游间与轨距、轮缘距有一定的关系。

第1题：

主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。

第2题：

轴箱与导框游间过大，通过曲线时将加剧轮缘磨耗，加大运行阻力，甚至引起脱轨。

第3题：

机车在直线运行，轨距√与轮缘外侧之间应保持有一定间隙。

第4题：

某直线线路，轨距为1435mm，车辆轮对宽度为1421mm，车轮轮缘与钢轨之间的游间为（）mm。

• A、10
• B、12
• C、14
• D、16

第5题：

轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。

第6题：

轮对内侧距与线路尺寸的关系从（）方面验证。

• A、保证轮缘与钢轨之间有一定游间
• B、安全通过曲线
• C、安全通过辙叉
• D、以上都是

第7题：

轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有（）。

• A、加剧了轮对横向运动
• B、加剧了车辆的蛇行运动
• C、影响车辆运行的平稳性
• D、减少了车轮安全搭载量

第14题：

轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。

第15题：

轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。

第16题：

对公式的解释错误的是（）。

• A、S——直线上的轨距
• B、B——轮对轮箍外侧距
• C、t——轮缘厚度
• D、直线上钢轨内侧与轮缘内侧的全间隙

第17题：

护轨轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置不同。

第18题：

轮轨（）的大小，对列车运行的平稳性和轨道的稳定性有重要的影响。

• A、相对宽度
• B、游间
• C、轮缘厚度
• D、肥边

第19题：

机车在直线运行，轨距与轮缘外侧之间应保持一定间隙。（）

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：