为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。

第1题：

不航行急流航段的船舶不需考虑（）对稳性的影响。

第2题：

关于流对船舶航行的影响，下列说法错误的是（）。

• A、逆流船舵效比顺流船舵效差
• B、船舶在均匀水流中航行的舵效比非均匀水流好
• C、船舶顺流航行比逆流航行速度大
• D、船舶在相同时间，顺流航行距离比逆流距离大

第3题：

核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行

第4题：

一艘内河船舶航行于（）航区时，其在轴上应装设手动或气动刹车装置。

• A、A级
• B、B级
• C、C级
• D、J2级航段

第5题：

位于两个航区分界处，如其属较高级别的航区内的港口，对航行低一级别航区的船舶进出该港口，可作为何航区航行的船舶？（）

• A、航行于较高级别区域
• B、航行于较低级别区域
• C、对船舶重新核定
• D、无明确的规定

第6题：

航行于急流航段的船舶，船长在（）米以上时，如船舶无法设置双层底，机舱应设防撞边舱。

第7题：

航行于相当遮蔽航区营运限制的船舶，在位置1上的甲板室门槛高度不得低于250mm。

第8题：

航行急流航段船舶的主机起动（）不得另作其他用途。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

对航行于急流航段的船舶，在轴上应装设（）或（）刹车装置。

第14题：

下列说法不属于船舶在顺直河段航行拉长定向航距应遵循的原则的是（）。

• A、在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向
• B、在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态
• C、当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速
• D、船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求

第15题：

一艘三峡库区货船航行于急流航段，该船舵机扭矩为50KN.m，未设置应急电源，是否能免除？为什么？（）

• A、不能免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于16KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
• B、可以免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于160KN.m的船舶才应设置蓄电池组作为应急电源
• C、可以免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于60KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
• D、不能免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于1.6KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源

第16题：

航行J级航段船舶的船体结构应符合对：（）

• A、J级航段船舶的规定
• B、A级航区船舶的规定
• C、B级航区船舶的规定
• D、C级航区船舶的规定

第17题：

航行于J级航段的非自航船舶，关于急流稳性衡准的下述说法，正确的是（）。

• A、不要求急流衡准；
• B、要求校核，计算速度取设计航速；
• C、要求校核，计算速度取船舶的最大航速；
• D、要求校核，计算速度取船队航速。

第18题：

船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.

• A、熟记航段内的航向、航段内的航标配布
• B、熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况
• C、熟知航道情况和物标的位置、特征
• D、以上都是

第19题：

航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。

• A、A级航区
• B、B级航区
• C、C级航区
• D、J级航段

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：