发动机小负荷时受ECU控制的（）关闭，进气通道变小。A、单向阀B、真空室C、碳罐D、真空电磁阀

第1题：

对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。

第2题：

对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。

第3题：

发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。

第4题：

在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。

• A、发动机供油
• B、发动机点火
• C、涡轮增压器

第5题：

为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。

第6题：

丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成。

第7题：

电控柴油机节气门的作用有（）。

• A、控制进气量，降低怠速时的振动和噪声，停车时系统关闭节气门中断进气，减轻发动机的振动，给EGR提供真空
• B、调节发动机负荷
• C、提供主喷油信号
• D、A B和C

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于Duratec-HE2.3L进气控制，下列说法不正确的是（）

• A、在点火钥匙打开时，进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的，发动时其两者的阀门是关闭的。
• B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流，混合更充分，增大扭矩输出。
• C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短，增加进气效率，增大功率输出。
• D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭，IMRC阀门关闭；在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启，IMRC阀门开启。

第14题：

动力转向开关闭合将使发动机负荷增加，ECU将使发动机喷油及点火时刻发生变化。

第15题：

进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

• A、发动机转速
• B、汽缸压力
• C、进气管歧管温度

第16题：

如果怠速转速过低可能产生故障的原因是（）

• A、发动机负荷太大
• B、节气门控制部件与发动机ECU没有匹配
• C、节气门控制部件损坏
• D、进气系统有泄漏

第17题：

丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。

第18题：

对于冷起动喷油器，哪些说法是正确的（）。

• A、冷起动喷油器安装在进气总管上
• B、冷起动喷油器的工作可以受ECU控制
• C、冷起动喷油器的工作可以受温控开关控制
• D、冷起动喷油器安装在各缸的进气岐管上

第19题：

发动机“气缸失活”技术是指负荷变大时，关闭进气，控制某些气缸使之不工作。即为发动机的变缸控制。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：