液压延迟器的缺点是（）。A、很难兼顾发动机在各种飞行状态的加速要求B、结构过于复杂C、工作不够稳定D、加速时间受推油门速度的影响
题目
液压延迟器的缺点是（）。
- A、很难兼顾发动机在各种飞行状态的加速要求
- B、结构过于复杂
- C、工作不够稳定
- D、加速时间受推油门速度的影响
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第1题：
快推油门手柄加速时，涡喷13F发动机升压限制器是怎样工作的？
正确答案: （1）当油门手柄在慢车位置时，升压限制器不工作。
（2）慢推油门到最大状态位置时，升压限制器不起调节作用。
（3）从慢车位置快推油门手柄加速时，升压限制器投入工作，加速过程可分为两个阶段：
第一阶段：等差活门关闭，升压限制器活门打开。
快推油门手柄，油门开关迅速打开，开关前后的油压差突降，等差活门迅速关闭。
油泵供油量迅速增加，副油路油压迅速增大，升压限制器活门迅速移动而打开，升压限制器开始投入工作，以控制随动活塞移动速度，使副油路油压按一定速度增大。
第二阶段：升压限制器活门关闭。
当副油路油压增加到一定值时，限制器活塞移动到顶靠在活门上，将活门推到关闭位置。随动活塞移动速度由回输层板节流器控制，加速供油量增加速度比第一阶段要快。 -
第2题：
常用的几种加速控制器，气动式加速调节器是根据：（），控制加速供油量按一定规律增加。液压延迟器是按（），使加速供油量按一定规律增加的。升压限制器则是按时间程序控制（），使加速供油量按一定规律增加。
正确答案:空气压力的大小，时间程序控制调准弹簧力的增加速度，副油路油压上升的速度 -
第3题：
即使在发动机工作的情况下，如果（）螺旋桨也会产生负拉力。
- A、飞行速度过大且油门也较大时
- B、飞行速度过大且油门较小时
- C、飞行速度小且油门较大时
- D、飞行速度过小且油门也较小时
正确答案:B -
第4题：
立体走向放射治疗中，可移动落地式等中心系统的缺点是（）
- A、机械精度受加速器精度的影响
- B、加速器治疗床的旋转范围受影响
- C、加速器机架旋转范围受影响
- D、增加了摆位难度
- E、无法应用加速器的连锁功能
正确答案:C -
第5题：
电控发动机的油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但是快速加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气现象，试分析这一故障原因？
正确答案:①进气系统存在漏气现象；
②系统供油压力不足；
③点火电压不足或点火时间过迟；
④汽缸压力过低或气门间隙过小；
⑤节气门位置传感器工作不正常；
⑥ECU故障。 -
第6题：
加速踏板油门可以控制发动机的（）。
正确答案:转速 -
第7题：
飞行中对照磁罗盘校正陀螺半罗盘时（）
- A、必须在飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下才可进行
- B、磁罗盘处于稳定指示的状态下才可进行
- C、必须在飞机处于平直飞行非加速状态
正确答案:A -
第8题：
不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了（）
- A、速度
- B、加速度
- C、重力加速度
正确答案:B -
第9题：
发动机空中停车后，在飞行中不工作的发动机转子将（）.
- A、停止转动
- B、加速转动
- C、处于风转状态
- D、减速转动
正确答案:C -
第10题：
什么是燃气涡轮喷气发动机的加速性？大气条件和飞行状态对发动机的加速性有何影响？
正确答案: 发动机加速的必要条件是要有剩余功率。改变发动机转速的最好方法是改变涡轮前温度以改变涡轮功率，而改变涡轮前温度可通过改变供油量来实现。快推油门时，发动机转速快速上升的能力叫加速性，加速性的好坏由加速时间来衡量。加速时间通常指从慢车转速加速到最大转速或某一转速的时间。加速时间越短，加速性越好。
影响因素：
1.大气温度降低、大气压力升高、飞行速度增大时，引起空气流量增大，剩余功率随之增大，发动机加速时间短，加速性能变好；
2.飞行高度升高，除因空气流量减小，加速性变差外，还由于高空燃烧条件变差，稳定燃烧范围缩小，供油量增加受到限制，加速性变差。 -
第11题：
飞机在爬升中，（）能在一定时间内获得最大高度。
- A、满油门用有利速度上升
- B、满油门用经济速度上升
- C、较大的仰角和较大的速度上升
- D、满油门加速上升
正确答案:A -
第12题：
单选题加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。（）A稳定发动机怠速
B加大油门提高发动机转速
C切断空调电磁离合器电源
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
快推油门时，气动式加速控制器是怎样工作的？
正确答案: 快推油门加速时，等差活门关闭，供油量迅速增加，副油路油压迅速增大，加速活门打开，加速供油量转为缓慢增加；随着转速增加，加速活门逐渐关小；转速增加到一定值时，加速活门关闭，退出工作。 -
第14题：
气动式加速控制器是按照（）。
- A、弹簧力增加的速度来调节加速供油量的
- B、油压力增加的速度来调节加速供油量的
- C、空气压力的大小来调节加速供油量的
- D、推油门手柄的速度来调节加速供油量的
正确答案:C -
第15题：
惯导系统中，加速度计的输出，不能直接用于导航参数的计算，要经过有害加速度清除，这是因为（）。
- A、加速度计本身结构有误差
- B、受温度影响
- C、加速度计是模拟信号输出
- D、加速度计受地球自转和飞机飞行速度影响
正确答案:D -
第16题：
液压加速器的结构及工作原理？
正确答案: 它和液压上击器的结构基本相似，只是活塞是完全密封的，也没有卸载槽整个工具就是一个储能器，它与液压上击器配合使用，接在上击器上面，中间3-6根钻铤，它工作时能对其下方的钻铤和上击器心轴起加速作用，使之对下卡点产生强大的震击力，同时它又能吸收部分弹性能，减少上部钻头的反弹震动。 -
第17题：
液压机构的主要缺点有（）
- A、结构复杂
- B、结构简单
- C、结构复杂、加工精度要求高、维护工作量大
- D、维护工作量大
正确答案:C -
第18题：
门踏板传感器VPA断路，将出现（）。
- A、发动机怠速偏高
- B、踩下油门
- C、发动机加速到3000rpm不再上升
- D、不能正常加速
正确答案:D -
第19题：
快推油门时，涡喷13F发动机液压延迟器是怎样工作的？
正确答案: （1）从慢车位置推油门到自始转速位置时，滑动衬套没有盖住活塞杆上的放油孔，因而液压延迟器不工作。
（2）从自始转速慢推油门手柄时，通过液压延迟器使转速调节器的调准弹簧力增加，发动机转速n1也随之增大到与油门手柄位置相对应的转速。
（3）从自始转速位置快推油门到最大状态位置时，滑动衬套迅速移动，盖住延迟活塞杆上的放油孔，因此，延迟活塞开始移动，增大转速调节器的调准弹簧力。由于正向层板节流器限制了的进油量，也就限制了延迟器活塞的移动速度，所以活塞只能按预定规律移动，带动杠杆柔和地增大调准弹簧力，防止因推油门过猛造成供油量增加过快而损坏发动机。 -
第20题：
飞机在放下襟翼时，考虑到结构强度的限制，主要对下列哪个参数有限制（）
- A、飞行速度
- B、发动机的推力
- C、飞机的加速度
正确答案:A -
第21题：
属于自动油门工作方式的是（）.
- A、自动油门方式、加速度方式
- B、俯仰方式、推力方式
- C、速度方式、推力方式
- D、马赫配平方式、高度保持方式
正确答案:C -
第22题：
液压助力器的基本工作原理是：（）
- A、机械液压位置伺服原理
- B、机械液压速度伺服原理
- C、机械液压加速度伺服原理
- D、机械液压力伺服原理
正确答案:A -
第23题：
在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是（）.
- A、飞行速度和油门都较大
- B、飞行速度过大而油门过小
- C、飞行速度过小而油门过大
正确答案:B