气预报
第5题:
起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时()。
第6题:
航空器发生的故障在外站(经停站)不能排除时,承修人应按什么标准放飞:().
第7题:
急救飞行当着陆机场天气不稳定或无天气资料时,说法正确的是()。
第8题:
在复杂气象条件下,区域管制员应当()。
第9题:
着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。
第10题:
在广州机场CA1318航班班期时刻表公布的离站时间为1140,飞机于1208起飞,则该航班为().
第11题:
急救飞行,如果航线距离不超过()千米,可按照本场天气实况放行航空器。
第12题:
雷达探测概要图(RSR)
气象雷达通报和天气描绘图(RSR,WDC)
终端天气预报(TAF)
终端天气实况(METAR)
第13题:
急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()。
第14题:
有雷雨活动时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
第15题:
对于航程在1小时以上的国内航班,放行天气条件应当是:()
第16题:
航行备用油量应根据(),(),()和()确定。
第17题:
复杂气象条件下,当航线上有结冰时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
第18题:
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应如何办理().
第19题:
对于国内航班,当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时:()
第20题:
着陆机场(备降机场)报告室工作程序是:在航空器预计起飞前()分钟()本机场天气,取得本场天气预报和实况;听取()和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告;收到起飞电报后,将航空器()通知有关单位。
第21题:
对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为().
第22题:
在哪种情况下必须选择起飞备降机场?()
第23题:
抢险救灾飞行,在无法取得目的地的天气实况时,根据()可以放行航空器。