配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。A、使用正确B、转速适当C、调整正确D、不断调整
题目
配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。
- A、使用正确
- B、转速适当
- C、调整正确
- D、不断调整
相似考题
更多“配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。A、使用正确B、转速适当C、调整正确D、不断调整”相关问题
-
第1题：
在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B -
第2题：
在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）
- A、挂档
- B、开空调
- C、转方向盘
- D、踩制动踏板
正确答案:D -
第3题：
发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。
- A、点火时间
- B、怠速时的混合气浓度
- C、怠速转速
- D、化油器主量孔
正确答案:B -
第4题：
有些轿车发动机带有电脑控制下的配气相位调整机构，在讨论这种机构的运用时，技术人员甲说，如果机油泵不能建立油压，那这种机构将不会正常工作；技术人员乙说，这种机构主要在发动机转速发生变化的工况条件下才会起作用。请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第5题：
汽油发动机怠速不稳，用单缸断火法检查各缸工作情况，发动机转速忽快忽慢，急加速有突爆声，表明（），应适当调整。
- A、混合气过稀
- B、混合气过浓
- C、点火时间过早
- D、点火时间过迟
正确答案:C -
第6题：
柴油机供油量的调整主要有额定转速供油量调整和（）供油量调整。
- A、起动
- B、怠速
- C、加速
- D、加浓
正确答案:B -
第7题：
下列（）不是发动机怠速不良故障的现象。
- A、发动机怠速时熄火
- B、加速时发动机转速上升缓慢
- C、发动机加速时转速不稳
- D、带速时有强烈振动
正确答案:B -
第8题：
发动机废气检测中，使用最佳怠速调整法，即（），如此循环往复，直至达到规定怠速。
- A、先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最低最稳，再关小油针
- B、先调小并固定节气门，再调整怠速油针，使转速最高最稳，再关小节气门
- C、先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最高最稳，再关小油针
- D、先固定节气门，再调整怠速油针，使转速最低最稳，再关小节气门
正确答案:B -
第9题：
化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（），配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。
- A、打开30%
- B、半开
- C、打开60%
- D、全开
正确答案:D -
第10题：
单选题在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）A挂档
B开空调
C转方向盘
D踩制动踏板
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。A冷却温度
B白金间隙
C配气相位
D装配间隙
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题怠速调整后，如发现（），应重新调整。A加速后突然将油门关闭到底发动机不熄火
B急加油门发动机转速迅速提高
C发动机运转平稳
D排气冒黑烟
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
在讨论四冲程发动机曲轴和凸轮轴转速比时，技术人员甲说，对于所有发动机，在任何转速条件下，曲轴和凸轮轴的转速比均为2∶1；技术人员乙说，有些带配气相位调整功能的发动机，在某些过度工况条件下，曲轴和凸轮轴的转速比并非2∶1。请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B -
第14题：
如果发动机冷却液温度传感器检测到水温过低，会影响发动机的运行性能。在描述具体影响时，技术人员甲说，此种故障会造成混合气过浓、点火过早、怠速转速偏高、尾气排放超标；技术人员乙说，此种故障会造成混合气过稀、点火过晚、怠速转速偏低、尾气排放超标。请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A -
第15题：
在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A -
第16题：
化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
- A、旋出节气门开度调整螺钉
- B、旋入节气门开度调整螺钉
- C、放松加速踏板
- D、压紧加速踏板
正确答案:A -
第17题：
只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省滑稽，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。
- A、冷却温度
- B、白金间隙
- C、配气相位
- D、装配间隙
正确答案:C -
第18题：
当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。
- A、省油装置
- B、加速装置
- C、起动装置
- D、怠速装置
正确答案:D -
第19题：
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A -
第20题：
只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。
- A、冷却温度
- B、白金间隙
- C、配气相位
- D、装配间隙
正确答案:C -
第21题：
关于化油器发动机大小油针的调整，正确的是（）
- A、小油针对应发动机的怠速，调整到发动机能够持续运转的最低转速；大油针对应发动机的大车状态，调整到发动机能够稳定输出最大功率状态
- B、小油针对应发动机的大车状态，调整到发动机能够持续运转的最低转速；大油针对应发动机的怠速，调整到发动机能够稳定输出最大功率状态
- C、小油针对应发动机的大车状态，调整到发动机能够稳定输出最大功率状态；大油针对应发动机的怠速，调整到发动机能够持续运转的最低转速
正确答案:A -
第22题：
单选题在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： D解析： 暂无解析