IFR飞行中,预定航线距离300KM,平均地速200Km/h,飞机有400Kg的可用燃油,空中耗油率120Kg/h,当飞机到达目的地时,剩余燃油还可以飞行的时间最多是多少().
第1题:
航空器飞错航线或擅自改变飞行航线属于:().
第2题:
在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为:制动初速为300km/h时≤()m,制动初速为200km/h时≤()m,制动初速为160km/h时≤()m。
第3题:
()的既有提速线路,客运专线,宜采用CTCS-2级列控系统。
第4题:
磁航线角240°,飞行高度为4800米,真空速450公里/小时,预报气象风90°/15公里/小时,计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为(磁差忽略)().
第5题:
对NDB描述中,()不正确。
第6题:
如果应急情况下要求顺风着陆,飞行员应估计到一个更大的().
第7题:
IFR飞行中,强制报告点通常在往().
第8题:
如果你没有填写IFR(仪表飞行规则)飞行计划且(),在IFR天气条件下,你不能进入塔台管制的空域。
第9题:
预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行, 测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是: ()
第10题:
标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线,通常连接()至ATS航线上规定的重要点,从这一点开始航路阶段飞行。
第11题:
CRH2型200km/h动车组营业运行速度为()。
第12题:
第13题:
京沪高速通路设计时速为()。
第14题:
客运专线道岔类型中,按直向容许通过速度分为()两种。
第15题:
京津城际铁路(北京—天津)最高时速为()。
第16题:
《普速铁路信号维护规则(业务管理)》适用于()以下(仅运行动车组列车的铁路除外)国家铁路信号维护管理工作。
第17题:
磁航线角90°,航空器向台飞行,测得CDF=120°、已飞距离90KM,未飞距离180KM、偏离角和偏航角为()。
第18题:
已知航线起点到终点的距离600KM,航空器地速300KM/H,飞行时间为()分钟。
第19题:
预定航线的磁航线角为120°,飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行,测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是().
第20题:
在管别空域内飞IFR,当盲降接收机部分失效,飞行员必须采取什么行动?
第21题:
专机飞行时,在其航线附近飞行的战斗机与其前后距离至少为()。
第22题:
在IFR(仪表飞行)条件下,如果飞行员遇到双向无线电通讯故障,那么在没有ATC指令航路或没有ATC已指令的将要飞行的航路许可的情况下,应该飞什么航路?
第23题: