当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，该间隙称为（）。A、相对宽度B、游间C、轮缘厚度D、肥边

第1题：

车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

• A、车轮外形
• B、车轮轮缘
• C、车轮踏面
• D、轮缘顶面

第2题：

车轮出现（）情况时应报废。

• A、车轮有裂纹
• B、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时
• C、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时
• D、车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时

第3题：

车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。

第4题：

机车轮对的轮箍可分为轮缘和 （）。

第5题：

机车轮对轮缘厚度不少于23mm。

第6题：

机车轮对轮缘的作用是什么？

第7题：

机车轮对的轮箍由轮缘和踏面组成。

第8题：

车轮的轮缘是指（）

• A、与钢轨接触滚动的部分
• B、车轮内侧突起的部分
• C、车轮的外侧面
• D、车轮的内侧面

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。

第14题：

列车轮对起转向作用的是（）。

• A、踏面
• B、轮缘
• C、外缘
• D、内缘

第15题：

轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。

第16题：

固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。

第17题：

车轮与钢轨接触面称为轮缘。（　）

第18题：

轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。

• A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。
• B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。
• C、同一轮对的两车轮直径差超限。
• D、车轮轮辋厚度小于规定限度。

第19题：

轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。

第20题：

使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。

• A、钢轨
• B、轮缘
• C、车轮踏面
• D、轮毂

第21题：

第22题：

第23题：