襟翼的主要作用是（）A、增大最大升力系数B、增大飞机的阻力以使飞机减速C、增大升阻比
题目
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机的阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
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第1题：
对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（）阻力将（）
- A、增大、减小
- B、增大、增大
- C、减小、减小
正确答案:B -
第2题：
飞机在高空无动力匀速滑翔，如何获得最大下滑率（飞行距离/高度）（）.
- A、调整迎角，获得最大升阻比
- B、只能增大迎角，增大升力
- C、调整迎角，减小升阻比
- D、只能减小迎角，减小阻力
正确答案:A -
第3题：
飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.
- A、提高飞机的操纵灵敏性。
- B、增加飞机的稳定性。
- C、增加飞机的升力。
- D、增大飞机的阻力。
正确答案:C,D -
第4题：
飞机的扰流板可以（）.
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机的升阻比
正确答案:B -
第5题：
前缘襟翼增加升力系数依靠（）.
- A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
- B、在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
- C、使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
正确答案:A -
第6题：
增升装置的主要作用是：（）
- A、增大最大升阻比
- B、增大最大升力
- C、增大阻力
- D、增大临界迎角
正确答案:B -
第7题：
飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
- A、增大，增大，增大
- B、增大，增大，减小
- C、减小，增大，减小
- D、减小，减小，减小
正确答案:C -
第8题：
现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是：（）.
- A、增大气动阻力使飞机减速
- B、辅助襟翼增大机翼的升力
- C、辅助副翼进行横侧操纵
- D、卸去机翼大部分升力，提高刹车效率
正确答案:D -
第9题：
放襟翼的主要目的是（）。
- A、增大升阻比
- B、减小升阻比
- C、增大最大升力系数
- D、增大升力系数
正确答案:C -
第10题：
飞机重心不在飞机纵向对称面内，将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平，此时飞机的（）。
- A、升力增大
- B、阻力增大
- C、升阻比增大
正确答案:B -
第11题：
关键发动机失效时，飞机会（）
- A、阻力系数增大
- B、升力增大
- C、升阻比增大
正确答案:A -
第12题：
单选题当飞机的空速增大时（）A飞机的升力增大，阻力降低
B飞机的升力增大，阻力也增大
C飞机的升力降低，阻力也降低
D飞机的升力降低，阻力增大
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
飞机放下襟翼时可以（）
- A、提高升力
- B、提高阻力
- C、提高升力，同时减小阻力
- D、提高升力，同时也增大阻力
正确答案:D -
第14题：
襟翼作用是：（）。
- A、使飞机减速
- B、使飞机在大推力，低速飞行时增加升力
- C、协助飞机平飞
- D、增大飞机的临界迎角和升力系数
正确答案:B -
第15题：
飞机地面扰流板的主要作用是（）。
- A、减小升力以增大刹车效率
- B、减小阻力
- C、增大升力以防止飞机失速
正确答案:A -
第16题：
飞机的扰流板可以（）
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机升阻比
正确答案:B -
第17题：
有利迎角状态，飞机的：（）
- A、升力最大
- B、升力系数最大
- C、升力系数和阻力系数最大
- D、升阻比最大
正确答案:D -
第18题：
在临界迎角状态，飞机的：（）.
- A、升力最大
- B、升力系数最大
- C、升力系数和阻力系数最大
- D、升阻比最大
正确答案:B -
第19题：
放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（）所致。
- A、阻力系数增大
- B、升力系数增大
- C、升阻比增大
正确答案:B -
第20题：
放襟翼后，飞机的升阻比（）。
- A、增大
- B、减小
- C、不变
正确答案:B -
第21题：
在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
- A、增大
- B、不变
- C、难以确定其增减
- D、减小
正确答案:D -
第22题：
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
正确答案:A -
第23题：
着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.
- A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速
- B、增大飞机升力，使复飞更容易
- C、增大飞机的升阻比
正确答案:A