在下列承载式车身构件中,()要求使用高强度钢。
第1题:
全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架,所有的车身骨架构件均参与承载。
第2题:
在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时,要求采用()焊进行焊接修理。
第3题:
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架,一般由纵梁和横梁等构件组成。
第4题:
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的(),一般由纵梁和横梁等构件组成。
第5题:
为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用()保护焊的焊接方法。
第6题:
承载式客车的车身基础构件主要包括()。
第7题:
为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
第8题:
车身壳体按受力分为()。
第9题:
第10题:
非承载式车身
半承载式车身
承载式车身
第11题:
第12题:
降低车身重量
增加车身强度
增加车身安全性
增加车辆经济性
第13题:
哪种车身机构具有以下特点:整车质量增加、整车高度增加,技术要求高,成本高()。
第14题:
车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么()
第15题:
汽车车身按承载方式分为:()
第16题:
沃兰多车身高强度钢使用率高达(),其中超高强度钢达到了15.8%。
第17题:
承载式客车车身的基础构件有()、()、()等。
第18题:
汽车车身按承载方式分类,可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类,其中()一般只用于大客车。
第19题:
在承载式车身中,以下()部件属于前部车身的结构件。
第20题:
对
错
第21题:
非承载式车身
混合承载式车身
半承载式车身
承载式车身
第22题:
第23题:
对
错