只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。A、冷却温度B、白金间隙C、配气相位D、装配间隙

题目

只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。

  • A、冷却温度
  • B、白金间隙
  • C、配气相位
  • D、装配间隙
相似考题

1.怠速加速法既适用于汽油发动机,又适用于柴油发动机,是发动机测功()的方法。A、最常用B、最简单C、最经济D、最可靠

2.只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。A、冷却温度B、白金间隙C、配气相位D、装配间隙

3.发动机除了怠速和极小负荷外，所有工况都起供油作用的是化油器的（）。A、怠速装置B、主供油装置C、省油装置D、启动装置

4.配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。A、使用正确B、转速适当C、调整正确D、不断调整

参考答案和解析
正确答案:C
更多“只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的”相关问题

  • 第1题：

    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。

    • A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况
    • C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值
    • D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    在讨论检查喷油器时，技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火；技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第3题：

    汽油泵无怠速的原因之一是（）

    • A、机械省油器堵死
    • B、化油器怠速量孔堵死
    • C、油面稍低
    • D、加速泵不良

    正确答案:B

  • 第4题：

    喷油器调整不当既会引起怠速冒烟，也会引起发动机燃油消耗过大。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省滑稽，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。

    • A、冷却温度
    • B、白金间隙
    • C、配气相位
    • D、装配间隙

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽油机无怠速原因之一是（）。

    • A、加速泵不良
    • B、油面稍低
    • C、化油器怠速量孔堵死
    • D、机械省油器堵死

    正确答案:C

  • 第7题：

    技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第8题：

    省油器是（）

    • A、化油器的辅助供油装置之一
    • B、属于怠速
    • C、属于加速装置
    • D、属于起动装置

    正确答案:A

  • 第9题：

    安全检视发动机运转的要求是（）。

    • A、怠速高
    • B、加速较快
    • C、怠速低
    • D、无异响

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。
    A

    只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气

    B

    双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况

    C

    检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值

    D

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第14题：

    发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    发动机怠速时熄火是（）故障的现象。

    • A、发动机怠速不良
    • B、发动机加速不良
    • C、发动机起动困难
    • D、发动机无法起动

    正确答案:A

  • 第16题：

    使化油器形成极浓的混合气，以保证发动机在冷态下能顺利启动的装置是（）。

    • A、加速装置
    • B、怠速装置
    • C、启动装置
    • D、省油装置

    正确答案:C

  • 第17题：

    当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。

    • A、省油装置
    • B、加速装置
    • C、起动装置
    • D、怠速装置

    正确答案:D

  • 第18题：

    下列（）不是发动机怠速不良故障的现象。

    • A、发动机怠速时熄火
    • B、加速时发动机转速上升缓慢
    • C、发动机加速时转速不稳
    • D、带速时有强烈振动

    正确答案:B

  • 第19题：

    当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。

    • A、省油装置
    • B、加速装置
    • C、启动装置
    • D、怠速装置

    正确答案:D

  • 第20题：

    下列选项中属于化油器辅助供油装置的有（）

    • A、省油器
    • B、加速装置
    • C、怠速装置
    • D、喷管
    • E、起动装置

    正确答案:A,B,C,E

  • 第21题：

    在讨论检查喷油器时，甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火；乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第22题：

    判断题
    发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。
    A

    冷却温度

    B

    白金间隙

    C

    配气相位

    D

    装配间隙


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    如果节气门拉线调整不当，则（）。
    A

    对于机械式节气门体和半自动式节气门体，节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高，节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高

    B

    对于装有自动变速器的车辆，有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确

    C

    怠速不稳或怠速过高不能调低

    D

    发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低，开空调（或用动力转向）时熄火


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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