当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线公交车辆同时到站时，可采取( )的现场调度措施调整车辆运行。 A.区间调头 B.集中发车 C.跨线行驶 D.缩短行车间隔

题目
当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线公交车辆同时到站时，可采取( )的现场调度措施调整车辆运行。

A.区间调头
B.集中发车
C.跨线行驶
D.缩短行车间隔
相似考题

1.下列哪些情况下,禁止列车分部运行()。A、采取措施后可整列运行时B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C、司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时D、遗留车辆无人看守时

2.共用题干 某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100千米，公交线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求，可采取的措施包括()。A:适当提高车辆的载客量B:提高车辆的营运速度C:提高行车频率D:增大行车间隔E:提高非直线系数

3.某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有（）A.增大行车间隔 B.优化客车调度，加大行车频率 C.提高车辆技术速度 D.提高车辆满载率 E.提高周转时间

4.当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取（）的现场调度措施调整车辆运行。A.区间调头 B.集中发车 C.跨线行驶 D.缩短行车间隔

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  • 第1题：

    共用题干
    某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长为2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。

    为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有()。
    A:增大行车间隔
    B:减少周转系数
    C:优化客车调度，加大行车频率
    D:提高车辆技术速度
    E:提高车辆满载率

    答案：C,D,E
    解析：
    本题考查公共交通线网长度的计算。线路重复系数=线路总长度／线网长度，线网长度=线路总长度／线路重复系数=2400／1.6=1500(千米)。


    本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通网密度=公共交通网长度／城市用地面积=1500/500=3.00（千米／平方千米）。


    本题考查公共交通线路平均长度的计算。根据题意可知公交线路120条，线路总长为2400千米，得公共交通线路平均长度为：2400/120=20(千米)。


    本题考查车辆运行参数的确定。加大行车频率、提高车辆技术速度可以缩短周转时间，可以满足不断增长的公交客运需求，提高车辆满载率也可以满足不断增长的公交客运需求。增大行车间隔和减少周转系数反而不能满足公交客运的需求。


    本题考查城市公共交通线网。最佳公共交通线网密度值为3-3.5千米／千米2，而该题的线网密度为3，所以在最佳范围内，所以选项A错误。线网重复系数以1.25-2.5为宜。根据题干可知公交线路重合系数是1.6，所以选项B是错误的。缩短公共交通线路平均长度，车辆周转时间缩短，则公交车准点率提高；减少行车间隔提高行车频率，则会缓解运力紧张，从而有利于缓解城市公共交通的供需矛盾。

  • 第2题：

    晚点到站车辆，误点时间不超过规定停站时间，高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取，体现的是现场调度的基本方法中的（）

    • A、提前发车
    • B、拉长行车间隔
    • C、区间调头
    • D、填补车次

    正确答案:A

  • 第3题：

    关于车辆行驶，以下说法正确的是（）

    • A、车辆停运后，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章
    • B、车辆每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章
    • C、车辆每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，不考核行车准点
    • D、以上说法都正确

    正确答案:B

  • 第4题：

    关于驾驶员，以下说法正确的是（）

    • A、车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源
    • B、车辆到站后，驾驶员将行车路单直接上交调度员
    • C、车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间即可
    • D、以上说法都不正确

    正确答案:A

  • 第5题：

    误点时间较长，若干车辆同时进站，以赶上计划行车时刻，体现的是现场调度的基本方法中的（）

    • A、提前发车
    • B、拉长行车间隔
    • C、区间调头
    • D、填补车次

    正确答案:C

  • 第6题：

    行车路单管理中，车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上（）。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章。

    • A、实际到站时间
    • B、车辆来源
    • C、实际发出时间
    • D、车辆状况

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压。遇有特殊情况需要保留时，（）应立即向铁路局调度、货运部门报告，同时采取措施妥善处理。

