活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加。

题目

活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加。

相似考题

1.发动机窜机油是因为()。A.活塞环与气缸壁磨损B.机油压力过高C.油道堵塞D.气缸垫损坏

2.活塞环磨损，会使发动机机油消耗量增加。

3.发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

4.以下()不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。A.管路接头及其他部分漏油B.活塞环被粘住或磨损过大C.使用不当的机油D.机油不足或机油过多

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  • 第1题：

    活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环卡死在环槽中
    • C、增压器转子轴承磨损
    • D、曲轴主轴承磨损

    正确答案:C

  • 第3题：

    下列是一组减少气缸磨损的方法，请选出正确的（）。

    • A、冷车时发动机不作高速运转
    • B、加强保养
    • C、使机油的数质量符合要求
    • D、减少活塞环对气缸壁的压力

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    柴油机废气中排出机油的原因是（）。

    • A、气门过桥磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气缸垫损坏
    • D、凸轮轴损坏

    正确答案:B

  • 第5题：

    测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。

    • A、活塞环磨损
    • B、气缸床烧坏
    • C、气门座烧坏
    • D、导管磨损

    正确答案:A

  • 第6题：

    发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。

    • A、活塞环和气缸壁
    • B、气门油封
    • C、气门和气门导管
    • D、连杆轴承

    正确答案:A

  • 第7题：

    下列（）不可能导致机油压力高的故障。

    • A、机油黏度过低
    • B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过小
    • C、活塞环或汽缸壁磨损严重

    正确答案:A

  • 第8题：

    发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）


    正确答案:正确

  • 第9题：

    若发动机机油油耗超标，则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    不可能导致机油消耗增加的原因是（）。
    A

    活塞环磨损

    B

    液压挺柱磨损

    C

    气门导管磨损

    D

    气缸垫磨损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。
    A

    活塞环和气缸壁

    B

    气门油封

    C

    气门和气门导管

    D

    连杆轴承


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）
    A

    气缸内的活塞环磨损

    B

    气缸气门烧毁

    C

    注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙

    D

    气缸被机油密封


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪些情况会造成机油变质（）。

    • A、汽缸垫冲坏，水进入油底壳
    • B、活塞环或气缸磨损
    • C、未按期更换机油
    • D、发动机长期超负荷工作

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。

    • A、管路接头及其他部分漏油
    • B、活塞环被粘住或磨损过大
    • C、使用不当的机油
    • D、机油不足或机油过多

    正确答案:D

  • 第15题：

    活塞环泵油作用过强，则机油消耗量（）。

    • A、增加
    • B、减少
    • C、不变
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第16题：

    柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。


    正确答案:活塞环积炭弹性较差

  • 第17题：

    某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）

    • A、气缸内的活塞环磨损
    • B、气缸气门烧毁
    • C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙
    • D、气缸被机油密封

    正确答案:B

  • 第18题：

    若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气门密封不良
    • D、进气管密封性不良

    正确答案:C

  • 第19题：

    发动机窜机油是因为（）。

    • A、活塞环与气缸壁磨损
    • B、机油压力过高
    • C、油道堵塞
    • D、气缸垫损坏

    正确答案:A

  • 第20题：

    装载机起动前每次检查机油时都需要添加，机油消耗量增大，可定性说明（）。

    • A、曲轴轴颈与轴承磨损严重
    • B、活塞环、气缸磨损严重
    • C、气缸垫损坏
    • D、气门不密封

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。

    正确答案： 活塞环积炭弹性较差
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。
    A

    活塞环磨损

    B

    气缸床烧坏

    C

    气门座烧坏

    D

    导管磨损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。
    A

    管路接头及其他部分漏油

    B

    活塞环被粘住或磨损过大

    C

    使用不当的机油

    D

    机油不足或机油过多


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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