正时齿轮产生异响，原因是（）。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、凸轮轴窜动D、正时皮带过松

题目

正时齿轮产生异响，原因是（）。

  • A、啮合间隙过大
  • B、啮合间隙过小
  • C、凸轮轴窜动
  • D、正时皮带过松
相似考题

1.后轮异响的原因是（）。A、行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过小B、后轮轮胎气压不足C、后钢板弹簧过软

2.减速器异响故障原因有（）A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足

3.正时齿轮磨损后，将造成（）A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对

4.汽车转向时出现异响，主要是（）啮合间隙（）所致。A、主减速齿轮，过小B、主减速齿轮，过大C、行星齿轮，过小D、差速器行星齿轮，过大

参考答案和解析
正确答案:A,B,C
更多“正时齿轮产生异响，原因是（）。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、凸轮轴窜动D、正时皮带过松”相关问题

  • 第1题：

    交换齿轮（），将导致滚齿机刀架滑板升降时产生爬行。

    • A、啮合间隙过大
    • B、啮合间隙过小
    • C、挂轮架松动
    • D、制造精度太低

    正确答案:A

  • 第2题：

    汽油发动机凸轮轴异响的故障原因之一是：（）

    • A、正时齿轮啮合间隙过小
    • B、换轴承时，加工精度差
    • C、曲轴与凸轮轴不平行
    • D、轴承烧毁

    正确答案:B

  • 第3题：

    发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。

    • A、过盈
    • B、间隙
    • C、记号啮合
    • D、任意

    正确答案:C

  • 第4题：

    导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。

    • A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷
    • B、离合器从动盘花键松旷
    • C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大
    • D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大

    正确答案:C

  • 第5题：

    汽车在转向时出现异响多为（）所致。

    • A、主减速齿轮啮合间隙过小
    • B、主减速齿轮啮合间隙过大
    • C、行星齿轮啮合间隙过小
    • D、行星齿轮啮合间隙过大

    正确答案:D

  • 第6题：

    汽车在行驶中驱动桥发响，脱挡滑行时异响并不消失，其原因是（）。

    • A、主、从动齿轮啮合间隙过大
    • B、主、从动齿轮啮合间隙过小
    • C、主、从动齿轮啮合不良
    • D、后桥壳内润滑油过量

    正确答案:B

  • 第7题：

    正时齿轮啮合间隙过大或过小会发出连续不断的“（）”声。

    • A、呜呜
    • B、哽哽
    • C、咯咯
    • D、嘎嘎

    正确答案:A

  • 第8题：

    正时齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮固定螺母松动都会引起（）。


    正确答案:异常响声

  • 第9题：

    发动机凸轮轴响的主要原因是（）。

    • A、正时齿轮啮合齿隙过大
    • B、正时齿轮啮合齿隙过小
    • C、凸轮轴轴颈磨损
    • D、凸轮磨损

    正确答案:C

  • 第10题：

    （）不是正时齿轮异响的原因。

    • A、正时齿轮间隙过小
    • B、正时齿轮间隙过大
    • C、正时齿轮磨损
    • D、正时齿轮断齿

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    汽车转向时出现异响多为（）所致。
    A

    主减速齿轮啮合间隙过小

    B

    主减速齿轮啮合过大

    C

    行星齿轮啮合间隙过大

    D

    行星齿轮啮合间隙过小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    减速器异响故障原因有（）
    A

    齿轮啮合间隙过大

    B

    齿轮打齿

    C

    齿轮啮合间隙过小

    D

    润滑油不足


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车转向时出现异响多为（）所致。

    • A、主减速齿轮啮合间隙过小
    • B、主减速齿轮啮合过大
    • C、行星齿轮啮合间隙过大
    • D、行星齿轮啮合间隙过小

    正确答案:C

  • 第14题：

    更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。

    • A、啮合间隙过小
    • B、啮合间隙过大
    • C、啮合位置不当
    • D、有断齿

    正确答案:A

  • 第15题：

    汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。

    • A、啮合位置偏向齿根
    • B、啮合位置偏向齿顶
    • C、啮合间隙过大
    • D、啮合间隙过小

    正确答案:B

  • 第16题：

    齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。

    • A、正时齿轮啮合齿隙过大
    • B、正时齿轮啮合齿隙过小
    • C、凸轮轴轴向间隙过大
    • D、凸轮轴轴向间隙过小

    正确答案:A

  • 第18题：

    正时齿轮应啮合正常，EQ6100-1型发动机正时齿轮的啮合间隙为（）毫米，使用限度为（）。


    正确答案:0.04～0.20；0.40

  • 第19题：

    正时齿轮产生异响，原因是（）。

    • A、啮合间隙过大
    • B、过小
    • C、凸轮轴窜动
    • D、都可能

    正确答案:D

  • 第20题：

    导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（）。

    • A、正时齿轮啮合齿隙过大
    • B、正时齿轮啮合齿隙过小
    • C、凸轮轴弯曲
    • D、凸轮磨损

    正确答案:C

  • 第21题：

    汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。

    • A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
    • B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大
    • C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断
    • D、半轴花键损坏

    正确答案:B

  • 第22题：

    发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）。

    • A、啮合间隙太小
    • B、啮合间隙过大
    • C、啮合不均匀
    • D、有断齿或折齿

    正确答案:C

  • 第23题：

    多选题
    手动变速器异响故障的原因正确的有（）。
    A

    齿轮啮合间隙过小或过大

    B

    常啮合齿轮磨损成梯形或齿轮磨损，齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

    C

    中间轴、第二轴弯曲，第二轴共花刍与滑动齿轮配合松旷

    D

    各轴轴承间隙正常


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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