如何做好航空维修中复杂系统的工作？
题目
如何做好航空维修中复杂系统的工作？
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第1题：
简述航空公司维修系统中主要的部门及其主要职责。
正确答案: 一般航空公司的维修管理工作主要体现在建立相应的维修系统并落实其适航性责任上，一个常见的维修系统中通常包括四个主要的部门：
（1）工程技术部门：该部门的主要工作包括可靠性方案、维修方案、最低设备清单（MEL）、工程指令（EO）和其他适航性资料的编写和修改；服务通告（SB）和服务信函（SIL）的评估；适航指令的处理；维修工作单／卡的编写；超出持续适航文件的修理和改装工作的相关工作；与OEM的联络；技术支援和技术调查等；
（2）质量部门：该部门的主要工作包括对各类人员和单位评估；对放行人员的授权；单机档案和单机适航性状况的监控；内部质量审核；维修差错管理和质量调查等；
（3）维修计划和控制部门：该部门的主要工作包括航空器使用和维修计划；飞行记录本的配备和管理；航空器的使用统计；航空器勤务及航线维修工作的实施；航空器定期维修和非计划维修工作的实施；发动机和部件的送修；航材管理；维修安全管理；发动机地面试车等；
（4）培训部门：该部门的主要工作包括制定培训大纲和培训计划；实施培训；建立人员技术档案和保管培训记录等。 -
第2题：
<<民用航空器维修人员执照管理规则>>适用于从事（）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作的人员。
正确答案:在中国登记的 -
第3题：
航空营运人没有责任和权力按照维修协议对航空线维修单位的航线维修工作进行监督和审核。
正确答案:错误 -
第4题：
如何做好系统的运行维护工作？
正确答案: 1、要搞好系统的运行工作要建立完备的系统运行管理制度。
（1）系统运行管理的组织机构，系统运行管理的组织机构包括各类人员的构成、各自的职责、主要任务以及其内部组织结构。
（2）基础数据的管理制度，基础数据管理包括对数据收集和统计渠道的管理，计量手段和计量方法的管理，原始数据的管理，系统内部各种运行文件、历史文件（包括数据库文件等）的归档管理等。
（3）运行管理制度，运行管理制度包括系统操作规程、系统安全保密制度、系统修改规程、系统定期维护制度以及系统运行状况记录的要求和日志归档等。
2、系统投入使用后，做好日常运行的管理工作。
（1）系统日常运行环境的管理。
（2）新数据的录入或存储数据的更新。
（3）信息处理和信息服务工作。
（4）运行与维护，保证各种设备始终处于正常的状态之下。
（5）安全问题，做好数据或信息的安全与保密、软件（包括程序和文档）的安全和硬件设备的安全三个方面工作。
（6）做好日常运行情况的记录。
（7）做好系统运行结果分析工作。 -
第5题：
怎样做好注浆系统的维修保养工作？
正确答案: （1）每次注浆前应检查管路的畅通情况，注浆后应及时将管道清理干净。防止残留的浆液不断累积堵塞管道。
（2）每次注浆前必须对注浆口的压力传感器进行检查，紧固其插头和连线。
（3）注浆前要注意整理疏导注浆管，防止管道缠绕或扭转，从而增大注浆压力。
（4）定期检查注浆管的使用情况，如发现泄漏或磨损严重应及时修理或更换。
（5）经常对砂浆罐及其砂浆出口进行清理，防止堵塞。
（6）定期对注浆系统的各阀门和管接头进行检查，修理或更换有故障的设备。
（7）定期对注浆系统的各运动部分进行润滑。
（8）经常检查注浆机水冷池的水位和水温，必要时加水或换水。注意防止砂浆或其他杂物进入冷却水池。 -
第6题：
甲板机械液压系统中的潜在性污染物的存在主要与维修过程中哪些工作没做好有关系？（）
- A、系统焊接
- B、系统密封
- C、系统清洗
- D、系统检查
正确答案:C -
第7题：
通信线路维修人员在维修工作中必须做好哪几点？
正确答案: （1）巡回检修：经常进行护线宣传，及时发现问题，排除故障因素，确保通信畅通；
（2）定期轮修：保证线路及设备完整良好，预防故障发生；
（3）重点整修：增强线路抗灾抗干扰能力，并巩固提高电特性指标，确保线路传输质量。 -
第8题：
持续适航管理工作三要素是指：（）.
- A、维修机构、维修人员、民用航空器
- B、适航部门、设计部门、航空器营运人
- C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
- D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
正确答案:A -
第9题：
下面行为那条属维修严重差错（）.
