()作用是持续监控和车重相关的预控压力,并在紧急制动时根据相应的车重,限制预控压力。
第1题:
气制动单元中中继阀的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1:1。
第2题:
缓解时,模拟转换阀将排气阀打开,使气制动控制单元各阀中的预控压力为()
第3题:
模拟转换阀压力传感器的主要作用是将压力信号转换成相对应的电信号,并反馈给()
第4题:
从称重阀出来的预控压力空气通往何处?()
第5题:
空重车调整阀也叫称重阀,输入的空气压力信号来自()。
第6题:
JZ-7型空气制动机主要有()均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。
第7题:
气制动单元中()的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1:1。
第8题:
在常用制动时,气制动控制单元中起主要作用的是()。
第9题:
机械车重联时,关闭中继阀的(),自动制动阀不能控制中继阀的压力变化。
第10题:
对
错
第11题:
称重阀
紧急电磁阀
模拟转换阀
均衡阀
第12题:
模拟转换阀
制动阀
均衡阀
紧急阀
第13题:
紧急制动时,气制动控制单元中()共同作用,产生一个和负载相当的紧急制动。
第14题:
120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀,GK型三通阀,空重车阀,须分别经微控试验台试验合格后,方可装车使用。
第15题:
一号线地铁列车紧急制动时,紧急电磁阀(EBV)失电,空重阀(LA)来的压力空气进入中继阀(RL)的下膜板,经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。
第16题:
BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过()转换成与之成比例的预控制压力Cv。
第17题:
BCU上的紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自()
第18题:
BCU的紧急阀失电时,通往称重阀的压力空气来自()
第19题:
模拟转换阀中()相当于称重阀,对预控制压力进行控制。
第20题:
()只有在紧急制动时,对防止制动力过大起限制作用。
第21题:
缓解时,模拟转换阀将排气阀打开,使气制动控制单元各阀中的预控压力为0。
第22题:
BCU
EBCU
紧急电磁阀
称重阀
第23题: