校飞飞机反映下滑角偏大时,应()。
第1题:
90Hz音频调制度为22%,150Hz音频调制度为18%,则SDM为()。
第2题:
在下滑信标的下滑道下方的信号是()。
第3题:
ILS的两个调制音频为()。
第4题:
航向信标的90Hz和150Hz调制信号在航道上的调制度各是()。
第5题:
在跑道中心线上,LOC发射信号的90HZ和150HZ调制音频()
第6题:
音频旅客娱乐系统工作原理(即其流程图)()
第7题:
飞行器按航向台信号在航道左方进近时,接收到音频的关系是()。
第8题:
当飞机在航向道上时,()。
第9题:
在下滑道的上面,90Hz和150Hz调制信号的幅度为:().
第10题:
下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是()。
第11题:
调制度差的含义是载波90Hz和150Hz调制深度的差异。
第12题:
面向航向信标天线,在中心线左侧的信号是()。
第13题:
航向信标的90Hz导航音频的调制深度容限为()。
第14题:
将一变化范围在0.5uV---1000mV的音频信号送入VHF电台进行调制,用综合测试仪分析其调制度,当音频电平较低时,调制度线形增加,在某个音频电平值之后,调制度变化很小。以上测试分析是在测量电台的()指标。
第15题:
航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是()
第16题:
在跑道中心线上,LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频:().
第17题:
当飞机在航向道上时,ILS接收机所接收的()
第18题:
仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号()来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。
第19题:
VHF收发射机的标准射频测试信号为()。
第20题:
ILS中的DDM定义为().
第21题:
在下滑信标的下滑道上方的信号是()。
第22题:
下滑设备,其90Hz和150Hz的调制度分别为()。
第23题:
以下()方法不能改变我们在仪表着陆系统中提到的调制度差。