由于（），因此其隔音效果最差。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

题目

由于（），因此其隔音效果最差。

  • A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
  • B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
  • C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
  • D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
相似考题

1.外摆门与内藏对开式双滑门的主要区别在于车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧。

2.内藏对开式双滑门（）A、为风动门B、为电动门C、始终在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动D、始终位于侧墙的外侧E、始终位于侧墙的内侧

3.内藏嵌入式车门，开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动，传动装置设于车厢内侧车门的底部。

4.外摆门的结构特点为（）A、车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧B、车门开关动作借助车门上方的悬挂机构和导轨导向作用C、车门在开启的过程中，车门需要较大的摆动空间D、在车门开、关时，车门在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动

参考答案和解析
正确答案:B
更多“由于（），因此其隔音效果最差。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面”相关问题

  • 第1题：

    （）在车门开启时，其门叶贴靠在侧墙的外侧，关闭时，其门叶外表面与车体外墙成一平面。

    • A、内藏嵌入式移门
    • B、外摆式移门
    • C、塞拉门
    • D、外挂式移门

    正确答案:C

  • 第2题：

    目前地铁、轻轨、有轨电车上常用的车门可分为四大类，包括（）

    • A、塞拉门
    • B、外挂式移动门
    • C、内藏对开式双滑门
    • D、外摆式车门
    • E、外摆式移动门

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    由于（），因此其开关门速度最慢。

    • A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
    • B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
    • C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
    • D、外摆式车门开关需要较大的摆动空间

    正确答案:D

  • 第4题：

    外摆门的运动轨迹始终位于（）。

    • A、侧墙的外侧
    • B、侧墙的内侧
    • C、外墙板与内饰板之间的夹层内
    • D、在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

    正确答案:D

  • 第5题：

    由于（），因此其车门掉落的风险性较高。

    • A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
    • B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
    • C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
    • D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

    正确答案:B

  • 第6题：

    电动塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较，系统具有如下优点（）。

    • A、密封性能良好，对传入客室内噪声有较好的站台作用，同时可降低客室空调的能耗
    • B、由于车门在关闭状态时，门页外表面与车体侧墙成同一平面，利于列车在高速运行时减小空气的阻力
    • C、可靠性高，控制智能化
    • D、列车外观平滑，整体和谐美观

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    （）在开启过程中，车门需要较大的摆动空间。

    • A、内藏对开式双滑门
    • B、外挂式移门
    • C、塞拉门
    • D、外摆式车门

    正确答案:D

  • 第9题：

    内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内，在事故中车门掉落的风险较低。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，降低了空气涡流产生的噪声，并具有良好的隔音效果。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    单选题
    （）在车门开启时，其门叶贴靠在侧墙的外侧，关闭时，其门叶外表面与车体外墙成一平面。
    A

    内藏嵌入式移门

    B

    外摆式移门

    C

    塞拉门

    D

    外挂式移门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    内藏嵌入式车门，开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动，传动装置设于车厢内侧车门的底部。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。

    • A、内藏嵌入式移门
    • B、外摆式移门
    • C、塞拉门
    • D、外挂式移门

    正确答案:A

  • 第14题：

    由于（），因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。

    • A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
    • B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
    • C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
    • D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

    正确答案:A

  • 第15题：

    当列车高速运行时，（）能达到最好的隔音效果。

    • A、内藏对开式双滑门
    • B、外挂式移门
    • C、塞拉门
    • D、外摆式车门

    正确答案:C

  • 第16题：

    （）位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内，在事故中车门掉落的风险较低。

    • A、内藏门
    • B、外挂门
    • C、塞拉门
    • D、外摆门

    正确答案:A

  • 第17题：

    （）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动。

    • A、内藏门
    • B、外挂门
    • C、塞拉门
    • D、外摆门

    正确答案:B

  • 第18题：

    塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    （）开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。

    • A、气动内藏门
    • B、电动内藏门
    • C、外挂门
    • D、外摆门

    正确答案:D

  • 第20题：

    由于（），因此其可维修性最差。

    • A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
    • B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
    • C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
    • D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

    正确答案:A

  • 第21题：

    按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同，客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    由于（）因此其车门抖动的可能性较高。

    • A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
    • B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
    • C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
    • D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧
    • E、以上都正确

    正确答案:A,B

  • 第23题：

    单选题
    （）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。
    A

    内藏嵌入式移门

    B

    外摆式移门

    C

    塞拉门

    D

    外挂式移门


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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