正常飞行中放襟翼后飞机的升阻比（）.A、增大B、减小C、无法确定
题目
正常飞行中放襟翼后飞机的升阻比（）.
- A、增大
- B、减小
- C、无法确定
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第1题：
飞行过程中，飞机左转，则：（）.
- A、航向减小
- B、航向增大
- C、航向不变
- D、无法确定
正确答案:A -
第2题：
对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（）阻力将（）
- A、增大、减小
- B、增大、增大
- C、减小、减小
正确答案:B -
第3题：
飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。
正确答案:正确 -
第4题：
飞机的扰流板可以（）
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机升阻比
正确答案:B -
第5题：
随着迎角的增加，飞机的升阻比： （）
- A、增加
- B、减小
- C、先增加后减小
- D、先减小后增加
正确答案:C -
第6题：
放下襟翼，飞机的升力将（）.
- A、减小
- B、先减小后增加
- C、不变
- D、增大
正确答案:D -
第7题：
某飞机在无风闭油门下滑时，若放下襟翼，则升阻比（）滑翔比。
- A、大于
- B、等于
- C、小于
正确答案:B -
第8题：
放襟翼后，飞机的升阻比（）。
- A、增大
- B、减小
- C、不变
正确答案:B -
第9题：
放襟翼的主要目的是（）。
- A、增大升阻比
- B、减小升阻比
- C、增大最大升力系数
- D、增大升力系数
正确答案:C -
第10题：
飞机襟翼的功用是（）
- A、改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全
- B、减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡
- C、操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动
- D、增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速
正确答案:A -
第11题：
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（）
- A、翼型阻力减小，升阻比增大
- B、摩擦阻力增加，压差阻力减小
- C、摩擦阻力减小，压差阻力增大
- D、翼型阻力增加，升阻比减小
正确答案:D -
第12题：
着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.
- A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速
- B、增大飞机升力，使复飞更容易
- C、增大飞机的升阻比
正确答案:A -
第13题：
放下襟翼，飞机的阻力将（）.
- A、不变
- B、增大
- C、减小
- D、先增大后减小
正确答案:B -
第14题：
飞机在高空无动力匀速滑翔，如何获得最大下滑率（飞行距离/高度）（）.
- A、调整迎角，获得最大升阻比
- B、只能增大迎角，增大升力
- C、调整迎角，减小升阻比
- D、只能减小迎角，减小阻力
正确答案:A -
第15题：
飞机的扰流板可以（）.
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机的升阻比
正确答案:B -
第16题：
前缘襟翼增加升力系数依靠（）.
- A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
- B、在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
- C、使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
正确答案:A -
第17题：
襟翼的主要作用在于：（）
- A、增加升阻比
- B、减小升阻比
- C、增加最大升力系数
- D、增加升力系数
正确答案:C -
第18题：
飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
- A、增大，增大，增大
- B、增大，增大，减小
- C、减小，增大，减小
- D、减小，减小，减小
正确答案:C -
第19题：
低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。
- A、升阻比，马赫数
- B、最大升阻比，气动效率
- C、阻力系数，升阻比
- D、阻力系数，最大升阻比
正确答案:B -
第20题：
同一飞机用同一表速在不同高度平飞，如不考虑Ｍ数的影响，高度高与高度低比较，则（）。
- A、升阻比增大，所需拉力增大
- B、升阻比减小，所需拉力减小
- C、升阻比不变，所需拉力不变
正确答案:C -
第21题：
在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
- A、增大
- B、不变
- C、难以确定其增减
- D、减小
正确答案:D -
第22题：
无人机飞行时收起襟翼，会使飞机（）
- A、飞行速度减小
- B、飞行速度增大
- C、飞行速度无明显变化
正确答案:B -
第23题：
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
正确答案:A