误点时间较长,若干车辆同时进站,以赶上计划行车时刻,体现的是现场调度的基本方法中的()
第1题:
晚点到站车辆,误点时间不超过规定停站时间,高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取,体现的是现场调度的基本方法中的()
第2题:
现场调度的基本方法为:提前发车、拉长行车间隔、放站、区间调头、调整车序、跨路线。
第3题:
现场调度的基本方法不包括()
第4题:
车辆因故发生停驶后,规定时间内车次缺失较多,可用来填补车次的车辆有停站车辆、进场车、故障修复车、邻线停驶车、备用车等,体现的是现场调度的基本方法中的()
第5题:
对行车记录表描述正确的是()
第6题:
以下对行车大间隔标准说法错误的是()
第7题:
编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、(),用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组.
第8题:
在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、()、放站发车、()、提前发车、填补车次.
第9题:
行车记录表调度人员要如实填写,具体要求为()
第10题:
调能法
调频法
调线法
调程法
第11题:
客运班次时刻表
客车运行作业计划
客车调度计划
行车路单
第12题:
调能法
调频法
调线法
调程法
第13题:
以下是行车大间隔的考核标准的是()
第14题:
关于调度员,以下说法正确的是()
第15题:
行车大间隔标准:路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔;其他线路行车间隔超过20分钟;定点发车的线路误点即为行车大间隔。
第16题:
现场调度的基本方法包括()
第17题:
空车放站、载客放站、大站快车等称为()
第18题:
早点、速度过快、提前进站车辆,应暂时不发车已恢复正常车距,晚点车辆晚点的时间超过停站时间不长,除将晚点车提前发除外,前车延后,体现的是现场调度的基本方法中的()
第19题:
向封锁区间开行路用列车,列车进入区间的行车凭证是()。调度命令中应包括列车车次、()、(),到达车站时刻等有关事项。
第20题:
作为行车情况的备查资料。调度人员要如实填写,具体要求()
第21题:
路线的车辆,遇到某些情况,造成早到或迟到终点站,另一方面,为了充分利用剩余时间来解决高峰地段的客流拥挤,用一辆车行驶两条路线来发挥车辆设备潜力,这种方法,通常叫做()
第22题:
第23题: