08-32捣固车三套制动油缸回路并联，前后转向架制动油缸的单向减压阀的设定压力为5Mpa，拖车制动油缸的单向减压阀的设定压力为3Mpa。
题目
08-32捣固车三套制动油缸回路并联，前后转向架制动油缸的单向减压阀的设定压力为5Mpa，拖车制动油缸的单向减压阀的设定压力为3Mpa。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题：
08-32捣固车（）是单作用油缸。
- A、起道油缸
- B、捣固装置横移油缸
- C、拨道油缸
- D、捣固装置升降油缸
正确答案:A -
第2题：
08-32捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
正确答案:安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。 -
第3题：
08-32捣固车夹持油缸的主要功用是（）。
正确答案:夹持作用和连杆传动作用 -
第4题：
08-32捣固装置外侧夹持油缸是（），在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持（）的油压力，所以在油路中并联蓄能器。
正确答案:间歇工作；15Mpa -
第5题：
08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）。
正确答案:开环液压控制系统 -
第6题：
08-32捣固车起道油缸是（）。
正确答案:单作用油缸 -
第7题：
08－32捣固装置外侧夹持油缸是间歇工作，在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持15Mpa的油压力，所以在油路中并联（）。
正确答案:蓄能器 -
第8题：
填空题08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是（）。正确答案： 双作用单杆活塞缸解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题08-32捣固车起道油缸是（）。正确答案： 单作用油缸解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题08-32型捣固车怎样调整车轴箱支撑油缸？正确答案： 1）接通支撑油缸的压力油路，使活塞杆伸出；
2）向外旋转调整螺母，使转向架构架上升，直到轴箱下边缘与下挡板之间应有一张报纸可以顺利通过的间隙为止；
3）将调整螺母继续转动1/6周；
4）将构架上的定位板紧靠六角调整螺母的一边并固定住定位板，防止螺母自由转动。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题08-32捣固装置外侧夹持油缸是（），在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持（）的油压力，所以在油路中并联蓄能器。正确答案： 间歇工作,15Mpa解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述检修08-32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。正确答案： ①放下捣固装置，卸下法兰盘六个螺丝，提升活塞杆；
②卸下锁紧螺母，检查活塞杆及锁紧螺母的螺纹是否有损伤；
③重新安装锁紧螺母，上紧锁紧螺丝；
④调整法兰盘铜片间隙为0.1mm，并拧紧法兰盘螺丝。解析： 暂无解析 -
第13题：
08-32型捣固车怎样调整车轴箱支撑油缸？
正确答案: 1）接通支撑油缸的压力油路，使活塞杆伸出；
2）向外旋转调整螺母，使转向架构架上升，直到轴箱下边缘与下挡板之间应有一张报纸可以顺利通过的间隙为止；
3）将调整螺母继续转动1/6周；
4）将构架上的定位板紧靠六角调整螺母的一边并固定住定位板，防止螺母自由转动。 -
第14题：
08-32捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。
正确答案:垂直偏差 -
第15题：
08-32捣固车夹持油缸活塞导向环的主要功用及优点是什么？
正确答案: 导向环的主要功用是保持活塞与钢筒的同轴度，并承受活塞的侧向力，它具有以下优点：
（1）摩擦副同轴度，圆周间隙均匀，故泄漏少；
（2）磨损后更换方便；
（3）低摩擦系统，f≤0.1；
（4）承载能力强，能承受25～30MPa的压力；
（5）能刮掉杂质，防止杂质嵌入组合密封圈；
（6）使用寿命长。 -
第16题：
08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是（）。
正确答案:双作用单杆活塞缸 -
第17题：
08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有（），它由（）组成。
正确答案:液压缓冲装置；节流阀和单向阀 -
第18题：
08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为（）。
- A、4.5Mpa
- B、12Mpa
- C、14Mpa
- D、15Mpa
正确答案:C -
第19题：
08-32捣固车捣固夹持油缸缸体采用（）铸造。
- A、25CrMo
- B、40Cr
- C、45Mn
- D、40CrNiMoA
正确答案:A -
第20题：
填空题08-32捣固车夹持油缸的主要功用是（）。正确答案： 夹持作用和连杆传动作用解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有（），它由（）组成。正确答案： 液压缓冲装置,节流阀和单向阀解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）。正确答案： 开环液压控制系统解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题08-32捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？正确答案： 安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。解析： 暂无解析