- A、定期维修工作中漏做工作卡中规定的内容
- B、丢失工具
- C、航空器完成了维修工作，而完成签字放行手续就投入飞行
- D、地面开车使航空器滑动，未造成后果
正确答案:A -
第10题：
填空题维修系统的最基本矛盾是（）。（）既是维修工作的出发点，也是维修工作的最后归宿，它贯穿航空维修整个过程。正确答案： 可靠性矛盾,可靠性要求解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题（）是系统中相关客户在公司的维修车辆信息，并可随时查询车辆的维修记录与维修详情，便于更好地做好客户服务工作。A车辆档案
B车主信息
C车辆随车资料
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如何做好系统的运行维护工作？正确答案： 1、要搞好系统的运行工作要建立完备的系统运行管理制度。
（1）系统运行管理的组织机构，系统运行管理的组织机构包括各类人员的构成、各自的职责、主要任务以及其内部组织结构。
（2）基础数据的管理制度，基础数据管理包括对数据收集和统计渠道的管理，计量手段和计量方法的管理，原始数据的管理，系统内部各种运行文件、历史文件（包括数据库文件等）的归档管理等。
（3）运行管理制度，运行管理制度包括系统操作规程、系统安全保密制度、系统修改规程、系统定期维护制度以及系统运行状况记录的要求和日志归档等。
2、系统投入使用后，做好日常运行的管理工作。
（1）系统日常运行环境的管理。
（2）新数据的录入或存储数据的更新。
（3）信息处理和信息服务工作。
（4）运行与维护，保证各种设备始终处于正常的状态之下。
（5）安全问题，做好数据或信息的安全与保密、软件（包括程序和文档）的安全和硬件设备的安全三个方面工作。
（6）做好日常运行情况的记录。
（7）做好系统运行结果分析工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
有关维修记录描述正确的是（）。
- A、记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件，维修证明文件，履历文件和工作记录文件。
- B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式维修工作的记录。
- C、维修记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。
正确答案:B -
第14题：
维修记录指记载对航空器及其部件所做维修工作的文件
正确答案:正确 -
第15题：
维修人员执照专业划分和英文代码为：（）.
- A、航空机修（ME）和航空电子（AV）。
- B、航空电器（AE）。
- C、航空系统维修（SM）。
正确答案:A -
第16题：
下列哪一项不是复杂系统的工作特点（）.
- A、维修人员需要有充分的知觉性
- B、维修人员需要进行综合信息处理
- C、维修人员需要对信息进行筛选
- D、复杂工作通常是体力性的工作任务
正确答案:D -
第17题：
下面行为哪条属维修严重差错：（）。
- A、定期维修工作中漏做工作卡中规定的内容
- B、丢失工具
- C、航空器完成了维修工作，而未完成签字放行手续就投入飞行
正确答案:A -
第18题：
如何做好线路的维修养护与管理？
正确答案:1、预防性计划维修。预防性计划维修，就是在轨道不平顺状态出现不良或尚未恶化之前，就应用大型养路机械有计划地对线路进行综合维修，使轨道的平顺性达到作业验收标准。
2、日常养护管理。高速铁路日常养护是在两次预防性综合维修之间或综合维修与大修之间，根据轨检车等检测设备的检测记录，充分利用“天窗”时间，对轨道进行局部养护，消除那些恶化的超过日常保养标准的少数局部轨道不平顺的线路。日常维修则包括按周期进行的计划维修和随时进行的紧急补修。
3、线路大修。线路经常维修的特点在于预防线路病害的发生，保持线路的完好状态。但是经过较长时间后，线路的各个部分还会发生磨损和变形。当磨损和变形达到相当程度时，单靠经常维修就难以整治了，因此有必要进行线路大修。 -
第19题：
根据AC-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过（）部门对协议/合同内容的审核。
- A、工程
- B、生产
- C、质量
- D、培训
正确答案:C -
第20题：
研究航空维修中的人为因素，主要目的是以下几项，除了（）
- A、优化航空维修人员的工作表现
- B、避免人为差错
- C、保证航空安全
- D、降低维修成本
正确答案:D -
第21题：
以下关于航空器维护手册说法中错误的是（）.
- A、制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息
- B、航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料，第二部分包括维护实施的工序资料
- C、航空器维护手册是客户化技术文件
- D、航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
正确答案:D -
第22题：
判断题计算机车辆档案是系统中相关客户在公司的维修车辆信息，可随时查询车辆的维修记录与维修详情，便于更好地做好客户服务工作。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题甲板机械液压系统中的潜在性污染物的存在主要与维修过程中哪些工作没做好有关系（）A系统焊接
B系统密封
C系统清洗
D系统检查
正确答案： C解析： 暂无解析