飞行校验可以分为定期校验、特殊校验、监视校验和()。
第1题:
根据《民用航空导航设备开放与运行管理规定》,当导航设备超过规定飞行校验周期时,通信导航监视运行保障单位应当()
第2题:
执行飞行校验任务的航空器,除应符合中国民用航空的适航标准外,还应具有采集、处理各种飞行校验数据的功能。以下飞行校验的类别,优先次序最高的是:()。
第3题:
校验处理包含以下四种校验类型:逻辑校验、总分校验、合法性校验和警戒值校验,其中()只能在数据采集模块中进行。
第4题:
流量仪表应定期校验,校验后应标注()。
第5题:
输入设计的校验方法分为()态校验和()态校验。其中界限校验取值范围和平衡校验属于()态校验。
第6题:
导航设备进行()后,该设备的校验周期没有改变。
第7题:
关于飞行校验,下列表述不正确的是()。
第8题:
飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段,飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须()。
第9题:
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,关于飞行校验说法错误的是()
第10题:
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,关于飞行校验说法正确的是()
第11题:
下列飞行校验优先次序的排列,正确的是()。
第12题:
逻辑校验
总分校验
合法性校验
警戒值校验
第13题:
以下不属于飞行校验分类的是()
第14题:
非设备、场地原因造成的设备停用不超过90天重新投入使用的情况应该执行()
第15题:
零件代码的校验方法有()。
第16题:
探伤设备性能校验分为:()
第17题:
特殊校验、投产校验、定期校验、监视校验中,最优先进行的是特殊校验。
第18题:
非设备、场地原因造成导航设备长期停用后需重新投入使用时,需要申请的校验是()。
第19题:
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十六条规定,飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段,飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须()
第20题:
导航设备应当按照规定的飞行校验周期进行()
第21题:
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须不定期进行飞行校验。
第22题:
力矩扳手使用时()。
第23题: