只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。A、冷却温度B、白金间隙C、配气相位D、装配间隙

题目

只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。

  • A、冷却温度
  • B、白金间隙
  • C、配气相位
  • D、装配间隙
相似考题

1.气门间隙调整不当,不会影响发动机怠速。()此题为判断题(对，错)。

2.配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。A、使用正确B、转速适当C、调整正确D、不断调整

3.在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

4.化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应( )，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A.旋出节气门开度调整螺钉B.旋入节气门开度调整螺钉C.放松加速踏板D.压紧加速踏板

更多“只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。A、冷却温度B、白金间隙C、配气相位D、装配间隙”相关问题

  • 第1题：

    发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。

    • A、响声增强
    • B、响声减弱
    • C、响声不变
    • D、良好

    正确答案:B

  • 第2题：

    在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）

    • A、挂档
    • B、开空调
    • C、转方向盘
    • D、踩制动踏板

    正确答案:D

  • 第3题：

    配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第5题：

    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？ 


    正确答案: 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。

  • 第6题：

    化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。

    • A、旋出节气门开度调整螺钉
    • B、旋入节气门开度调整螺钉
    • C、放松加速踏板
    • D、压紧加速踏板

    正确答案:A

  • 第7题：

    只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省滑稽，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。

    • A、冷却温度
    • B、白金间隙
    • C、配气相位
    • D、装配间隙

    正确答案:C

  • 第8题：

    技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第9题：

    只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。

    • A、冷却温度
    • B、白金间隙
    • C、配气相位
    • D、装配间隙

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。
    A

    发动机转速

    B

    尾气排放

    C

    发动机温度

    D

    气缸压力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于配气相位的正确的检查方法是（）。
    A

    应该在气门间隙调整前检查

    B

    应该在气门间隙调整后检查

    C

    应该在气门间隙调整过程中检查

    D

    配气相位的检查不受气门间隙的影响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。
    A

    冷却温度

    B

    白金间隙

    C

    配气相位

    D

    装配间隙


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于配气相位的正确的检查方法是（）。

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、配气相位的检查不受气门间隙的影响

    正确答案:B

  • 第14题：

    如果发动机冷却液温度传感器检测到水温过低，会影响发动机的运行性能。在描述具体影响时，技术人员甲说，此种故障会造成混合气过浓、点火过早、怠速转速偏高、尾气排放超标；技术人员乙说，此种故障会造成混合气过稀、点火过晚、怠速转速偏低、尾气排放超标。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第15题：

    发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。

    • A、发动机转速
    • B、尾气排放
    • C、发动机温度
    • D、气缸压力

    正确答案:B

  • 第16题：

    在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第17题：

    一学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了。学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，不需要调整气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的为（）。

    • A、学生A、B都错误
    • B、只有学生A正确
    • C、只有学生B正确
    • D、学生A和B都正确

    正确答案:B

  • 第18题：

    下列对于发动机怠速不良的故障原因叙述正确的可能是（）。

    • A、节气门关闭过严
    • B、怠速油路供油过多
    • C、气门间隙调整不当
    • D、气门轴过紧

    正确答案:C

  • 第19题：

    当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。

    • A、省油装置
    • B、加速装置
    • C、起动装置
    • D、怠速装置

    正确答案:D

  • 第20题：

    当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。

    • A、省油装置
    • B、加速装置
    • C、启动装置
    • D、怠速装置

    正确答案:D

  • 第21题：

    对于配气相位的检查，哪种说法正确（）

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响

    正确答案:B

  • 第22题：

    问答题
    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

    正确答案： 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了；学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，自动的调整了气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是（）。
    A

    只有学生A正确

    B

    只有学生B正确

    C

    学生A和B都正确

    D

    学生A和B都错误


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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