校飞飞机反映下滑角偏大时,应()。A、增大90Hz调制音频、减小150Hz调制音频B、增大150Hz调制音频、减小90Hz调制音频C、增大90Hz调制音频、增大150Hz调制音频D、减小90Hz调制音频、减小150Hz调制音频

题目

校飞飞机反映下滑角偏大时,应()。

  • A、增大90Hz调制音频、减小150Hz调制音频
  • B、增大150Hz调制音频、减小90Hz调制音频
  • C、增大90Hz调制音频、增大150Hz调制音频
  • D、减小90Hz调制音频、减小150Hz调制音频

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  • 第1题:

    90Hz音频调制度为22%,150Hz音频调制度为18%,则SDM为()。

    • A、4
    • B、40
    • C、0.04
    • D、0.4

    正确答案:D

  • 第2题:

    在下滑信标的下滑道下方的信号是()。

    • A、90Hz调制占优
    • B、150Hz调制占优
    • C、90Hz与150Hz调制相等

    正确答案:B

  • 第3题:

    ILS的两个调制音频为()。

    • A、30Hz/90Hz
    • B、60Hz/150Hz
    • C、90Hz/150Hz
    • D、60Hz/90Hz

    正确答案:C

  • 第4题:

    航向信标的90Hz和150Hz调制信号在航道上的调制度各是()。

    • A、20%
    • B、40%
    • C、80%

    正确答案:A

  • 第5题:

    在跑道中心线上,LOC发射信号的90HZ和150HZ调制音频()

    • A、幅度为零;
    • B、幅度差为零;
    • C、90HZ幅度大于150HZ幅度;
    • D、90HZ幅度小于150HZ幅度;

    正确答案:B

  • 第6题:

    音频旅客娱乐系统工作原理(即其流程图)()

    • A、音频信号、多路调制器、SEB、PCU
    • B、音频信号、多路调制器、PCU、SEB
    • C、音频信号、SEB、多路调制、PCU
    • D、以上都不正确

    正确答案:A

  • 第7题:

    飞行器按航向台信号在航道左方进近时,接收到音频的关系是()。

    • A、90Hz与150Hz音频信号的幅度相等
    • B、90Hz幅度小于150Hz的幅度
    • C、90Hz幅度大于150Hz的幅度
    • D、90Hz与150Hz的幅度没有一定的关系

    正确答案:C

  • 第8题:

    当飞机在航向道上时,()。

    • A、90Hz调制信号与150Hz调制信号相等
    • B、90Hz调制信号大于150Hz调制信号
    • C、150Hz调制信号大于90Hz调制信号
    • D、90Hz调制信号与150Hz调制信号之和为0.155

    正确答案:A

  • 第9题:

    在下滑道的上面,90Hz和150Hz调制信号的幅度为:().

    • A、90Hz幅度等于150Hz幅度
    • B、90Hz和150Hz幅度为零
    • C、90Hz幅度大于150Hz幅度
    • D、90Hz幅度小于150Hz幅度

    正确答案:A

  • 第10题:

    下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是()。

    • A、20%
    • B、40%
    • C、80%

    正确答案:B

  • 第11题:

    调制度差的含义是载波90Hz和150Hz调制深度的差异。


    正确答案:错误

  • 第12题:

    面向航向信标天线,在中心线左侧的信号是()。

    • A、90Hz调制占优
    • B、150Hz调制占优
    • C、90Hz与150Hz调制相等

    正确答案:A

  • 第13题:

    航向信标的90Hz导航音频的调制深度容限为()。

    • A、±1%
    • B、±2%
    • C、±3%
    • D、±4%

    正确答案:B

  • 第14题:

    将一变化范围在0.5uV---1000mV的音频信号送入VHF电台进行调制,用综合测试仪分析其调制度,当音频电平较低时,调制度线形增加,在某个音频电平值之后,调制度变化很小。以上测试分析是在测量电台的()指标。

    • A、音频响应
    • B、音频增益调节
    • C、自动增益控制
    • D、调制失真度

    正确答案:B

  • 第15题:

    航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是()

    • A、0.2
    • B、0.4
    • C、0.6
    • D、0.8

    正确答案:A

  • 第16题:

    在跑道中心线上,LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频:().

    • A、90Hz幅度大于150Hz幅度
    • B、幅度差为零
    • C、90Hz幅度大于150Hz幅度
    • D、90Hz幅度小于150Hz幅度

    正确答案:B

  • 第17题:

    当飞机在航向道上时,ILS接收机所接收的()

    • A、150Hz调制信号大于90Hz调制信号
    • B、90Hz调制信号大于150Hz调制信号
    • C、90Hz调制信号和150Hz调制信号均等于零
    • D、90Hz调制信号等于150Hz调制信号

    正确答案:D

  • 第18题:

    仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号()来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。

    • A、调制度的大小
    • B、频率的大小
    • C、相位的前后
    • D、周期的大小

    正确答案:A

  • 第19题:

    VHF收发射机的标准射频测试信号为()。

    • A、1500Hz音频调幅调制在射频上,调制度为30%
    • B、1500Hz音频调幅调制在射频上,调制度为50%
    • C、1000Hz音频调幅调制在射频上,调制度为30%
    • D、1000Hz音频调幅调制在射频上,调制度为50%

    正确答案:C

  • 第20题:

    ILS中的DDM定义为().

    • A、90Hz和150Hz信号调制度的差值除以100
    • B、90Hz和150Hz信号调制度的差值
    • C、90Hz和150Hz信号调制度的和值除以100
    • D、90Hz和150Hz信号调制度的和

    正确答案:A

  • 第21题:

    在下滑信标的下滑道上方的信号是()。

    • A、90Hz调制占优
    • B、150Hz调制占优
    • C、90Hz与150Hz调制相等

    正确答案:A

  • 第22题:

    下滑设备,其90Hz和150Hz的调制度分别为()。

    • A、20%,40%
    • B、40%,20%
    • C、都为20%
    • D、都为40%

    正确答案:D

  • 第23题:

    以下()方法不能改变我们在仪表着陆系统中提到的调制度差。

    • A、增加识别信号调制度
    • B、增加90音频调制度
    • C、增加150音频调制度
    • D、改变调制平衡

    正确答案:A