    • A、保留站
    • B、车站
    • C、途中站
    • D、到站

    正确答案:A

  • 第8题：

    车辆调度的工作内容不包括（）

    • A、编制车辆运行作业计划
    • B、监督车辆离站、到站时间
    • C、指挥派送车辆的停放和出入
    • D、进行客户的维护

    正确答案:D

  • 第9题：

    多选题
    下列情况列车不准分部运行（）。
    A

    采取措施后可整列运行时；

    B

    对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；

    C

    遗留车辆无人看守时；

    D

    列车无线调度通信设备故障时。


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    不定项题
    高峰期时段，为减少该线路上的行车间隔，可采取的措施有（  ）。
    A

    增加营运公交车辆

    B

    降低公交车辆的技术速度

    C

    提高公交车辆的营运速度

    D

    增加公交线路上某一断面的车辆通过量


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取（  ）的现场调度措施调整车辆运行。
    A

    区间调头

    B

    集中发车

    C

    跨线行驶

    D

    缩短行车间隔


    正确答案： C
    解析：

  • 第12题：

    不定项题
    为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有（  ）。
    A

    增大行车间隔

    B

    减少周转系数

    C

    优化客车调度，加大行车频率

    D

    提高车辆技术速度

    E

    提高车辆满载率


    正确答案： D
    解析：

  • 第13题：

    某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。

    公共交通线网长度为（）千米

    A.1400
    B.1500
    C.2000
    D.2100
    E.2200

    答案：B
    解析：
    考察公共交通线网长度的计算。线路重复系数=线路总长度/线网长度，线网长度=线路总长度/线路重复系数=2400/1.6=1500千米。

  • 第14题：

    智能调度员应该根据运行需要及时调整车辆、人员工作状态包括（）

    • A、调度员应正确记录考勤
    • B、车辆出现故障时，应及时正确地记录车辆的故障时间
    • C、车辆在执行工厂班车，租车等任务时，应如实记录车辆运营状态
    • D、驾驶员工间饭。车辆加油或维修时，应及时进行车辆工作状态的调整，在恢复行驶时，根据营运计划，及时调整到营运状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    行车路单管理中，车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写（）

    • A、行驶路线
    • B、发出时间
    • C、到站时间
    • D、同时考核行车准点并盖章

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    关于调度员，以下说法正确的是（）

    • A、调度员只记录营运车辆的进站时间。对进厂、站误点的车辆要在行车路单上记录，并注明原因
    • B、调度员只记录营运车辆的出站时间。对出厂、站误点的车辆要在行车路单上记录，并注明原因
    • C、调度员记录营运车辆的出入站时间。对出入厂、站误点的车辆要在行车路单上记录，并注明原因
    • D、以上说法都不正确

    正确答案:C

  • 第17题：

    车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    下列情况列车不准分部运行（）。

    • A、采取措施后可整列运行时；
    • B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；
    • C、遗留车辆无人看守时；
    • D、列车无线调度通信设备故障时。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    下列哪些情况列车不准分部运行？（）

    • A、采取措施后可整列运行时
    • B、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时
    • C、遗留车辆无人看守时
    • D、遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    调度员要如实记录营运车辆的进出站时间。对出入厂、站误点的车辆要在行车路单上记录，可以不用注明原因。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    不定项题
    为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有（  ）。
    A

    增大行车间隔

    B

    优化客运调度

    C

    加大行车频率

    D

    提高车辆技术速度

    E

    提高车辆满载率


    正确答案： A
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    车辆调度的工作内容不包括（）
    A

    编制车辆运行作业计划

    B

    监督车辆离站、到站时间

    C

    指挥派送车辆的停放和出入

    D

    进行客户的维护


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用()、()、()等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。

    正确答案： 绕道行驶,分段行驶,缩短行驶
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    当车辆误点时间较长，并造若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取（）的现场调度措施调整车辆运行。
    A

    区间调头

    B

    集中发车

    C

    跨线行驶

    D

    缩短行车间隔


    正确答案： D
    解析：

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