高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。

题目

高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。

相似考题

1.船舶营运时问包括( )。A.航行时间和其他工作时间B.航行时间、停泊时间和其他工作时间C.航行时间、生产性停泊时间和非生产性停泊时间D.航行时间和停泊时间

2.游艇在航行中的临时性停泊,下列叙述正确的是:()①可以在任何水域停泊;②可以在不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域停泊;③可以在渡口附近停泊A、①;②;③B、①;②C、②D、③

3.一组船舶的航行率的计算公式是:航行率=（　　）。A．航行时间/停泊时间 B．定额吨位与航行时间乘积之和/定额吨位与营运时间乘积之和 C．定额吨位与航行时间乘积之和/定额吨位与停泊乘积之和 D．定额吨位与停泊时间乘积之和/定额吨位与航运时间乘积之和

4.()供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪的港口。A、避风港B、途中港C、停靠港D、停泊港

更多“高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。”相关问题

  • 第1题：

    某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，已知该船资料有:定额载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为0.5，营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。
    根据以上资料，分析计算以下问题:
    该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（　　）。
    A．加强揽货工作，提高船舶载货量
    B．提高船舶航行速度
    C．延长船舶航行时间
    D．增加货源，减少空驶距离


    答案：A,D
    解析：
    发航载重量利用率及运距装载率的数值通常小于1，提高运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶距离。

  • 第2题：

    缩短船舶在港停泊时间的重要途径是（）。

    • A、减少靠泊时间
    • B、减少等泊时间
    • C、快速装卸

    正确答案:C

  • 第3题：

    船舶在港停泊时间由（）、（）和（）三部分组成。生产性停泊时间分为：装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为：港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。


    正确答案:生产性停泊时间；非生产性停泊时间；自然因素引起的停泊时间

  • 第4题：

    船舶到港，由航行值班转为停泊值班的时间以（）为准。

    • A、“完车”时间
    • B、先靠上码头时间
    • C、次日08：00时
    • D、轮机长规定时间

    正确答案:A

  • 第5题：

    海运港口是由航道、港池和码头三部分组成。其中港池是供船舶停泊、航行和转向的水域，港池深度一般要求在（）以上。


    正确答案:7.6米

  • 第6题：

    某船公司船舶资料如下表： 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算问题： 根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（　）。

    • A、加强揽货工资、提高船舶载重量
    • B、提高船舶航行速度
    • C、延长船舶航行时间
    • D、增加货源，减少空驶距离

    正确答案:A,D

  • 第7题：

    航行日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶（）的基本情节。

    • A、航行、停泊或作业
    • B、航行或停泊
    • C、航行、停泊、作业或修理
    • D、航行、停泊或修理

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    （）供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪的港口。
    A

    避风港

    B

    途中港

    C

    停靠港

    D

    停泊港


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    船舶在航行和停泊中的污染主要有哪些？

    正确答案： 油类污染、散装有毒液体物质污染、包装的有害物质污染、船舶生活污水污染、放射性污染等。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（） ①货物的完好； ②船舶及人员的安全； ③装卸方便； ④缩短船舶在港停泊时间，加速周转； ⑤良好的营运经济效果
    A

    ①②③

    B

    ①②③④

    C

    ①②③⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    船舶在港停泊时间由什么组成？

    正确答案： 船舶在港停泊的时间由生产性停泊时间、非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    船舶在航行和停泊中的污染主要有（）、（）、（）、（）、（）

    正确答案： 油类污染,散装有毒液体物质污染,包装的有害物质污染,船舶生活污水污染,放射性污染
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于船舶在港停留时问，下列说法中正确的有( )。

    A.缩短运输工具在港停留时间是提高运输效率的重要途径
    B.船舶在港停留时间的长短会影响船舶周转速度的快慢
    C.船舶在港停时的计量单位为“艘天”和“艘时”
    D.装卸时间以外进行锅炉清洗和航次检修的时间仍计为在港停泊时间
    E.船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第14题：

    船舶在港停泊时间由什么组成？


    正确答案:船舶在港停泊的时间由生产性停泊时间、非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间。

  • 第15题：

    船舶在港停泊的时间由（）、（）和自然因素引起的停泊时间三部分组成。


    正确答案:生产性停泊时间；非生产性停泊时间

  • 第16题：

    （三等）船舶到港，由航行值班转为停泊值班的时间以（）为准。

    • A、“完车”时间
    • B、先靠上码头时间
    • C、次日08：00时
    • D、轮机长规定时间

    正确答案:A

  • 第17题：

    船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。

    • A、生产性停泊时间
    • B、港方原因造成的非生产性停泊时间
    • C、船方原因造成的非生产性停泊时间
    • D、自然因素引起的停泊时间

    正确答案:A

  • 第18题：

    缩短船舶在港停泊时间的关键是（）


    正确答案:缩短船舶装卸时间

  • 第19题：

    判断题
    组织船舶在港作业的目标，就是最大限度的缩短船舶在港的停泊时间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    航行日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶（）的基本情节。
    A

    航行、停泊或作业

    B

    航行或停泊

    C

    航行、停泊、作业或修理

    D

    航行、停泊或修理


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    船舶在港停泊的时间由（）、（）和自然因素引起的停泊时间三部分组成。

    正确答案： 生产性停泊时间,非生产性停泊时间
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    缩短船舶在港停泊时间的关键是（）

    正确答案： 缩短船舶装卸时间
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据《内河船舶航行日志记载规则》，下列应在停泊时记载的有（）。 I.拟到港的时间和港名； II.停泊时间； III.泊位名称； IV.移泊时间和事由。
    A

    I～IV

    B

    I、III、IV

    C

    II～Ⅳ

    D

    I、IV


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容