为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管，低俗小负荷载时转备细长的进气歧管？

第1题：

可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。

第2题：

下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）

• A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。
• B、涡流翼板由步进电机控制。
• C、此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。
• D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。

第3题：

发动机在（）、（）时装备粗短的进气歧管；而在（）和（）时配用细长的进气歧管。

第4题：

发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。

第5题：

在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。

• A、发动机供油
• B、发动机点火
• C、涡轮增压器

第6题：

关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。

• A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。
• B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。
• C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。
• D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

第7题：

气歧管绝对压力传感器根据（）检测进气歧管的压力变化，来反映发动机的进气量。

• A、流速变化
• B、压力变化
• C、负荷变化
• D、电流变化

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。

• A、较小；较小
• B、较大；较小
• C、较小；较大
• D、较大；较大

第14题：

低负荷时转杯雾化油粒变粗。（）

第15题：

为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管？

第16题：

怠速时，发动机进气歧管的真空度应为（）Kp。

第17题：

为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。

第18题：

使用VVT-i的发动机，当大负荷高转速时，会自动加大进气提前角。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：